今天要說的是索雷碳納米聚合物材料修復(fù)燒結(jié)機軸頭磨損的案例，通過幾張圖片及修復(fù)步驟來簡單了解一下吧。

?（1）測量燒結(jié)機軸頭磨損部位，確定磨損量；

（2）用氧氣乙炔進行表面除油處理，至油跡碳化無火花飛濺；

（3）用磨光機打磨修復(fù)面，直至表面粗糙且露出金屬原色；

（4）用無水乙醇清洗修復(fù)部位；

（5）計算材料使用量，調(diào)和索雷碳納米聚合物材料；

（6）把調(diào)和好的材料均勻涂覆在修復(fù)面上；

（7）沿基準(zhǔn)進行刮研，待材料固化；

（8）材料固化后清除多余材料；

（9）回裝部件，修復(fù)完畢。

看完一系列的修復(fù)工作后，是不是覺得對于燒結(jié)機軸頭磨損的修復(fù)來說真的很簡單呢，這都得益于碳納米聚合物材料優(yōu)異的性能及索雷工程師熟練的操作手藝。不得不說，該材料在線修復(fù)燒結(jié)機軸頭磨損的過程中能夠很好地保護設(shè)備本體不受損傷，修復(fù)過程中也不受軸單邊磨損量的限制；除此之外，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特征和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運行過程中，配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙。

對于企業(yè)設(shè)備的維修維護來說，采用該材料修復(fù)是目前較為成熟的和性價比較高的一種維修方案。并且該修復(fù)技術(shù)不需要對設(shè)備進行大量的拆卸，僅對修復(fù)部位拆卸即可，大大縮短了企業(yè)停機停產(chǎn)時間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟損失。