烏沙科夫 謝爾蓋 費(fèi)多羅維奇（1908年6月11日-1986年3月13日）是一位蘇聯(lián)空軍上將，參加過蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)和偉大的愛國戰(zhàn)爭(zhēng)。蘇聯(lián)英雄（1943年）。

烏沙科夫參加了蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)。在與芬蘭人的戰(zhàn)斗中展示了一個(gè)嫻熟領(lǐng)航員的杰出品質(zhì)。完成了14次有效的戰(zhàn)斗任務(wù)，為此他被提升為上尉。

他從1941年7月起參加了偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)。他率領(lǐng)一個(gè)四引擎轟炸機(jī)中隊(duì)深入敵后，摧毀了但澤、柯尼斯堡、蒂爾西特、布加勒斯特、華沙和被敵人占領(lǐng)的蘇聯(lián)城市的軍事設(shè)施。他在團(tuán)里被稱為是一個(gè)高度熟練的領(lǐng)航員，掌握了所有的空中領(lǐng)航方法，也是一個(gè)優(yōu)秀的投彈手。

從1943年起，烏沙科夫被派遣到遠(yuǎn)程航空兵的總部。 經(jīng)常在夜間飛行，鋪設(shè)穿越高加索峽谷到德黑蘭的飛機(jī)航線，在不使用導(dǎo)航和戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的情況下進(jìn)行試飛。其結(jié)果是飛機(jī)在 "盲目 "中進(jìn)行了前所未有的飛行，即與外界沒有任何聯(lián)系。這一事件充滿了更多的保密性和危險(xiǎn)性。斯大林正是通過這條路線乘坐2架飛機(jī)飛往德黑蘭，之后德國空軍司令部將烏沙科夫評(píng)為世界上最好的導(dǎo)航員（數(shù)據(jù)來自蘇聯(lián)在第三帝國總理府總參謀部工作的情報(bào)人員）。 [5]?

2架飛機(jī)在無人陪伴的情況下飛行，第一架飛機(jī)由烏沙科夫擔(dān)任領(lǐng)航員，第二架飛機(jī)由斯大林和他的護(hù)衛(wèi)人員一起飛行。有人提出，戰(zhàn)斗機(jī)在頭頂上飛過。這甚至是不正確的，因?yàn)樵谏絽^(qū)飛行的想法本身就因?yàn)樘嘣胍舳鴨适Я?。其他人在里海上空飛行。 飛機(jī)降落在機(jī)場(chǎng)屬于蘇聯(lián)的部分。與此同時(shí)，一排帶窗簾的同款汽車沿著公路前往德黑蘭，德黑蘭的居民都出來迎接，因?yàn)榇蠹叶贾浪勾罅植幌矚g飛行。 這時(shí)，身形相似的人從飛機(jī)上走出來，迅速進(jìn)出附近的汽車。德黑蘭充斥著間諜，斯大林是一個(gè)巨大的目標(biāo)，所以有必要盡可能地掩蓋他們的蹤跡。當(dāng)所有與汽車有關(guān)的運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，人們迅速安頓下來，在據(jù)說經(jīng)過蘇聯(lián)代表團(tuán)的時(shí)候，通過荒廢的城市開往住所。當(dāng)羅斯福和丘吉爾趕來參加會(huì)議時(shí)，以為斯大林還沒有到場(chǎng)，就在他的辦公室會(huì)見了他們。這就是為什么電影《德黑蘭43年》說斯大林是如何被帶到會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)的，不得而知。

德黑蘭會(huì)議后，美國代表團(tuán)被邀請(qǐng)到莫斯科，但他們說他們只愿意和烏沙科夫一起飛行。他只帶他們到了斯大林格勒，然后就不得不返回執(zhí)行任務(wù)。

1943年7月27日，由于出色地完成了指揮部的任務(wù)并表現(xiàn)出勇氣和英雄主義，烏沙科夫被授予蘇聯(lián)英雄的稱號(hào)。他被轉(zhuǎn)移到位于莫斯科迪納摩體育場(chǎng)附近的彼得羅夫斯基城堡的遠(yuǎn)程航空兵總部。 自1943年9月至1945年5月，他是遠(yuǎn)程航空兵首席領(lǐng)航員的助理。

