早在2016年11月，借旗艦車型CS95亮相這一契機，藍鯨動力就開始將藍鯨2.0T開始對外進行傳播，并在消費者心中形成了深刻的烙印。自此，東安汽發(fā)開啟了中國汽車動力技術平臺元年，拉開了高壓直噴發(fā)動機的帷幕。

2021年長安UNI-K上市，帶來了藍鯨新一代2.0T發(fā)動機，它集中優(yōu)化了油門的響應，有針對性的集成應用雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓、Smart Phaser智能凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)的技術。與合資品牌的雙渦管和電控渦輪技術類似，主要謎底都是降低渦輪遲滯提高車輛的瞬間動力響應性。而凸輪軸調節(jié)技術，則讓動力和油耗取得了完美的平衡。此外，藍鯨新一代2.0T還加入了高壓直噴+高滾流氣道敏捷燃燒等技術，動力數據也得到了全面提升。其最大扭矩可達390N·m，在1500rpm即可產生350N·m的扭矩，無論是從技術上還是動力數據上都對合資競品完成了超越。

通過動力參數對比不難看出，藍鯨2.0T發(fā)動機無論是最大功率還是最大扭矩，相比大眾的2.0T發(fā)動機都全面占優(yōu)，還可以適配更低的燃油標號。這意味著藍鯨發(fā)動機不僅能帶來更加出色的動力體驗，還兼顧了用車的經濟性支出與部分環(huán)境下的普適性，展現出了東安汽發(fā)對于發(fā)動機制造技術的核心實力。