作為家用車(chē)買(mǎi)多大排量才合適，這個(gè)問(wèn)題可能很多朋友都在糾結(jié)，尤其是在目前排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格的情況下，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)市面上的車(chē)子排量是越來(lái)越低，前幾年都是1.6的黃金排量，現(xiàn)在都變成了1.4 1.2 1.0現(xiàn)在是0.8。

廠商為了適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)，只有想方設(shè)法去降低排量壓榨車(chē)子的動(dòng)力，但是車(chē)子的動(dòng)力不論怎么壓榨，總是有一個(gè)極限值的。

就算廠家不論怎么去壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，如何去提升它的熱效率，現(xiàn)在到了百分之四十幾就算是非常高了，所以說(shuō)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，選擇合適的排量其實(shí)是很重要的。

如果當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候排量選得比較小，最后在用車(chē)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)越用到后面會(huì)越郁悶，尤其是在高速上，比如說(shuō)超車(chē)的時(shí)候，你車(chē)子油門(mén)踩下去車(chē)子干叫步不走很急人，甚至到最后都不敢超車(chē)，所以今天喵哥跟大家講一下，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候作為家用車(chē)，選擇多大的排量合適。

由于在買(mǎi)車(chē)上的時(shí)候，同一款車(chē)型有多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，低的有到1.2T的高的可能有到1.8~2.0的層次拉得比較大，而且不同的配置價(jià)格差距也很大，當(dāng)然要說(shuō)性?xún)r(jià)比肯定是越便宜越好，因?yàn)閮r(jià)格最便宜的什么都有了。

雖然說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)功率小一點(diǎn)加速慢一點(diǎn)，但是好歹是臺(tái)車(chē)有4個(gè)輪子和幾張沙發(fā)，跟高配的發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，唯一差別就是可能一些軟性配置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大一點(diǎn)，所以就需要在性?xún)r(jià)比用車(chē)舒適性以及動(dòng)力方面，做出一個(gè)合適的妥協(xié)。

比如按照喵哥的經(jīng)驗(yàn)，如果是轎車(chē)建議大家自吸的不要低于1.5，低于了1.5自吸再往下面走的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)即使它再怎么效率高，車(chē)子還是感覺(jué)會(huì)比較肉，渦輪增壓的車(chē)子最低也不要低于1.2T，如果再低的話(huà)，也會(huì)感覺(jué)車(chē)子用起來(lái)沒(méi)那么舒服。

如果是買(mǎi)SUV的話(huà)，喵哥個(gè)人建議自吸的不能低于2.0，低于2.0車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始是很肉了，因?yàn)镾UV本身車(chē)體會(huì)比較重一點(diǎn)，而且車(chē)子開(kāi)起來(lái)風(fēng)阻系數(shù)會(huì)更大，如果是渦輪增壓的最低不能低于1.8T，低于這個(gè)排量的話(huà)開(kāi)起來(lái)之后，在高速連超車(chē)都不敢超。

當(dāng)然了喵哥給大家的排量數(shù)據(jù)，并不是我認(rèn)為最舒適的一個(gè)數(shù)據(jù)，而這個(gè)數(shù)據(jù)只不過(guò)說(shuō)在動(dòng)力性?xún)r(jià)比各方面綜合起來(lái)，還算可以的一個(gè)數(shù)據(jù)，當(dāng)然再往下面走它就會(huì)你在用車(chē)的時(shí)候，尤其是越到后面對(duì)這個(gè)車(chē)越了解之后，會(huì)感覺(jué)到有動(dòng)力不足的情況。

因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，排量對(duì)于用車(chē)最直接的體驗(yàn)肯定是越大越好，但是大家也要知道一點(diǎn)排量越大油耗越高，每年交的車(chē)船使用稅也越高，用車(chē)成本也越高，所以對(duì)于家用車(chē)而言，并不是說(shuō)排量越大越好，而是需要在經(jīng)濟(jì)性舒適性動(dòng)力方面去找到一個(gè)比較折中的。