日前，東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布4擋電混長續(xù)航SUV皓瀚，并開啟盲訂。新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1350km，成為了一大亮點。作為快舟火箭的戰(zhàn)略合作伙伴，東風(fēng)風(fēng)神還對外隆重宣布：命名為“快舟-皓瀚號”的快舟一號甲固體運載火箭將擇日發(fā)射。

皓瀚是東風(fēng)風(fēng)神正式打響新能源轉(zhuǎn)型發(fā)令槍的首款車型，該車搭載了馬赫電混DH-i混動技術(shù)，共提供皓瀚電混PHEV及皓瀚電混HEV兩個版本。新車采用“星語星動”設(shè)計理念，車身長寬高分別為4650mmX1905mmX1630mm，軸距為2775mm。通過4擋調(diào)節(jié)，皓瀚在高速上始終讓動力系統(tǒng)保持最佳工況，跑高速能耗同樣節(jié)省。

在皓瀚·馬赫電混DH-i技術(shù)的加持下，皓瀚還擁有較低的饋電油耗，其中HEV車型的百公里油耗僅為4.2L（NEDC），PHEV車型更低至百公里3.8L。而皓瀚電混PHEV續(xù)航里程達(dá)1350km，HEV車型續(xù)航也達(dá)到1200km。

動力性能方面，皓瀚搭載了行業(yè)首款認(rèn)證熱效率45.18%的東風(fēng)馬赫混動專用發(fā)動機，零百加速為6秒。HEV車型綜合功率為215kW，綜合扭矩565N·m；PHEV車型綜合功率為265kW，綜合扭矩達(dá)615N·m。

據(jù)了解，馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機，匹配4擋串并聯(lián)+雙電機，讓皓瀚可以在城市道路行駛時，使用純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動，可以保持強勁的電加速；當(dāng)高速行駛時，區(qū)別于其它混動的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有高速再加速能力，特別是在最高4擋混動變速箱的加持下，讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時速110km以上，使該車享受電驅(qū)快感的時間范圍限制更小。

相較于部分混動車型模擬DCT換擋有明顯頓挫，馬赫電混DH-i混動換擋控制，主要是采用ECVT無級變速控制換擋，從原理上杜絕了換擋動力中斷和換擋頓挫。

今年4月上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略1258“e啟”計劃。其中的“2條路徑”就是東風(fēng)風(fēng)神要在混動和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入；“8”就是接下來的三年內(nèi)，至少推出8款新能源產(chǎn)品。皓瀚作為“8款產(chǎn)品”中的第一款，是對東風(fēng)風(fēng)神“e啟”計劃混動路徑的快速落地與實踐，也是東風(fēng)風(fēng)神未來新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型。

近年，“跑得遠(yuǎn)”對于新能源車型來說已經(jīng)不是技術(shù)難關(guān)，能達(dá)到1000km以上的續(xù)航水平的并不止皓瀚。不過，面對北方冬季嚴(yán)寒用車場景，純電車型續(xù)航難免出現(xiàn)大幅衰減；而大西北等邊遠(yuǎn)地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不夠完備的狀況，也讓許多用戶對電車望而卻步。相比之下，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的超長續(xù)航，理論上可以做到在嚴(yán)苛用車條件下依舊不打折。因此，就這個超長續(xù)航的賣點來看，相信會打動很多消費者。接下來，它的定價是否親民，會直接影響到這款新車能否受到市場歡迎。