4月份，是每年的車展月，也是車迷們每年最期待的月份。但隨著車展延期的消息，讓大家大呼遺憾。但別著急，在4月同樣有著6款重磅新車即將發(fā)布，其中不僅包括全新一代路虎攬勝、新款朗逸、新一代蒙迪歐等老牌悍將，更有著東風(fēng)本田e：NS1和帝豪L Hi·X等新車型。因此，今天《選車網(wǎng)》便對(duì)其進(jìn)行盤點(diǎn)，帶大家先睹為快。

全新一代路虎攬勝

全新一代路虎攬勝，可以說(shuō)是4月發(fā)布新車中最重磅的車型之一。畢竟，作為男性的最終夢(mèng)想，全新一代路虎攬勝的發(fā)布引起了眾多男同胞的關(guān)注。據(jù)了解，新車原定于4月21日上市，但由于車展延期，發(fā)布時(shí)間可能會(huì)有所變動(dòng)，但大概率會(huì)在4月內(nèi)正式發(fā)布。

全新路虎攬勝在設(shè)計(jì)方面，整體更加簡(jiǎn)潔扁平化，保留了倒梯形式的中網(wǎng)，中間加以鍍鉻裝飾，更加精致，新車還采用了隱藏式門把手。車尾部分變化較大，尾燈采用細(xì)長(zhǎng)的豎條狀，放置于邊緣，貫穿式的黑色飾條中間鑲嵌著logo。另外，新車開啟后尾門后還擁有隱藏式座椅。

車身尺寸部分，標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)寬高為5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長(zhǎng)軸距版為5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現(xiàn)款有所提升。車尾部分是新一代車型變化最大的地方，尾燈不再是和前大燈相呼應(yīng)的造型，而是改為了非常細(xì)的縱向條形設(shè)計(jì)，使用了熏黑的燈罩，和上部橫貫式的黑色飾條相融合，視覺效果更為精致一些。另外從尾部細(xì)節(jié)來(lái)看，新車還會(huì)保留上下兩段式的天地門后備箱蓋設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)的造型相比現(xiàn)款變化還是很明顯的，不過(guò)看上去新鮮感并不強(qiáng)，因?yàn)楹湍壳奥坊⒁约敖荼亩嗫钴囆偷闹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)很接近，使用了半懸浮式的中控屏，檔桿也用電子式檔把取代了旋鈕式造型。四幅式的方向盤則是全新的設(shè)計(jì)，看上去很個(gè)性。

動(dòng)力方面，新攬勝P360和P400車型使用3.0T的L6缸雙增壓+48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，最大功率分別為360馬力和400馬力，峰值扭矩為500?！っ缀?50?！っ?，頂配P530車型搭載來(lái)自BMW的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750?！っ祝ヅ鋃F-8AT變速箱。

上汽大眾新款朗逸

作為合資緊湊型轎車天花板，中期改款朗逸將于4月內(nèi)正式發(fā)布。新車與現(xiàn)款朗逸最主要的差異就在于前臉部分。除去商務(wù)氣息濃厚的鍍鉻中網(wǎng)以外，新車還提供了星空中網(wǎng)，中間搭配大眾LOGO，整體風(fēng)格與奔馳車型十分神似，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)講，全新設(shè)計(jì)的星空中網(wǎng)無(wú)疑更具吸引力。

新車側(cè)面以及車尾，均與現(xiàn)款車型沒有太大差異，幾乎看不出改動(dòng)。與年輕運(yùn)動(dòng)的前臉相比，整車從側(cè)面看上去略顯保守、沉穩(wěn)。尾部設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)潔，但視覺效果上張力十足，層次感營(yíng)造的相當(dāng)出色，并且采用全新的熏黑LED立體尾燈與前大燈進(jìn)行呼應(yīng)。值得一提的是，星空版車型配有專屬的黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格尾翼。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，摒棄了現(xiàn)款嵌入式中控屏，采用了目前主流的懸浮式中控屏，大幅提升座艙科技感，進(jìn)入車內(nèi)第一眼看上去神似奧迪A4L。橫向雙色飾板貫穿整個(gè)儀表臺(tái)，視覺上將中控臺(tái)分割為上下兩部分，勾勒出一定的層次感。此外，全新的家族式方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤、門板等處，均采用鍍鉻加以修飾，在視覺效果上相比現(xiàn)款朗逸明顯更具高級(jí)感。

動(dòng)力方面，新款朗逸大概率會(huì)沿用現(xiàn)款車型動(dòng)力總成。預(yù)計(jì)依舊提供1.4T 150馬力和1.5L 113馬力兩種選擇。懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

