前不久，乘聯(lián)會公布9月份新能源車企批發(fā)銷量，整體來看，消費者對于新能源汽車的購買熱情正在快速上升，特別是頭部的幾家新能源車企，交出的數(shù)據(jù)格外亮眼。那么接下來就來看看這份榜單排名是哪些車企。

NO.1：比亞迪

銷量：200973輛

比亞迪在9月不僅獲得了第一，而且還成功突破了20萬輛的銷售大關(guān)，在榜單上做到了獨一檔的存在。自從比亞迪推出DM-i超級混動系統(tǒng)，出色的油耗表現(xiàn)以及綠牌優(yōu)勢，讓它收獲了相當(dāng)多的消費者。與此同時，DM-i帶來的良好口碑也起到了輻射作用，將其它純電動車型的銷量也帶動起來。

NO.2：特斯拉中國

銷量：83135輛

隨著供應(yīng)鏈問題得到解決，特斯拉旗下的Model Y和Model 3的交付時間都變得更短，也因此助力特斯拉完成8萬輛以上的交付成績。特斯拉和比亞迪一樣，從來都是不愁銷量，其市場認可度在一眾新能源車企內(nèi)是天花板級別的存在。

NO.3：上汽通用五菱

銷量：52377輛

上汽通用五菱排在第三位，這里面大部分的銷量都是由宏光MINI EV進行組成，宏光MINIEV這款車受歡迎的理由是價格便宜，幫助消費者解決掉日常通勤代步的需要。與此同時，五菱還推出馬卡龍、GameBoy，甚至是敞篷版等衍生車型，讓宏光MINI EV成為一款時尚單品，年輕人買來展現(xiàn)個性。

NO.4：吉利汽車

銷量：39800輛

吉利品牌在新能源方面的進步是有目共睹的，今年以來雷神混動系統(tǒng)開始進行大規(guī)模布局，也讓其在市場上擁有更多競爭力。此外，高端電動車品牌極氪汽車在9月的交付量也來到了接近一萬輛的水平，并且手握大量訂單的極氪也有機會在未來不斷刷新該成績。

NO.5：廣汽埃安

銷量：30016輛

廣汽埃安在9月份再次刷新自己的歷史最佳銷量，9月份成功突破3萬輛。由于背后有廣汽集團進行技術(shù)支持，所以供應(yīng)鏈和銷售渠道的布局都非常成熟，在起點上就要優(yōu)于同行，再加上AION S、AION Y這類產(chǎn)品實力足夠強勁，也就達成了3萬的目標。

NO.6：長安汽車

銷量：28671輛

長安汽車過去新能源汽車數(shù)據(jù)基本都是依靠奔奔這種微型電動車提供銷量，但隨著該細分市場有越來越多對手涌入，長安也開始追逐更高的價位。在今年連續(xù)發(fā)布了SL03和阿維塔11兩款新車，主打中端和高端新能源市場。從初期的市場反饋來看，表現(xiàn)還是符合預(yù)期，期待未來長安汽車再次突破。

NO.7：上汽乘用車

銷量：23433輛

上汽乘用車9月新能源銷量為23433輛，表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩，上汽乘用車目前主要是名爵和榮威為銷售主力。而主打中高端純電市場的是飛凡汽車以及智己汽車依然是處于發(fā)展階段，品牌知名度尚且不算太高。

NO.8：奇瑞汽車

銷量：20380輛

奇瑞9月售出了20380輛，這里面的主要貢獻車型屬于QQ冰淇淋以及小螞蟻，這兩款車型都是走低價路線，消費者買起來壓力不大，可以快速在市場鋪開。不過在更高的價位區(qū)間內(nèi)，奇瑞就沒有太多優(yōu)勢了。

NO.9：哪吒汽車

銷量：18005輛

作為一家新勢力車企，哪吒汽車可以說是后來居上的一個典型，憑借著哪吒V和哪吒U兩款車就做到了月銷過萬，得到市場認可。不過哪吒汽車也意識到品牌向上的重要性，今年開始轉(zhuǎn)向品牌向上，發(fā)布新款轎車哪吒S，提供增程版和純電版兩種動力選擇，目標鎖定在小鵬P7、比亞迪海豹等車型上，不過交付時間略晚，或許會讓它損失掉一些客戶。

NO.10：零跑汽車

銷量：11039輛

零跑也是新勢力車企上榜的車企，并且也是依靠較為實惠的車型來獲取市場。零跑今年新推出C01轎車來補全產(chǎn)品矩陣，未來銷量有望進一步上揚。

總結(jié)

綜合來看，車企之間的差距還是挺大的，像比亞迪、特斯拉這樣的頭部集團攬獲了大部分的市場份額，從而做到了遙遙領(lǐng)先。