今天的主角是一架767-3Q8ER發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)PW PW4060

1998年10月這架767交付給美國(guó)壞球航空注冊(cè)號(hào)N634TW

壞球航空破產(chǎn)后這架767封存5年后也就是2001年美國(guó)航空接手注冊(cè)號(hào)不變

2003年1月這架飛機(jī)被中國(guó)國(guó)際航空接手注冊(cè)號(hào)B-2493

六年后這架飛機(jī)被第三次轉(zhuǎn)手給了斯維特航空注冊(cè)號(hào)UR-VVT

三年后這架飛機(jī)第四次轉(zhuǎn)手給了以色列航空注冊(cè)號(hào)4X-EAM

2016年12月20日以色列航空030號(hào)班機(jī)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障后返回加拿大多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落，發(fā)動(dòng)機(jī)著火，38分鐘后安全著陸

故障似乎是由一個(gè)高壓壓縮機(jī)（HPC）葉片的根部裂縫引起的，這是由于高頻疲勞（HCF）引起的

2021年這架飛機(jī)退役
注：這個(gè)事故水巖冰WIce做過傳送門