? 幾個(gè)星期前的6月5日下午，本人在荷坳地鐵站等了40分鐘930（安良線）不來，最后無(wú)奈地坐M394到銀海工業(yè)區(qū)走回家。幾個(gè)星期后的6月24日下午，本人發(fā)現(xiàn)了930安良線在運(yùn)營(yíng)上的一個(gè)更嚴(yán)重的問題。。。。。。

? 今天（6月24日）下午17時(shí)38分左右，本人再次來到荷坳地鐵站，一如既往地等候930安良線（以下簡(jiǎn)稱930）回家。但是我在車站等了將近50分鐘，也不見一輛930進(jìn)站，只是18時(shí)前后經(jīng)過一輛930西坑線（如果之后文章出現(xiàn)，均為簡(jiǎn)稱930B線）充完電回橫崗大廈。我想，如果是單邊調(diào)度靈活性差，還可以理解，不過對(duì)面有兩三輛930回場(chǎng)，卻一輛車也不進(jìn)站，這就無(wú)法理解了。畢竟像930這種非主公司（橫崗汽車運(yùn)輸有限公司，以下簡(jiǎn)稱橫崗汽運(yùn)）運(yùn)營(yíng)的線路，10分鐘內(nèi)來兩三輛屬正?，F(xiàn)象，

但是晚些時(shí)候發(fā)生的事情則令我無(wú)比震驚。

? 18時(shí)26分，我再也沒有耐心陪橫崗汽運(yùn)玩下去了，就上了一輛M266，像上次一樣坐到銀海工業(yè)區(qū)走回家。不過當(dāng)我下車時(shí)，卻看到了一個(gè)不太正常的現(xiàn)象。

由于全深圳的公交站顯示屏對(duì)于橫崗汽運(yùn)線路930、930B、932的站點(diǎn)顯示都是錯(cuò)誤的（可惜橫崗大廈站已經(jīng)撤銷，不然我抽空去拍張照片傳上來），我也不太確定粵B30866D這輛車行駛的路線是否符合規(guī)范。不過我想說，如果規(guī)范的行駛路線是荷康路、龍崗大道、坳背路，那么有關(guān)部門（橫崗汽運(yùn)）就應(yīng)該杜絕此類現(xiàn)象的再次發(fā)生；如果是這幾天調(diào)整行駛的新路線，那么我只想說，這條線路只滿足了四分之三的客流需求（晚上7點(diǎn)左右荷坳地鐵站到坳背市場(chǎng)的客流可以使公交車滿座）。家距最近地鐵站1公里開外的應(yīng)該都知道，一條接駁地鐵站與跟離地鐵站1—5公里的居民區(qū)的公交線，不至于從早到晚都沒有客流。舉個(gè)例子，橫崗天頌雅苑小區(qū)到塘坑地鐵站1.1公里左右，每天晚高峰M190和M570都能滿載。難道橫崗汽運(yùn)的工作人員就不懂這個(gè)道理嗎？

? 最后的最后，希望有關(guān)部門（指橫崗汽運(yùn)）看到后可以采取措施。不然，說的難聽一點(diǎn)，東部公交公司清風(fēng)總站車隊(duì)的工作人員可以留意一下了，強(qiáng)烈建議東部公交M374延長(zhǎng)至坳背市場(chǎng)調(diào)頭，以方便坳一村、坳二村居民的出行?。?！

補(bǔ)充說明：如果廣大網(wǎng)友有認(rèn)識(shí)有關(guān)部門工作人員的，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)該文章。