全新一代福特蒙迪歐

全新一代福特蒙迪歐，作為福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略的重磅車型，專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而來(lái)。此前已經(jīng)公布了18-24萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，原定于4月21日北京車展進(jìn)行上市，如今由于車展延期，提前至4月13日上市。

歷經(jīng)9年的打磨，新一代車型一改往日里運(yùn)動(dòng)化的屬性，收斂了許多。隨著金牛座的停產(chǎn)，顯然蒙迪歐要肩負(fù)起福特在華中高級(jí)轎車的重任。車身尺寸也迎來(lái)了全面提升，長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)較前代車型分別增加了62mm、23mm以及30mm,軸距甚至直指自家的中大型轎車金牛座。

除此之外，身為一款闊別了9年換代的新車，蒙迪歐在外觀上也是予以了顛覆性的變化。如今，新蒙迪歐不再擁有“馬丁”臉，反倒是改為了盾形樣式的8邊形中網(wǎng)，其內(nèi)部還加入了猶如鱗片一般的點(diǎn)綴。同時(shí)，新蒙迪歐將曾經(jīng)的“丹鳳眼”大燈改為了分體式大燈組，這樣一來(lái)不僅讓其前臉更加陽(yáng)剛有力，同時(shí)更為合理的大燈區(qū)域也為這臺(tái)新車帶來(lái)了更好的功能延展性。至于尾部，無(wú)論是小鴨尾、尾燈組、隱藏式的雙邊雙出排氣等還是保留了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

值得一提的是，新蒙迪歐面臨著當(dāng)下智能汽車概念的興起，也開始了對(duì)于其內(nèi)飾及車機(jī)系統(tǒng)的革命。采用了尺寸為1.1米的貫穿式屏幕，同時(shí)裝入了一顆高通驍龍820A的處理器。全面升級(jí)了第二代SYNC+操作系統(tǒng)，并針對(duì)中國(guó)做了本土化深度定制，與互聯(lián)網(wǎng)公司百度進(jìn)行了深度合作。

動(dòng)力方面，相比于前代車型剛上市時(shí)的兩款動(dòng)力總成，此番新蒙迪歐則是取消了多種動(dòng)力提供，全系均為一臺(tái)型號(hào)為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。具體數(shù)據(jù)來(lái)看，新車可輸出175kW的最大功率，相較于現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了23kW，峰值扭矩也由354N·m增至376N·m。此外，新車匹配的是8速手自一體變速箱。

東風(fēng)本田e:NS1

作為日系品牌，本田是最早發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略的車企之一。如今，東風(fēng)本田e:NS1已經(jīng)正式開啟預(yù)售，其中CLTC續(xù)航420公里的e型版預(yù)售價(jià)為18.00-19.00萬(wàn)元，續(xù)航510公里的e動(dòng)版本預(yù)售價(jià)為20.00-21.00萬(wàn)元。據(jù)了解，新車原定于車展上市，如今上市時(shí)間暫定4月內(nèi)。

新車誕生于“e:N Architecture F”平臺(tái)，擁有高延展性、高性能以及高智能化的三大優(yōu)勢(shì)。特別是在智能化方面，新車搭載了“e:N OS”全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，擁有智能交互、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)泊車等功能。

外觀采用了封閉式的前格柵設(shè)計(jì)，并由一個(gè)貫穿式的黑色裝飾條連接兩側(cè)大燈組，大燈組內(nèi)還采用了黑底設(shè)計(jì)，以提升車輛的動(dòng)感效果。新車前包圍分為上下雙層，下方的散熱口與兩側(cè)的通風(fēng)口相搭配，進(jìn)一步提升車輛的時(shí)尚感。

平直的腰線貫穿車身，輪拱也通過(guò)硬朗的線條進(jìn)行修飾，整車輪廓與繽智、XR-V等燃油車型相似。車身尺寸方面，東風(fēng)本田e:NS1長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。車尾部則采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體為三角形設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾里，智能座艙包括了同級(jí)車型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤，Honda CONNCET 3.0 純電動(dòng)車專用版本，集合了自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息顯示，東風(fēng)本田e:NS1將搭載峰值功率150kW或者134kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速150km/h，匹配68.8kWh三元鋰電池組，最高續(xù)航里程將超過(guò)500km。

