專業(yè)車手參加拉力賽的狀態(tài)和普通人平時開車完全不同。極速/賽車【/威/9379375】極速車手這種差異不僅體現(xiàn)在速度和車技上，也反映在裝備上。拉力車手在參賽前需要準備哪些東西？斯柯達運動部給出了如下解答。

在正規(guī)的汽車拉力賽中，每位在比賽時都要穿上賽車服。雖然賽車服樣式是由車隊設(shè)計，但必須符合FIA（國際汽聯(lián)）的安全標準。此外，配合賽車服一起使用的還有頭盔、頭套、手套、耐火內(nèi)衣。以WRC為例，賽前技術(shù)檢查期間，工作人員會對這些安全配件進行核對，若安全裝備缺失車手將無法參賽。

2.零配件

今天車壞路邊能自己修車的人不多了。然而在拉力比賽中，車手和領(lǐng)航員卻經(jīng)常需要臨時修車，因此在發(fā)車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應(yīng)急必需品，例如膠帶、扎帶、膠水、電線、連接插頭等以備不時之需。

3.兩只備胎

拉力賽車總是跑在荒郊野外，許多賽段對輪胎提出很大考驗。尤其在一些碎石路段，扎胎、爆胎發(fā)生的概率很大，因此備胎就顯得非常必要。Rally 2賽車為例，賽事規(guī)則要求至少攜帶一只備用輪胎，最多允許攜帶兩只備胎。另外，賽車上的備胎都用可快速釋放的皮帶固定，同時車上還配有雙動液壓千斤頂，盡可能節(jié)省車手和領(lǐng)航員的換胎時間。

4.兩套滅火系統(tǒng)

拉力賽充滿了未知和意外，為了防范賽車起火，今天的拉力賽車上都要裝兩套滅火系統(tǒng)。手持滅火器一般固定在副駕座椅前，同時，另一套自動滅火系統(tǒng)由電腦控制。一旦發(fā)生起火車內(nèi)人員只要按下開關(guān)，系統(tǒng)能將3公斤滅火劑噴灑到駕駛室和發(fā)動機艙，快速壓制火勢，給車手和領(lǐng)航員留出寶貴的逃生時間。

5.安全帶和切割器

六點式安全帶是拉力賽車必備的安全裝置，而且在賽前需要進行非常嚴格的檢查。國際汽聯(lián)制定了安全帶的安裝角度，在每次技術(shù)檢查期間，工作人員都要檢查安全帶有無正確安裝、是否損壞，同時還要求按下釋放按鈕，6支安全帶要完全打開。萬一安全帶釋放機構(gòu)失效，車手和領(lǐng)航員就自己動手用切割器把安全帶剪斷，來保證事故發(fā)生后快速逃離車廂。

6.防滾架

在比賽過程中失控、碰撞、翻車時有發(fā)生，因此防滾架的作用至關(guān)重要，關(guān)鍵時刻能挽救車內(nèi)乘員的生命。國際汽聯(lián)制定了嚴格的賽車防滾架規(guī)則，對管材、管徑、厚度、安裝結(jié)構(gòu)、連接形式都有要求，防滾架一般由34米長、52公斤重的高強度鉻鉬鋼管焊接而成，在保證碰撞后車體不變形的同時，方便車手和領(lǐng)航員逃出車廂。而且在出現(xiàn)撞車翻車后，國際汽聯(lián)還要對賽車做事故檢查，一旦發(fā)現(xiàn)防滾架損壞，就會禁止這款車繼續(xù)參賽。

7.漢斯

漢斯(HANS)在這里并不是某位德國人的名字，而是頭頸部支撐系統(tǒng)(Head And Neck Support)的英文縮寫。這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手和領(lǐng)航的頭頸部。過去，頸椎或胸椎受傷經(jīng)常在撞車事故中發(fā)生。國際汽聯(lián)經(jīng)過廣泛研究后，決定引入漢斯。漢斯一般放在車手肩膀上并和頭盔相連。在發(fā)生碰撞時，它可以約束頭部移動并減少頸部受傷的幾率。

8.“防彈”車門

賽車發(fā)生側(cè)面碰撞同樣非常危險，安全專家這一問題給予了極大關(guān)注。如今賽車的車門內(nèi)，以及座椅和車門之間都填充了安全保護泡沫，可以在碰撞中吸收能量。此外，賽車側(cè)窗由聚碳酸酯制成，門板由碳纖維和凱夫拉材料制成，而凱夫拉就是防彈衣上的關(guān)鍵材料。這些可以在賽車遭受側(cè)面撞擊時能為車內(nèi)乘員提供最大限度的保護。

9.賽車坐墊

根據(jù)國際汽聯(lián)的安全規(guī)則，車手和領(lǐng)航員坐進賽車時，座椅側(cè)面的支撐墊不能低于眼睛，同時頭部不能高于座椅上方。因此，頂級賽車手的座椅是車隊根據(jù)他們的身材特殊定制的。然而許多普通車手的賽車座椅形狀都是通用型的，車手在調(diào)整坐高只能用到安全記憶泡沫制成的坐墊，而且可以根據(jù)自己的身材選擇不同厚度的坐墊。

10.電話和證件

車手在參賽時要隨身攜帶水、食物、參賽證件、手機，在沒有信號的偏遠地區(qū)比賽，車手還需要準備衛(wèi)星電話。只是這些東西在激烈駕駛時一般不用。在每個賽段結(jié)束后，領(lǐng)航員都要向車隊發(fā)送一組信息，其中包含有賽車狀況、輪胎狀況、各種溫度和壓力數(shù)值。萬一發(fā)生撞車事故，車損照片可以及時發(fā)給車隊。在比賽階段車手和領(lǐng)航員遇到麻煩時，也需要跟車隊工程師通電話以尋求幫助。