汽勢(shì)Auto-First|劉軒

從單一的收音機(jī)到CD播放器，從U盤(pán)再到多元化的智能互聯(lián)，汽車的娛樂(lè)系統(tǒng)經(jīng)歷了演化三部曲，作為第三生活空間的汽車，車載娛樂(lè)系統(tǒng)的重要性不言而喻，它是讓汽車駕駛或乘坐不枯燥，有意義的好生態(tài)。

科技進(jìn)步是車載娛樂(lè)系統(tǒng)的助推器。尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，新技術(shù)、新科技層出不窮，為用車生活帶來(lái)天翻地覆的變化。同時(shí)，高度智能化、數(shù)字化的車機(jī)系統(tǒng)也成為產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

作為寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新旗艦產(chǎn)品，創(chuàng)新BMW iX融匯了集團(tuán)在數(shù)字互聯(lián)等創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶，以諸多底層黑科技構(gòu)建起豪華數(shù)字出行體驗(yàn)，再次樹(shù)立豪華汽車智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)桿。

底層技術(shù)革新

對(duì)于智能汽車而言，智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)均需要有一個(gè)穩(wěn)定、高效的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境，拋開(kāi)這一底層技術(shù)，很難為用戶帶來(lái)豐富多彩的數(shù)字出行體驗(yàn)?；诖?，寶馬集團(tuán)為創(chuàng)新BMW iX配備了有史以來(lái)最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)，包括5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)和集中車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，在互聯(lián)功能性、計(jì)算能力和智能化方面設(shè)立新的基準(zhǔn)。

早在2008年，寶馬集團(tuán)意識(shí)到以太網(wǎng)技術(shù)對(duì)汽車電子控制單元交流的重要性，率先成為汽車行業(yè)首家應(yīng)用以太網(wǎng)技術(shù)的汽車企業(yè)。但隨著汽車智能化快速發(fā)展，百兆以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足未來(lái)需求，因此寶馬集團(tuán)率先在創(chuàng)新BMW iX上應(yīng)用千兆以太網(wǎng)技術(shù)。

由千兆以太網(wǎng)組成的車輛總線，使得傳輸速度總和可以達(dá)到每秒30Gbit，可以將創(chuàng)新BMW iX所搭載的40個(gè)不同的傳感器數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)綌?shù)個(gè)高性能計(jì)算機(jī)處理，保證各個(gè)功能的安全性和用戶體驗(yàn)的流暢性。

值得一提的是，千兆以太網(wǎng)車輛總線可以同時(shí)支持多種協(xié)議或應(yīng)用形式，在創(chuàng)新BMW iX上，車內(nèi)信息傳輸采用多種協(xié)議同時(shí)進(jìn)行，以滿足不同數(shù)據(jù)的傳輸要求，進(jìn)一步提高信息傳輸?shù)男屎涂煽啃裕噍^之下傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)支持的通信協(xié)議較為單一。

千兆車載以太網(wǎng)構(gòu)成了創(chuàng)新BMW iX網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)，確保傳感器與計(jì)算機(jī)之間的高速傳輸，而5G互聯(lián)技術(shù)則為創(chuàng)新BMW iX提供了云端和車輛的互聯(lián)互通。未來(lái)，基于5G網(wǎng)絡(luò)的V2X車路協(xié)同技術(shù)廣泛商用后，包括創(chuàng)新BMW iX在內(nèi)的每一輛BMW汽車都將成為智能、互聯(lián)的移動(dòng)終端。

出色的底層科技為用戶帶來(lái)極具豪華感的用車體驗(yàn)。例如，首次應(yīng)用在創(chuàng)新BMW iX上的BMW數(shù)字鑰匙Plus，基于超寬帶（UWB）技術(shù)，車主可以感受到極具儀式感的上車體驗(yàn)。當(dāng)車主距離車輛3米時(shí)，車輛便開(kāi)始喚醒，大燈、尾燈和客艙內(nèi)將亮起柔和的燈光，并亮起迎賓光毯。距離到1.5米內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)解鎖，并打開(kāi)外部后視鏡，進(jìn)入車內(nèi)，創(chuàng)新BMW iX會(huì)自動(dòng)識(shí)別綁定的車主信息，按照車主喜好自動(dòng)調(diào)整座椅位置、座椅加熱功能等，曲面顯示屏將播放專屬歡迎動(dòng)畫(huà)。

人機(jī)交互有模擬有調(diào)研

當(dāng)然，創(chuàng)新BMW iX諸多底層黑科技帶來(lái)的數(shù)字化改變更多地展現(xiàn)在BMW操作系統(tǒng)8.0中。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的用戶界面設(shè)計(jì)，不僅功能強(qiáng)大，而且設(shè)計(jì)清晰、美觀，細(xì)節(jié)豐富，獨(dú)特的互動(dòng)方式，消除了數(shù)字世界和模擬世界之間的界限，為全新使用體驗(yàn)打開(kāi)了大門(mén)。

