21款中期改款的寶馬320Li被車友們冠以“史上最弱寶馬2.0T”的稱號(hào)，雖是一種戲言調(diào)侃，但也反饋出Bimmer對(duì)改款后的320Li的失望。從原有的B48B20D發(fā)動(dòng)機(jī)換裝為B48B20C預(yù)示著動(dòng)力被閹割。在深入分析，很多改裝車友最注的點(diǎn)便就是水中冷改為傳統(tǒng)的風(fēng)冷，并且高功款發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立歧管也變成了低功款集成式?？梢?jiàn)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)更看重輸出，而低功率更偏向效率。

車型分析

如果以上這些變化還不夠直觀，那么動(dòng)力參數(shù)的縮減就一目了然了。這臺(tái)低功款320Li原廠馬力為156HP/4500-6500rpm，扭矩為250NM/1250-4000rpm。匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱。說(shuō)是主流市場(chǎng)1.6T的動(dòng)力配置也絕不夸張，這對(duì)于3系車主來(lái)講可謂是“殺人誅心”。所以動(dòng)力改裝勢(shì)在必行，而綜合考慮硬件和動(dòng)力系統(tǒng)減配，推薦加裝TuningBox C2電腦，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力逆襲325追趕330的節(jié)奏。

車輛信息：
品牌：BMW寶馬
車型：320Li-2.0T-156HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：B48B20C
出廠日期：2021-01
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)動(dòng)力最佳

定制方案

試駕反饋

直觀感受動(dòng)力輸出更加積極，提速過(guò)程沒(méi)有了原廠的拖拽感，加速過(guò)程更輕松，檔位銜接也很順暢，動(dòng)力表現(xiàn)很滿意。簡(jiǎn)單進(jìn)行了百公里加速測(cè)試，成績(jī)縮短1.6S。