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怎樣學習碳領域的相關知識？（免費系列）

動力電池隔膜市場競爭格局

動力電池負極市場競爭格局

動力電池電解液市場競爭格局

動力電池三元前驅體市場競爭格局

動力電池三元正極材料市場競爭格局

動力電池鐵鋰正極材料市場競爭格局

昨天和大家分享了動力電池全球市場格局系列的第二部分：美系車企的供應鏈體系

今天和大家分享第三部分：日韓車企的供應鏈體系

中國電池廠商聯合日韓車企開辟合作新模式。日韓車企供應體系過去以本土供應商為主，如 LG 新能源、SK On 共同進入現代起亞 E-GMP 平臺。中國電池企業(yè)通過多種形式逐步滲透。如比亞迪通過與豐田組建合資公司進行共同車型開發(fā)，進入豐田供應體系；億緯鋰能則通過與 SK On 組建惠州及鹽城合資工廠切入現代起亞 E-GMP 平臺。據高工鋰電，寧德時代已進入雷諾-日產-三菱聯盟 CMF 平臺，配套首款車型 Ariya。

動力電池全球市場格局系列的第三部分的內容就分享到這里，明天和大家分享第四部分的內容：主流海外車企的新能源汽車整車平臺演變

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1、個人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產管理培訓

2、上市企業(yè)組織層面碳盤查、產品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產托管、國內外碳信用申請和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）