戰(zhàn)后時(shí)期。他在1949年畢業(yè)于總參軍事學(xué)院，曾任空軍副參謀長(zhǎng)。長(zhǎng)程航空的首席領(lǐng)航員（1952-1956）。 參謀長(zhǎng)--遠(yuǎn)程航空第一副司令（1957-1959）。 自1967年起，他擔(dān)任蘇聯(lián)空軍總司令部第一副總司令。

1962年古巴導(dǎo)彈危機(jī)期間，他作為代表團(tuán)成員飛往古巴。世界正處于戰(zhàn)爭(zhēng)的邊緣。代表團(tuán)所有成員都試圖向赫魯曉夫證明他把火箭運(yùn)到古巴的錯(cuò)誤決定，這可能導(dǎo)致戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)載有導(dǎo)彈的航空母艦和護(hù)航飛機(jī)進(jìn)入中立水域時(shí)，美國飛機(jī)向它飛來，顯然是為了轟炸。但我們的兩艘潛艇從航空母艦下出現(xiàn)。沒有人知道這艘船是帶著這樣的護(hù)衛(wèi)隊(duì)來的。美國飛機(jī)飛走了，導(dǎo)彈被部署在古巴。

在1967年的阿以沖突期間，烏沙科夫監(jiān)督飛行員進(jìn)行飛行教學(xué)。關(guān)于敘利亞飛行員，他說他從未見過如此高級(jí)別的專業(yè)人士。一天晚上，以色列人轟炸了一個(gè)裝滿飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)。訓(xùn)練飛行結(jié)束后，他們的飛行員要從機(jī)場(chǎng)回家，不像我們，家人都住在機(jī)場(chǎng)附近。幾個(gè)小時(shí)后，這些戰(zhàn)斗機(jī)以拆解的形式被裝入一架魯斯蘭運(yùn)輸機(jī)，專家們被帶去組裝它們。當(dāng)以色列人第二天回來看轟炸的結(jié)果時(shí)，他們看到機(jī)場(chǎng)上有一排飛機(jī)。以色列參謀長(zhǎng)會(huì)議緊急召開，討論情況，烏沙科夫作為組織者。

1960年代末，烏沙科夫親自負(fù)責(zé)與越南戰(zhàn)爭(zhēng)后對(duì)越南的軍事和人道主義援助。他于1971年退役，軍銜為上將。他成為《以勝利的名義》和《為了所有戰(zhàn)線的利益》的作者。

在工作和處理軍隊(duì)問題的同時(shí)，他從未忘記過人民，深入了解他們的問題，并在困難情況下提供幫助。當(dāng)我們的飛機(jī)在匈牙利墜毀時(shí)，他親自監(jiān)督了飛行員葬禮的組織和家屬的運(yùn)送（包括從海參崴）。 給藝術(shù)家亞歷山大-希洛夫的創(chuàng)作生活開了個(gè)頭，當(dāng)時(shí)他剛剛開始他的藝術(shù)之路--在莫斯科組織一個(gè)軍人及其家庭成員的肖像展覽。他幫助著名的書籍設(shè)計(jì)師謝列茲尼奧夫進(jìn)入軍校，成為一名參謀藝術(shù)家，并進(jìn)一步發(fā)展自己的才華。

從未背叛過自己。30年代末，他被傳喚到內(nèi)務(wù)部，要求他放棄自己的妻子，因?yàn)樗募彝ピ诟锩吧畹煤芨辉！Ｋ阉狞h員證放在桌上，說他絕不會(huì)去做。 他冒著一切風(fēng)險(xiǎn)--他的工作、他的事業(yè)、他的生命，但他沒有違背自己。

他沒有得到他想要發(fā)表的一切。在他創(chuàng)作《為了各條戰(zhàn)線的利益》一書期間，有關(guān)德黑蘭、古巴和以色列的情節(jié)被審查員刪除。他遭受了很多痛苦，他因心臟衰竭于1986年3月13日去世，被埋葬在莫斯科的昆采沃公墓。

以上資料來自于：人民記憶網(wǎng)和不朽軍團(tuán)