法拉利和蘭博基尼

已是眾所周知的超跑品牌

不過(guò)要說(shuō)窮奢極侈

還是要看布加迪

布加迪是法國(guó)汽車品牌

埃托里·布加迪出生于意大利

他于1909年在法國(guó)阿爾薩斯省

創(chuàng)立了布加迪汽車品牌

現(xiàn)如今布加迪歸于大眾汽車集團(tuán)

延續(xù)了110年制造頂級(jí)跑車的歷史

大家都知道布加迪威航

也有不少人愿意稱之為“威龍”

作為刷新量產(chǎn)車最高時(shí)速的汽車

可謂是家喻戶曉

后來(lái)繼任者布加迪Chiron

由于車名發(fā)音各有說(shuō)辭

總被人當(dāng)做槽點(diǎn)

Chiron的英語(yǔ)音譯為“凱龍”

法語(yǔ)音譯為“西絨”

不過(guò)這個(gè)單詞的由來(lái)是

希臘神話中半人馬的名字

究竟如何發(fā)音也不必太過(guò)糾結(jié)

因?yàn)樵诮袢罩鹘堑菆?chǎng)后

將來(lái)大可換個(gè)目標(biāo)來(lái)侃大山

布加迪Centodieci

我們先從車名開(kāi)始說(shuō)起

Centodieci在意大利語(yǔ)中

代表數(shù)字110

是為了致敬90年代

布加迪EB110那款車

之所以選擇在今年推出這款車

也因?yàn)槭羌o(jì)念布加迪品牌110周年誕辰

所以為了方便表達(dá)

我們不妨日后

稱其為“布加迪110”

看過(guò)EB110老車的照片后

你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新Centodieci

在許多外觀細(xì)節(jié)之處均有相似

比如尺寸較小的馬蹄形中網(wǎng)

和位于車身之上的橫置式頭燈

以及車身側(cè)面的整體輪廓

還有車窗后面五個(gè)圓形進(jìn)氣口

這些設(shè)計(jì)靈感均來(lái)自EB110車型

即便在近30年前

這樣的設(shè)計(jì)也很超前

布加迪的工程師表示

車輛在開(kāi)發(fā)過(guò)程中融入了楔形設(shè)計(jì)

但并沒(méi)有徹頭徹尾的采用這種手法

而是融入了類似于Chiron那種

看似有些圓潤(rùn)的元素

這聽(tīng)起來(lái)好像有些矛盾

但也確實(shí)形成了Centodieci的特色

Centodieci采用8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)

在四渦輪增壓的加持下

可在7000rpm輸出1600馬力的最大功率

比Chiron甚至還要多100馬力

官方稱Centodieci用2.4秒

便可完成0-100km/h的加速

6.1秒便可突破200km/h大關(guān)

13.1秒可以沖刺到300km/h

最高時(shí)速被電子限制在380km/h

Centodieci相比Chiron

要少大約20公斤車身重量

馬力重量比為1：1.13kg

這樣可以推算出

Centodieci空載車重為1808kg

更好的性能和更輕的車重

可以換回更加出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

布加迪Centodieci售價(jià)800萬(wàn)歐元

折合人民幣大約6355萬(wàn)元

這僅僅是裸車價(jià)格

該車型全球限量十臺(tái)

并且現(xiàn)在已經(jīng)售罄

預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)可以完成交付

后續(xù)是否會(huì)繼續(xù)量產(chǎn)不得而知

不過(guò)新一代“車王”的稀有程度

一定可以榮登拍賣行的頂級(jí)榜單

朋友們可以記住文中關(guān)鍵數(shù)據(jù)

今后以車迷身份游走江湖用得上

看了這么貴的豪車

說(shuō)實(shí)話我沒(méi)有太過(guò)動(dòng)心

空間不大、乘坐不適、發(fā)動(dòng)機(jī)太吵

還是我的小毛驢最好

它永遠(yuǎn)不堵車