12月16日有兩款新車上市，一個(gè)是廣汽本田的INTEGRA型格，一個(gè)是英菲尼迪的QX60。毫無疑問前者的關(guān)注度遠(yuǎn)高于后者，但是由于后者的代言人是王力宏，前不久剛剛經(jīng)歷離婚風(fēng)波，這是他官宣后的第一次正式露面，所以媒體追著這次發(fā)布會(huì)報(bào)道，英菲尼迪繼上次3.15之后又上了一次熱搜。沒想到僅僅過了1天不到，微博又爆出一個(gè)大瓜，王力宏的前妻發(fā)了一篇長文， 把王力宏優(yōu)質(zhì)偶像的人設(shè)錘的支離破碎。

僅僅2個(gè)小時(shí)不到，英菲尼迪就官宣終止王力宏的代言，可謂是反應(yīng)速度驚人。藝人的八卦我們汽車節(jié)目就不多聊了，但是吳秀波、高曉松和王力宏都曾是英菲尼迪的代言人，我覺得英菲尼迪高層得反思一下選人的標(biāo)準(zhǔn)了。

今天聊廣本型格這款車，我先給個(gè)結(jié)論。如果是我在兩臺(tái)車之中糾結(jié)，那我基本上百分百買型格。因?yàn)槿绻屹I思域，我是根本不會(huì)糾結(jié)的。大家看看，思域與型格現(xiàn)在走的風(fēng)格就完全不一樣，一個(gè)是復(fù)古路線，一個(gè)是時(shí)尚路線。十一代思域現(xiàn)在的造型還有個(gè)性嗎？一點(diǎn)個(gè)性沒有，就像是鬼火少年穿上了西裝，開始走大眾情人路線了。

但是型格反而是看到了一些十代思域的影子。換句話說，型格更像是換代的思域 ，而十一代思域更像是一款新車。所以單從外形上做選擇，我就根本不會(huì)糾結(jié)。如果我當(dāng)年就非常喜歡十代思域的造型，現(xiàn)如今對(duì)十一代思域的變化非常不滿意，那么型格的上市，就可以彌補(bǔ)我的遺憾，我二話不說直接選型格。但是如果我只是因?yàn)樗加虻拿?hào)才選擇這款車，外形怎么變都無所謂，我只是想要本田的技術(shù)，本田的口碑和保值率，那思域肯定更有優(yōu)勢(shì)，那就別糾結(jié)了，直接買思域。

這次型格上市，很多人抱怨價(jià)格定高了。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情緒？其實(shí)主要有兩點(diǎn)，一是型格最香的配置都在頂配和次頂配車型上，比如像12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，還有媒體們拍視頻必展示的卡片鑰匙。前期型格預(yù)熱的時(shí)候，找來第一批媒體試駕，給的都是高配車型。

之前測(cè)試過思域的媒體，一拿到型格，第一反應(yīng)肯定是找這臺(tái)車與思域的差別。找來找去，看到了BOSE音響和卡片鑰匙這兩點(diǎn)，那肯定要拿來瘋狂的安利一通的，結(jié)果被撩的哈喇子都快流下來的客戶，等到型格一上市，看到帶BOSE音響和卡片鑰匙的頂配型格定價(jià)16.69萬，比思域頂配16.39萬還要貴3000元，心里肯定一萬個(gè)草泥馬飛奔而過。他們心想，憑什么你比思域還貴3000？“思域”就這兩個(gè)字怎么看都比你型格更值錢，他們覺得型格就理應(yīng)比思域便宜個(gè)萬兒八千的才對(duì)。所以，大家心理預(yù)期是型格頂配應(yīng)該在15.98萬上下，這樣的話買思域次頂配的預(yù)算就可以買到型格頂配， 那該多香。所以前期想沖一把型格頂配的客戶，肯定是罵得最兇的。

其次就是想沖型格低配的客戶，原本買思域的預(yù)算不夠就抱希望于型格，指望型格入門版定價(jià)低一些，或者配置高一些。結(jié)果一看型格的定價(jià)，氣得差點(diǎn)沒把手機(jī)給砸了。有人說，型格和思域最低配定價(jià)不都是12.99萬嗎？是的，可是思域的12.99萬是180低功率自動(dòng)擋版本，而型格的12.99萬是高功率手動(dòng)擋版本。

大家想想，一名預(yù)算不足的客戶，原本就是抱怨思域價(jià)格高配置低，12.99萬的入門版他夠著也吃力，就希望型格出個(gè)最低配比思域價(jià)格低個(gè)5、6千。結(jié)果兩者價(jià)格一樣也就罷了，型格還搞個(gè)手動(dòng)擋，人家考的可能就是C2駕照，怎么開手動(dòng)擋？再一看配置單，倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能也都被減配了。

看看自己的銀行卡，再看看型格的配置單，氣得手發(fā)抖眼發(fā)慌。實(shí)際上，型格手動(dòng)擋從廠家層面的定位，就是一年生產(chǎn)不到2000臺(tái)，有訂單就造，沒訂單就不排產(chǎn)。這車大概率是給那些玩改裝、跑賽道的人準(zhǔn)備的，不需要配置那么高。但是發(fā)動(dòng)機(jī)高功率對(duì)他們來講更有吸引力，大家這么理解就對(duì)了。

思域與型格真正硬剛的版本，應(yīng)該是思域14.99萬的燃動(dòng)版，與型格15.29萬的豪華版這兩款最暢銷車型之間的對(duì)比。思域目前大多數(shù)城市都是原價(jià)銷售，所以型格剛上市原價(jià)售賣也沒什么壓力。兩款車差價(jià)3000元，但是型格多出了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排充電口、后排出風(fēng)口、全車車窗一鍵升降。

