近日，比亞迪CTB（Cell to Body）技術(shù)專家品鑒會(huì)在比亞迪全球總部舉行，中國(guó)工程院院士孫逢春等一行來(lái)自汽車行業(yè)的頂尖專家學(xué)者到訪比亞迪，品鑒CTB電池車身一體化技術(shù)并深度體驗(yàn)CTB技術(shù)首搭車型——比亞迪海豹，見證CTB技術(shù)加持下的海豹?jiǎng)討B(tài)性能和側(cè)柱碰安全實(shí)驗(yàn)，共同探討新能源汽車架構(gòu)的創(chuàng)新變革趨勢(shì)。

比亞迪充分挖掘刀片電池潛力，CTB電池車身融合創(chuàng)新賦能電動(dòng)車性能進(jìn)行了全面升級(jí)。比亞迪CTB技術(shù)采用高安全的刀片電池，通過(guò)電池車身一體化設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)零部件分工，將電池系統(tǒng)上蓋與車身地板合二為一，從過(guò)去的電池三明治結(jié)構(gòu)進(jìn)化為整車三明治結(jié)構(gòu)，充分利用刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件的優(yōu)勢(shì)，變革電動(dòng)車傳力路徑，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車安全性能、扭轉(zhuǎn)剛度、操控性能的全面提升，引領(lǐng)電動(dòng)車整車架構(gòu)設(shè)計(jì)新趨勢(shì)。

孫逢春院士表示：“CTB電池車身一體化技術(shù)是新能源汽車動(dòng)力電池與整車融合設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性創(chuàng)新，是未來(lái)更多顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的燈塔，起到了行業(yè)引領(lǐng)作用。”

這創(chuàng)新性的融合所帶來(lái)的技術(shù)價(jià)值，還是低估了比亞迪CTB技術(shù)的潛力，在新能源汽車的創(chuàng)新上，比亞迪一直引領(lǐng)著行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。比亞迪2003年進(jìn)入汽車行業(yè)就開始研發(fā)新能源汽車，歷經(jīng)近二十年持續(xù)迭代，比亞迪于2021年推出下一代電動(dòng)車的搖籃——e平臺(tái)3.0，其變革了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理論，通過(guò)集成創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。

比亞迪長(zhǎng)期深耕新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，潛力無(wú)限的CTB技術(shù)是比亞迪集成創(chuàng)新的最新實(shí)踐，通過(guò)電池車身深度融合的創(chuàng)新架構(gòu)，解決了電動(dòng)車碰撞安全開發(fā)、底盤操穩(wěn)開發(fā)、車身結(jié)構(gòu)開發(fā)等電動(dòng)車設(shè)計(jì)過(guò)程中的諸多難題，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的全面提升，助推新能源汽車更好更快普及。