引言：道雖長行則將至，當(dāng)所有的路通往終點(diǎn)，英菲尼迪將路走向了更遠(yuǎn)的地平線。新產(chǎn)品、新服務(wù)、新團(tuán)隊(duì)，英菲尼迪未來可期。

日產(chǎn)旗下豪華品牌——英菲尼迪，會(huì)放棄甚至退出中國市場嗎？

一段時(shí)間以來，圍繞這個(gè)話題外界引發(fā)了一波較大的輿論關(guān)注和爭議。如今來看，答案已經(jīng)明晰。

“我們英菲尼迪不僅會(huì)繼續(xù)深耕中國市場，更會(huì)在股東雙方的支持下全力以赴，夯實(shí)英菲尼迪品牌在中國豪華汽車市場的地位?！?/p>

在前不久舉行的東風(fēng)日產(chǎn)2022FAMILY DAY上，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部副總部長王保軍，以如此擲地有聲的宣言，以及“自信、自立、自豪”三個(gè)關(guān)鍵詞，有力回應(yīng)了近段時(shí)間以來唱衰英菲尼迪的主觀臆斷。

01

體系自信，堅(jiān)定深耕中國市場

需要指出的是，此前包括英菲尼迪在內(nèi)的部分豪華品牌，之所以兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)終究沒能在激烈的市場競爭中突出重圍脫穎而出，很大的一個(gè)原因即在于——體量還較小、體系力還不足夠完備的時(shí)候，便進(jìn)行了“單飛”和獨(dú)立化運(yùn)營。

打個(gè)簡單的比方，這就如同小鳥的翅膀還沒硬朗，過于提前地將其“放飛”，結(jié)果可想而知精疲力竭很容易摔下來。

就英菲尼迪而言，經(jīng)歷過前些年的實(shí)踐和探索，吸取了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)之后，終于回歸到了東風(fēng)日產(chǎn)的“懷抱”。借助東風(fēng)日產(chǎn)百萬級的強(qiáng)大體系力，英菲尼迪接下來在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈，也就擁有了過去無法比擬的體系力優(yōu)勢。

畢竟背靠雙方強(qiáng)大的資源和平臺，英菲尼迪在技術(shù)路線、產(chǎn)品布局、戰(zhàn)略規(guī)劃等層面都將有著質(zhì)的飛躍。在回歸東風(fēng)日產(chǎn)體系后，英菲尼迪也將擁有更體系化的管理、更強(qiáng)大的營銷平臺、更深厚的研發(fā)支持、更雄厚的資產(chǎn)規(guī)模。

一句話，有了東風(fēng)日產(chǎn)的全方位保駕護(hù)航，以及東風(fēng)與日產(chǎn)兩大股東方全心全力的支持，當(dāng)下的英菲尼迪不缺平臺，不缺資金，更不缺技術(shù)，有了繼續(xù)深耕中國市場、加速重回賽道的底氣與自信！

02

產(chǎn)品自立，傳承經(jīng)典突破創(chuàng)新

眾所周知，依托日產(chǎn)汽車在全球范圍建立起的強(qiáng)大用戶基礎(chǔ)和領(lǐng)先優(yōu)勢，1989年日產(chǎn)在北美率先推出了旗下高端豪華汽車品牌——英菲尼迪。

試想，當(dāng)年選擇在北美這個(gè)全球最發(fā)達(dá)成熟、競爭也最激烈的汽車市場，推出這個(gè)全新豪華品牌，日產(chǎn)對其定位和期許不可謂不高。當(dāng)然，還是有這個(gè)實(shí)力和底氣，畢竟一般的車企可不敢一上來就劍指北美市場。

實(shí)踐證明，憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和客戶至上的服務(wù)，英菲尼迪不僅在北美市場一炮而紅，在隨后三十年發(fā)展歷程中也迅速成為了全球豪華汽車市場中重要的品牌之一。

回過頭來看，英菲尼迪之所以能夠取得這樣的成就，離不開其自立且完善的產(chǎn)品矩陣。譬如從開山之作豪華旗艦級轎車Q45，到為操控樂趣而生的豪華運(yùn)動(dòng)轎車G35，再到標(biāo)志著跑車與SUV第一次完美結(jié)合的FX系列……

毫不夸張，過去三十余的發(fā)展歷程中，英菲尼迪創(chuàng)造了太多的經(jīng)典之作，旗下諸多產(chǎn)品憑借行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)、性能及品牌魅力，在世界豪華汽車版圖上留下了一個(gè)又一個(gè)的傳奇。

隨著東風(fēng)英菲尼迪正式成立，為了更好地為廣大國人消費(fèi)者購車提供優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，近年來相繼推出了Q50L、QX50等多款實(shí)力非凡的車型。

今年2月份，象征著現(xiàn)代東方豪華大型SUV——全新一代英菲尼迪QX60也正式上市，進(jìn)一步夯實(shí)英菲尼迪在豪華SUV細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。