帝豪L Hi·X

作為吉利首款雷神超級(jí)電混轎車——帝豪L Hi·X此前已經(jīng)正式發(fā)布官圖。同時(shí)，其還是星越L 雷神智擎Hi-X油電混動(dòng)版?zhèn)涫荜P(guān)注后，吉利推出的又一款油電混動(dòng)轎車。據(jù)了解，新車綜合油耗僅為3.8L/100km，比星越L 雷神智擎Hi-X還省去0.5L/100km，或許將于4月內(nèi)正式亮相。

外觀上，帝豪L Hi·X延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩條棱線和狹長(zhǎng)的大燈與全新帝豪L相似。不同的是，新車將采用全新極光白車色，并且在“獠牙式”的日間行車燈旁邊加入了綠色裝飾，配合與星越L Hi·X一樣的吉利全新數(shù)字流光車標(biāo)，彰顯其雷神“超級(jí)電混”的身份，極具辨識(shí)度。

尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。并且新車還配備17寸低風(fēng)阻撞色輪轂，使整個(gè)車身看上去非常運(yùn)動(dòng)和犀利。

內(nèi)飾部分，帝豪L Hi·X座艙的設(shè)計(jì)布局同樣與燃油版保持一致，主打時(shí)尚科技的駕乘風(fēng)格。但其在配色上下了功夫，擁有非常清新的森林綠雙拼搭配。同時(shí)10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏也是時(shí)下的必備配置。細(xì)節(jié)方面，新車采用更加精致小巧的換擋設(shè)計(jì)，并且標(biāo)有雷神混動(dòng)的LOGO標(biāo)識(shí)突顯其混動(dòng)車型的身份。

動(dòng)力方面，官方表示新車將搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)，這與星越L 雷神智擎Hi-X油電混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)為同款動(dòng)力，滿油情況下同樣最大續(xù)航為1300km。不過(guò)由于帝豪L Hi·X為轎車，車重更輕，車體更符合空氣動(dòng)力學(xué)，新車0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒，綜合油耗僅為3.8L/100km，比星越L 雷神智擎Hi-X油電混動(dòng)版快1s，油耗也相應(yīng)更低。

新款比亞迪漢DM

不久前，2022款漢DM加入了DM-i混動(dòng)技術(shù)，并正式開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間21.68萬(wàn)-32.28萬(wàn)元。作為比亞迪的旗艦，漢DM定位于中大型轎車，并且在20萬(wàn)-30萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，插電混動(dòng)車型幾乎寥寥無(wú)幾，因此漢DM的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力極大，也被消費(fèi)者報(bào)以期待。據(jù)了解，新車將于4月10日正式上市。

此次改款車型，比亞迪漢家族身上最大的變化當(dāng)屬動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)。在2022款的新車上，漢家族提供了兩套動(dòng)力方案，分別為DM-i以及DM-p。兩者的相同點(diǎn)在于，它們均搭載著驍云－插混專用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。

從外觀上來(lái)看，2022款比亞迪漢DM推出的DM-i和DM-p的造型是保持一致的，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的前臉采用了大嘴式的進(jìn)氣格柵，搭配上了帶有“漢”車標(biāo)的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，增強(qiáng)整體視覺沖擊力。并且下包圍還采用了導(dǎo)流槽，內(nèi)部加入了風(fēng)刀的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。并且車側(cè)采用了凌厲流暢的腰線設(shè)計(jì)，搭配上溜背式的車身造型、運(yùn)動(dòng)輪轂造型和隱藏式的車門把手設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍與大氣感。

車的內(nèi)飾部分依舊采用了比較簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料方面也是得到了升級(jí)，12.3英寸的全液晶儀表和15.6英寸的中控屏，還有氛圍燈，不僅提升了內(nèi)飾的科技感還帶來(lái)了豪華氛圍，而且麒麟棕的顏色搭配也讓整車看起來(lái)比較高檔。

動(dòng)力方面，新車提供DM-i和DM-p兩種版本，DM-i是以經(jīng)濟(jì)性為主的混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，漢DM-i上有121km和242km兩種純電續(xù)航備選，虧電油耗百公里4.2L。DM-p更注重性能，售價(jià)最高，純電續(xù)航202km，零百加速3.7秒，滿足追求性能感的消費(fèi)者的需求。

寫到最后：

4月車展的推遲縱然讓人惋惜，但眾多新車的發(fā)布同樣可以讓車迷們大飽眼福。并且其中不乏攬勝、朗逸、蒙迪歐等老牌選手，讓消費(fèi)者看到了傳統(tǒng)車企們對(duì)于新時(shí)代的理解。而比亞迪、吉利等品牌新車型的推出，也在當(dāng)下新能源大趨勢(shì)下，給消費(fèi)者了更多的選擇空間。所以，這些車型中有沒有一款恰好擊中了你的心？