昨天和大家分享了鋰離子電池系列的第二部分：全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

今天和大家分享第三部分：日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)

得益于 2020 年日本車企在新能源汽車市場的良好表現(xiàn)，日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)逐步企穩(wěn)回升。

根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的數(shù)據(jù)顯示，2020 年日本國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)量為 8.8 億只， 同比下降 5.4%，降幅較 2019 年收窄近 23 個百分點；容量為 36.3 億 Ah，同比增長 4.3%；實現(xiàn)收入 4316 億日元，同比增 長 6.8%。

其中，動力型鋰離子電池（車載用）產(chǎn)量 5.6 億只， 較上年小幅下降 1.8%，容量為 27.4 億 Ah，較上年增長 9.2%，收入為 3181 億日元，較上年增長 9.8%。

其他類型鋰離子電池產(chǎn)量 3.1 億只，容量 8.9 億 Ah，收入 1135 億日元，分別較上年下降 13.9%、8.2%和 0.9%。

其中，動力型鋰離子電池盡管產(chǎn)量略有下滑，但容量以及收入增速由負轉(zhuǎn)正，成為拉動日本鋰離子電池增長的主要動力，其在產(chǎn)量、容量以及收入方面的占比分別為 63.6%、75.5%和 73.7%，較 2019 年分別提升了 2.4、3.3 和 1.9 個百分點。

數(shù)據(jù)顯示，動力型鋰離子電池對日本鋰離子電池容量以及收入的貢獻分別為 161%和 106%。

需要指出的是，2020 年日本鋰離子電池單位價格逆勢上漲，其中動力型鋰離子電池單價為 116.1 日元/Ah，較上年的 115.5 日元/Ah 略微上漲 0.5%，而其他類型鋰離子電池單價為 127.5 日元/Ah，較上年的 118.0 日元/Ah 提高了 8.1%。但從松下、TDK、村田等骨干企業(yè)公布的財報看，除 TDK 外，其他企業(yè)鋰離子電池業(yè)務收入出現(xiàn)不同程度下滑。

鋰離子電池系列的第三部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第四部分的內(nèi)容：韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)

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