很多車主在開車的時(shí)候會(huì)留意轉(zhuǎn)速，特別是高速巡航時(shí)候的轉(zhuǎn)速，很多人還會(huì)相比比較這個(gè)數(shù)字，數(shù)字越低似乎就顯得自己的車越好，其實(shí)高速巡航的轉(zhuǎn)速，與很多因素有關(guān)，如果你的車，時(shí)速120巡航的時(shí)候，轉(zhuǎn)速比這個(gè)數(shù)字低，就證明你的車動(dòng)力不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和以下這些因素有關(guān)，大家可以根據(jù)自己的車型去判斷自己的車，轉(zhuǎn)速到底算不算高。

1、進(jìn)氣形式

也就是我們俗稱的渦輪增壓還是自然吸氣，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在跑高速的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)速會(huì)低很多。很多人不解，排量不都是一樣的嗎？其實(shí)主要原因是低扭的大小不一樣，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般峰值扭矩的轉(zhuǎn)速平臺(tái)更寬， 比如說(shuō)邁騰的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)，而2.5的凱美瑞，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間要到5000轉(zhuǎn)，而馬力（功率）=扭矩轉(zhuǎn)速/0.95，也就是說(shuō)在相同的轉(zhuǎn)速下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率更高。

2、扭矩大小

動(dòng)力越強(qiáng)的車型，跑高速的轉(zhuǎn)速往往會(huì)越低，主要是看扭矩，因?yàn)榕ぞ貨Q定了一款車加速的難易程度，也就是說(shuō)，扭矩越強(qiáng)，無(wú)論是加速還是跑高速的轉(zhuǎn)速都更低，所以，很多自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然馬力更大，但是扭矩相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更低，所以轉(zhuǎn)速還是要高一點(diǎn)，同樣馬力的車型，在其他情況相同的情況下，誰(shuí)的扭矩越強(qiáng)，轉(zhuǎn)速越低。

3、變速箱類型和檔位數(shù)

此外，變速箱對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速影響較大，一個(gè)是檔位數(shù)，檔位數(shù)越多，意味著齒比范圍越大，而跑高速一般都是位于最高的檔位，這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低。另一個(gè)是變速箱的類型，一般來(lái)說(shuō)，AT變速箱和雙離合變速箱，跑高速的轉(zhuǎn)速會(huì)比CVT變速箱的車低一點(diǎn)，因?yàn)镃VT變速箱是無(wú)極傳動(dòng)，沒(méi)有傳統(tǒng)意義的檔位。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)的類型

市面上的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)有兩種，一種是偏高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是短行程高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是偏低轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是長(zhǎng)行程低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，總的來(lái)說(shuō)，市面上絕大多數(shù)都是后者，但是還是有一些高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的，比如說(shuō)PSA的1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、本田的S2000搭載的F20C發(fā)動(dòng)機(jī)，雅閣 TYPE S搭載的K24A2發(fā)動(dòng)機(jī)，都是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

一般來(lái)說(shuō)，如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng)，比如說(shuō)1.5T渦輪增壓以上，或者變速箱檔位較多，7速以上，你的車在時(shí)速120巡航的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都能低于2000轉(zhuǎn)，這種車型，都可以說(shuō)是比較不錯(cuò)的家用車了。