這篇文章的發(fā)布日期是2020年5月2日。

? ? ? ? 這個(gè)專欄我將翻譯搬運(yùn)CSP作者在Patreon上的開發(fā)進(jìn)度報(bào)告，方便大家了解作者并愿意對(duì)作者進(jìn)行贊助（地址：https://www.patreon.com/x4fab/posts），由于文章太多，我又想讓大家了解盡量詳細(xì)的開發(fā)過程，我選擇了從第一次提到雨天效果的文章開始搬運(yùn)，我將盡快趕上作者的進(jìn)度，順便提高一下自己的英語姿勢(shì)水平。

? ? ? ?首先，一個(gè)好消息！Jackson Papageorge( aka邁凱倫F1的制作者 )正在致力于濕地物理的制作，我們找到一個(gè)好的方式去把圖形上的水坑帶入到CPU的物理運(yùn)算上去，所以希望這個(gè)方法是正確的。

????????水坑的生成已經(jīng)被修改，更加真實(shí)而且方便調(diào)節(jié)水坑數(shù)量。這是一張基于物理網(wǎng)格的局部最小抓地力地圖（看這里的激光掃描有多棒）：

這是中等數(shù)量的水坑，這部分還有更多工作要做：

????????當(dāng)然，現(xiàn)在不僅有視覺上的變化，而且還被帶到CPU端來影響物理。還有一種類似的方法是在道路上創(chuàng)建線路圖，一旦它變濕，抓地力就會(huì)改變。

????????還有最后一件最近幾天一直困擾我的問題——干賽車線（在賽車線上的路面變干得比其他路面更快）

Yeah, it’s buggy on edges of chunks（這句不會(huì)翻譯），但是至少它不會(huì)卡死或者崩潰了。

????????仍然不能完全確定它是否會(huì)保持這樣（使用單獨(dú)畫的路線），或者只是使用AI的路線。但我希望它保持現(xiàn)在這樣。

????????謝謝大家的支持！很抱歉花了這么長(zhǎng)時(shí)間。正如他們所說，如果值得做，就值得做好。尤其是賽車模擬器的物理部分。

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