作為一款為中國用戶打造的豪華大型SUV，全新一代英菲尼迪QX60集東方審美、東方氣質(zhì)、東方處世哲學(xué)與東方智慧于一身，無論設(shè)計(jì)、豪華體驗(yàn)、還是智能互聯(lián)等科技感，都具備成為所處細(xì)分市場“黑馬”型選手的硬核實(shí)力。

此外，就在2022 FAMILY DAY當(dāng)晚，英菲尼迪QX50 WAVE版也首次亮相，在詮釋新豪華，新浪潮個(gè)性的同時(shí)，也將品質(zhì)融于生活之中。與此同時(shí)，定位“先鋒魅力豪華轎跑SUV”的QX55也有望在下半年上市，加速英菲尼迪在華新一輪產(chǎn)品攻勢。

03

伙伴自豪，服務(wù)升級全新服務(wù)品牌上線

需要指出的是，相信有不少的小伙伴和筆者一樣，在選擇英菲尼迪這類“相對小眾”的日系豪華品牌時(shí)，多多少少會(huì)有這樣那樣的顧慮，比如最基本的“后續(xù)用車服務(wù)有沒有保障”？

畢竟豪華品牌的車買不買得起是一回事，用不用得起、修不修得起，又是一回事。

在這方面，英菲尼迪向來還是有著不錯(cuò)的市場口碑，買過的車主用戶普遍感覺良好、甚至為自己的選擇自豪。

在東風(fēng)日產(chǎn)2022 FAMILY DAY活動(dòng)現(xiàn)場，車主代表?xiàng)钕壬愠錆M自豪地講述自己與英菲尼迪之間的故事，"非常喜歡英菲尼迪這個(gè)品牌，比較追求有格調(diào)、不俗的東西，英菲尼迪整個(gè)品牌就很有調(diào)性，有底蘊(yùn)，而且由外而內(nèi)，從設(shè)計(jì)、用料到做工等各種細(xì)節(jié)都做得細(xì)致入微，非常符合我對豪華品牌的想象和用車的追求。"

事實(shí)上，過往30多年的發(fā)展歷程中，英菲尼迪不僅收獲了多達(dá)35萬用戶，也收獲了一批自始至終愿意與品牌同甘共苦的優(yōu)秀經(jīng)銷商投資伙伴，以及長期關(guān)注和支持英菲尼迪的廣大媒體朋友及粉絲。

為了回饋中國消費(fèi)者的喜愛與支持，也讓更多車主更深切地感受英菲尼迪的品牌承諾，在2022 FAMILY DAY現(xiàn)場，王保軍正式宣布：英菲尼迪全新服務(wù)品牌——“英菲尼迪和TA的朋友們”重磅上線！

其將為廣大客戶朋友帶來3大品牌服務(wù)承諾、3大用戶關(guān)懷產(chǎn)品與3大暢享體驗(yàn)權(quán)益，尊享超越期待的豪華價(jià)值。

其中，品牌服務(wù)承諾，在原有6年/12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)和4年/10萬公里免費(fèi)保修的基礎(chǔ)上，更升級了自費(fèi)更換原廠零件終生保修和終生免費(fèi)質(zhì)量及事故救援兩項(xiàng)終身權(quán)益，保證客戶一路駕馭安心；用戶關(guān)懷產(chǎn)品在保養(yǎng)、零件、保險(xiǎn)等多項(xiàng)服務(wù)上均有升級，給客戶悅享貼心；而在暢享體驗(yàn)權(quán)益方面，更會(huì)有會(huì)員權(quán)益的多項(xiàng)升級，讓客戶暢享省心。

樂逗觀察：

作為東風(fēng)和日產(chǎn)股東雙方旗下的豪華品牌，英菲尼迪不僅謀求自身更好的發(fā)展，更肩負(fù)著品牌提升的重要責(zé)任。

為了更好地助力英菲尼迪加速騰飛，近期股東雙方還特意選派了辛宇、王保軍兩位“實(shí)力干將”坐鎮(zhèn)英菲尼迪，為英菲尼迪的發(fā)展注入新的動(dòng)力。

透過此番高管人事調(diào)整，也不難看出股東雙方希望更大程度上借助東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的體系力，為英菲尼迪全面賦能的堅(jiān)定決心和魄力！

“英菲尼迪不僅不會(huì)退出中國，而且將更大力度發(fā)揮品牌在豪華汽車市場中的獨(dú)特優(yōu)勢，以更為豐富的產(chǎn)品矩陣、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)、更加強(qiáng)勁的體系實(shí)力，持續(xù)深耕中國，捍衛(wèi)英菲尼迪品牌在中國市場應(yīng)有的地位?！?王保軍如此表態(tài)。

是的，道雖長行則將至，當(dāng)所有的路通往終點(diǎn)，英菲尼迪將路走向了更遠(yuǎn)的地平線。新產(chǎn)品、新服務(wù)、新團(tuán)隊(duì)，英菲尼迪未來可期。