BMW操作系統(tǒng)8.0保留了iDrive系統(tǒng)標(biāo)志性的控制旋鈕。通過(guò)帶有主動(dòng)觸覺(jué)反饋功能水晶質(zhì)感的iDrive控制旋鈕，車主可以輕松選擇iDrive菜單、切換“My Modes”（主題模式）模式以及其他功能。

被用戶廣泛接受的BMW智能個(gè)人助理在BMW操作系統(tǒng)8.0中得到升級(jí)，擁有了可視化形象，不同大小和亮度的呼吸式光球，讓智能個(gè)人助理有了全新的情感化表達(dá)方式。在功能上，基于擴(kuò)展的信息數(shù)據(jù)庫(kù)讓個(gè)人助理變得更加智能，還可以根據(jù)情境進(jìn)行溝通和操作。

為了讓BMW操作系統(tǒng)8.0更加智能，人機(jī)交互更加流暢符合邏輯，寶馬集團(tuán)引入前沿科技手段，采用BMW模擬駕駛艙反復(fù)測(cè)試系統(tǒng)的人機(jī)交互界面以及信息呈現(xiàn)。例如車內(nèi)平視顯示系統(tǒng)、儀表盤(pán)和中央顯示屏之間的聯(lián)動(dòng)顯示，根據(jù)車內(nèi)攝像頭對(duì)駕駛者視覺(jué)的捕捉，三個(gè)顯示屏能夠在最適合駕駛員觀察的屏幕上呈現(xiàn)駕駛者最需要的信息。

此外，在BMW操作系統(tǒng)8.0的研發(fā)過(guò)程中，寶馬集團(tuán)還經(jīng)過(guò)了規(guī)模龐大的調(diào)研，在中國(guó)市場(chǎng)完成了將近700小時(shí)的訪談，在其他國(guó)家和地區(qū)累計(jì)超過(guò)4000小時(shí)。近5000小時(shí)的調(diào)研，為了全新BMW iDrive系統(tǒng)出色的用戶界面和用戶體驗(yàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本土化生態(tài)豐富

為了滿足中國(guó)用戶多樣的智能互聯(lián)需求，寶馬集團(tuán)不僅與中國(guó)企業(yè)合作，還構(gòu)建起本土化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2020年7月，寶馬集團(tuán)與騰訊開(kāi)展數(shù)字化合作，雙方共同推進(jìn)車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場(chǎng)景”與“微信車載版”在BMW車上的應(yīng)用，進(jìn)一步豐富車內(nèi)數(shù)字化生態(tài)。

在創(chuàng)新BMW iX上，QQ音樂(lè)深度融合入全新BMW iDrive系統(tǒng)中，播放頁(yè)面在十五秒無(wú)操作地情況下，進(jìn)入沉浸式播放器，專輯封面顏色會(huì)和屏幕形成完美的色彩渲染。同時(shí)，QQ音樂(lè)也專門(mén)上線BMW專屬專輯，提供專屬的音樂(lè)服務(wù)。

此外，創(chuàng)新BMW iX還率先搭載騰訊小場(chǎng)景2.0與微信車載版，進(jìn)一步豐富車內(nèi)功能和用戶體驗(yàn)。其中，微信車載版不但可以通過(guò)語(yǔ)音指令喚醒，還可以通過(guò)觸摸中控屏，iDrive旋鈕等多種方式實(shí)現(xiàn)功能操作。騰訊小場(chǎng)景2.0適配全新BMW iDrive風(fēng)格的UI設(shè)計(jì)，并且新增樊登讀書(shū)等多項(xiàng)小程序，解決用戶短平快的需求。

在與中國(guó)企業(yè)合作的同時(shí)，寶馬集團(tuán)也積極布局本土化研發(fā)體系。據(jù)了解，寶馬集團(tuán)在北京、上海、沈陽(yáng)設(shè)立三大研發(fā)中心，與領(lǐng)悅、寶馬誠(chéng)邁兩家數(shù)字化公司一同組成“3+2”研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，擁有1500多名研發(fā)人員，持續(xù)為寶馬集團(tuán)在中國(guó)業(yè)務(wù)的數(shù)字化和增長(zhǎng)創(chuàng)造推動(dòng)力，推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和落地。

“3+2”研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中，領(lǐng)悅、寶馬誠(chéng)邁兩家數(shù)字化公司從軟件、用戶等多維度助力寶馬在華實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，領(lǐng)悅推動(dòng)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售管理及客戶生命周期管理等領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。與誠(chéng)邁科技合資成立的寶馬誠(chéng)邁，專注汽車軟件層面研發(fā)，為中國(guó)用戶提供出色的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)。

包括新電子電氣架構(gòu)、5G互聯(lián)和超寬帶（UWB）技術(shù)在內(nèi)的眾多創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，使得創(chuàng)新BMW iX智能化、數(shù)字化達(dá)到前所未有的高度，為用戶創(chuàng)造兼顧豪華、有趣的出行體驗(yàn)。同時(shí)，一系列專屬中國(guó)消費(fèi)者的本土化智能互聯(lián)生態(tài)，不僅展現(xiàn)了“家在中國(guó)”企業(yè)戰(zhàn)略，還有效避免操作邏輯、軟件等水土不服現(xiàn)象的產(chǎn)生。