1、可以更好地保證行車(chē)安全

在隧道中行車(chē)時(shí)，由于受到各種因素的影響，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是一種威脅。在隧道中，由于光線較為昏暗，而且路況較為復(fù)雜，很容易給司機(jī)的判斷產(chǎn)生影響。因此需要在隧道中安裝照明燈。一般來(lái)說(shuō)，照明燈主要分布在隧道的入口段、中間段和出口段。主要的燈類(lèi)型包括：應(yīng)急照明燈、基本照明燈和加強(qiáng)照明燈。在智慧化的隧道照明系統(tǒng)中，還有一個(gè)遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心主要是為了根據(jù)隧道外部的光線強(qiáng)度，來(lái)調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部的光線強(qiáng)度。這樣一來(lái)可以很好地改變傳統(tǒng)的登陸開(kāi)關(guān)閉合的調(diào)控方式。

2、有利于提高隧道照明的效益

在智能化的隧道中，主要是通過(guò)控制中心來(lái)完成對(duì)燈的控制。這樣一來(lái)可以更好地對(duì)隧道中的燈進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，從而可以更好地降低燈的能耗。相比于傳統(tǒng)的隧道燈控制方式，能夠減少工程施工中的維護(hù)工作和施工量。從而能節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力資源。

3、有利于更好地節(jié)約能源

公路隧道由于其功能的特殊性，確定了其建設(shè)的復(fù)雜性。公路隧道照明，尤其是高速公路隧道照明與一般道路照明要求不同，隧道白天也需要照明，而且白天照明問(wèn)題比夜間更加復(fù)雜。一般隧道都有七八個(gè)照明控制回路，建設(shè)投資大，施工難度高，隧道開(kāi)通后管理者僅能在有限的回路里進(jìn)行控制，這種控制方式往往導(dǎo)致隧道照明的亮度超過(guò)了實(shí)際需求，造成能源的浪費(fèi)，且無(wú)法保證隧道內(nèi)亮度的均勻性及各段之間亮度的平滑過(guò)渡，隧道內(nèi)會(huì)出現(xiàn)所謂的“斑馬線”，而導(dǎo)致駕駛員視覺(jué)疲勞，出現(xiàn)重大安全隱患。照明系統(tǒng)是隧道機(jī)電工程中最重要的設(shè)施之一，也是整個(gè)隧道機(jī)電工程總投資最大的系統(tǒng)之一。目前，隧道通風(fēng)、照明系統(tǒng)費(fèi)用通常為整個(gè)隧道土建費(fèi)用的10%左右，最高可達(dá)20%。同時(shí)照明費(fèi)用也是隧道運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中開(kāi)支最大的項(xiàng)目之一，如何既減少隧道照明系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用節(jié)約能源又不影響洞內(nèi)車(chē)輛的安全行駛，成為擺在我們面前急需解決的難題。