煤礦車輛自動(dòng)滅火系統(tǒng)作為平板運(yùn)輸車、鉸接式礦車、電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)、鑿巖臺(tái)車、無軌膠輪車等井下/井上礦山車輛的智能自動(dòng)滅火裝置，能夠全天候?qū)ΦV用車輛易燃區(qū)域內(nèi)火災(zāi)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、滅火。智能化的裝置啟動(dòng)、自動(dòng)檢測(cè)功能，真正實(shí)現(xiàn)了礦山“無人化”“智慧化”“綠色化”發(fā)展，有效推動(dòng)了礦山發(fā)展進(jìn)程，保障了金礦、鐵礦、銅礦等礦山消防安全，為礦山、工程、港口、機(jī)場(chǎng)、軍事等領(lǐng)域特種車輛提供了強(qiáng)有力的消防技術(shù)支持。#煤礦車輛自動(dòng)滅火山東中道消防#

礦山車輛作為礦山生產(chǎn)運(yùn)行的主動(dòng)力，擔(dān)負(fù)著礦產(chǎn)資源開采、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)的重任，具有技術(shù)先進(jìn)、激動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)臺(tái)檢查、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)臺(tái)數(shù)量多、管理難度大等特點(diǎn)。近年來國(guó)內(nèi)外露天礦山不斷發(fā)生礦車火災(zāi)事故，由于事故部位、等級(jí)和撲救難度的不同，造成事故損失也不同，輕則燒毀部件造成停機(jī)檢修，重則使整機(jī)燒毀報(bào)廢，這不僅給礦企的生產(chǎn)管理增加了難度，而且會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，加強(qiáng)礦山車輛的消防安全防護(hù)，對(duì)車輛易燃部位（發(fā)動(dòng)機(jī)艙、配電箱、電池箱、油箱、輪胎等）進(jìn)行精準(zhǔn)有效防護(hù)，變被動(dòng)防御為主動(dòng)防控，從源頭處滅火，對(duì)保障礦山安全生產(chǎn)具有重大意義。

引起礦山車輛火災(zāi)的主要原因：

1、電氣故障起火

礦山車輛長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載運(yùn)行，造成礦用車輛電纜、線路老化損壞，絕緣強(qiáng)度下降，引起線路漏電、短路起火。

2、高溫引發(fā)易燃物自燃起火

礦山車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙、變速箱、排氣管、渦輪增壓等高溫零部件在車輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下，溫度不斷升高，濺落的燃油、油污、粉塵等的大量積聚，使其在高溫作用下，易造成自燃起火。

煤礦車輛自動(dòng)滅火系統(tǒng)/裝置對(duì)礦山車輛的安全防護(hù)：

1、“全天候監(jiān)控”的超長(zhǎng)續(xù)航

采用火源探測(cè)器可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛火災(zāi)的7*24小時(shí)不間斷火情監(jiān)測(cè)，并在火災(zāi)發(fā)生瞬間及時(shí)響應(yīng)。系統(tǒng)自帶續(xù)航模塊，可在停電、斷電的緊急狀態(tài)下自動(dòng)為滅火系統(tǒng)供電，保證滅火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2、“智能無人化”滅火操控

系統(tǒng)可在火災(zāi)發(fā)生時(shí)自動(dòng)感溫啟動(dòng)，無需人員參與，并可通過選配遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊及配套系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛火災(zāi)運(yùn)行狀態(tài)，在車輛無人值守狀態(tài)下，也可做到智能監(jiān)控、無人監(jiān)控、遠(yuǎn)程滅火的智能自動(dòng)化管理。

3、“清潔環(huán)?！钡臏缁鸾橘|(zhì)

采用水基、全氟己酮等新型高效滅火劑，無毒、無氟，對(duì)人體安全無危害，對(duì)設(shè)備無腐蝕、對(duì)大氣環(huán)境無破壞作用?？稍跍缁鸷笞孕蟹纸猓瑴缁馃o殘留，不會(huì)造成二次污染。

煤礦車輛自動(dòng)滅火系統(tǒng)/裝置的應(yīng)用有效實(shí)現(xiàn)了礦山車輛由傳統(tǒng)消防向智慧消防的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的滅火方針，實(shí)現(xiàn)了礦山車輛火災(zāi)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警和滅火的一體化運(yùn)行，引領(lǐng)礦山車輛智慧、無人、自動(dòng)化滅火新潮流。