在“碳達峰、碳中和”雙碳目標的推動下，11月中國的新能源車交出了亮眼的成績單，整體零售銷量達到37.8萬輛，新能源滲透率高達20.8%。自2015年至今，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，國產(chǎn)品牌迅速崛起。其中，以比亞迪為代表的國產(chǎn)老牌車企和以蔚小理為代表的國產(chǎn)新勢力在新能源市場占比超80%，非中國品牌的份額已不足兩成。

其中，比亞迪11月新能源乘用車銷售90142輛，同比大漲247.8%，在新能源市場占比近四分之一，即每賣4臺新能源車就有1臺是比亞迪，可謂新能源市場的絕對王者。其旗艦車型比亞迪漢11月銷量也再創(chuàng)歷史新高，成為中國品牌中大型轎車中“最靚的仔”。

數(shù)據(jù)顯示，漢11月上險量高達11474輛，環(huán)比大增36.5%，力壓奔馳E級、奧迪A6L等車型，一舉奪得中大型轎車亞軍。而其上險量與寶馬5系也只有166臺的差距，可以說漢距離中大型轎車冠軍僅一步之遙。所謂上險量，指的是車輛售出后買交通強制險的數(shù)量，更接近上牌量數(shù)據(jù)，因此以上險量評估的比亞迪漢銷售成績更具含金量。

在漢之前，中國品牌盡管在SUV細分市場實現(xiàn)了對合資品牌的超越，但轎車領(lǐng)域特別是中大型轎車領(lǐng)域一直是中國品牌的軟肋。在比亞迪漢的帶動下，中國品牌轎車終于成功殺入中大型轎車市場的腹地，并一舉終結(jié)了以“BBA”為代表的傳統(tǒng)豪華品牌在中大型轎車市場的壟斷格局，可以說中大型轎車“BBB”的全新格局已現(xiàn)。

在新能源轎車賽道上，比亞迪漢也是一款現(xiàn)象級的爆款產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢1-11月累計上險量超8.7萬輛，且連續(xù)2個月超越特斯拉，蟬聯(lián)20萬+高端新能源轎車TOP 1。比亞迪漢能成功把握機遇實現(xiàn)“彎道超車”，主要歸因于其核心技術(shù)的不斷突破和用戶體驗的持續(xù)提升。

汽車工業(yè)正處于百年未見之大變局，電動化和智能化的潮水愈演愈烈。在這個全新賽道中，希望中國品牌不僅能夠“彎道超車”，而且要改變過去“自產(chǎn)自銷“的局面，像比亞迪漢一樣揚帆海外，在國際市場上奪得一席之地。