不了解思域的人可能會(huì)驚呼，14.99萬的思域連這些配置都沒有？是的，都沒有。所以說買思域的人得有多么強(qiáng)烈的品牌信仰。我相信只要稍微務(wù)實(shí)一點(diǎn)的人，看看這3000元多出來的配置，就很清楚得到的前后排舒適度提升到底有多少。

在各大網(wǎng)站上，還有兩樣配置是沒有寫進(jìn)去的。一個(gè)是卡片鑰匙，型格豪華版以上都配備 ，另一個(gè)是后備箱開啟會(huì)有一個(gè)緩沖裝置，你用手一按開關(guān)，會(huì)有那種類似電動(dòng)后備箱一樣地緩緩上升的感覺。這個(gè)沒辦法寫在配置單里，只有你去店里試過才能感受到區(qū)別。所以在這兩個(gè)版本里對(duì)比的話，只要不是沖著“思域”這兩個(gè)字去買車的客戶，大概率還是更傾向于接受型格15.29萬的豪華版。

但是目前也有一種觀點(diǎn)，說是思域的媒體評(píng)測(cè)更多一些，現(xiàn)階段還不知道廣本型格的品控怎樣，調(diào)教怎樣，所以買思域更保險(xiǎn)一些。我覺得這種說法十分可笑。從廠家對(duì)產(chǎn)品的定位上看，這兩款產(chǎn)品就是孿生兄弟，甚至連內(nèi)飾都懶得改了，動(dòng)力參數(shù)上也都幾乎一模一樣，只是外形和配置上做一些差異化而已。就這么一點(diǎn)

變化，難道品控還駕駛質(zhì)感還能有天壤之別嗎？

換句話說，廣本有飛度、凌派、型格、雅閣；東本有Life、享域、思域、英仕派。我們可以理解本田就像是在中國生了兩個(gè)兒子，得把兩碗水端平。東本思域熱銷了那么多年，廣本一直眼巴巴的望著、A級(jí)車在中國絕對(duì)是主力消費(fèi)車型，結(jié)果廣本這么多年來，一直只能靠凌派這種只在中國銷售的車型撐著，這車放在本田展廳里，脊梁骨都快被本田粉絲戳破了。

要不是飛度和雅閣比較給力，廣本在轎車市場肯定是瘸著腿走路。換個(gè)角度看，廣本也是市場上為數(shù)不多A級(jí)車賣的不好，但是B級(jí)車極為暢銷的品牌。大多數(shù)人對(duì)于廣本轎車的印象，還是停留在雅閣這個(gè)檔次，而雅閣這么多年來樹立的運(yùn)動(dòng)、皮實(shí)耐用、保值率高的形象，也會(huì)下放給旗下的其他車型。所以說型格的名字起得也挺好，有型的小雅閣，出生背景非常不錯(cuò)，所以大概率是順風(fēng)開局。

有件事不可以忽略，那就是當(dāng)年中保研測(cè)試十代思域B柱撞斷事件。很多網(wǎng)友拿思域國外的碰撞成績對(duì)比國內(nèi)的成績，發(fā)現(xiàn)一個(gè)是優(yōu)秀，一個(gè)是不及格。所以都在質(zhì)疑思域產(chǎn)品偷工減料，在需要用高強(qiáng)度鋼材的地方省下了成本。那么十一代思域的碰撞成績，大家都期待中保研盡快撞一次看看結(jié)果。但是直到今天，十一代思域中保研還沒有拿來碰撞，我們不得而知。

不過官網(wǎng)在思域上市前，一直著重宣傳這臺(tái)車在結(jié)構(gòu)用料上都著重加強(qiáng)了安全性。可惜，這些年日本企業(yè)造假風(fēng)波不斷，從高田氣囊、神戶鋼、到本田機(jī)油門 、曙光制動(dòng)器，再到斯巴魯質(zhì)檢風(fēng)波和日產(chǎn)排放門。官方說啥老百姓現(xiàn)在都是半信半疑，大家還是希望再撞一次看看，到底結(jié)果如何。雖然也有媒體拿十一代思域在美國IIHS的碰撞成績G優(yōu)秀來說事，消費(fèi)者搖頭苦笑，十代已經(jīng)騙過我一次，十一代我不會(huì)再信了。所以，我也希望看看某汽車平臺(tái)真車碰撞節(jié)目，哪天來整個(gè)節(jié)目，就用思域與型格對(duì)撞，我相信百分百第二天就能上熱搜。

型格在12月16日正式上市前，廠家大概有20輛巡展車，來來回回拖運(yùn)到一些大城市4s店做展示，最近各家4s店的試駕車和展車才陸續(xù)到店。目前豪華版的訂車速度最快，能保證月底提車，型格前期排產(chǎn)的基本都是頂配和次頂配車型。所以準(zhǔn)備買低配型格的客戶，一定記得把提車時(shí)間寫在合同上，畢竟再過2個(gè)月就要過年了，現(xiàn)在買車的客戶百分百都是要年前提車。

我在跟銷售溝通的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)幻夜版反而不是很看好，雖然幻夜版車身多處細(xì)節(jié)融入黑色高光處理，包括外后視鏡殼、側(cè)窗邊框、車門外拉手、鯊魚鰭天線、尾部小型擾流板和帶有擴(kuò)散器風(fēng)格的后保險(xiǎn)杠下包圍等。還有大輪轂，運(yùn)動(dòng)胎這些都可以拿來做文章。但是目前銷售情況是，如果不是直奔幻夜車型來的客戶，從普通版本推薦到幻夜版本，客戶還是比較難接受的。

而在顏色選擇上，型格廣告力推的是翡絢藍(lán)和熾熱黃這兩款顏色?？墒沁@種花里胡哨的顏色，已經(jīng)被無數(shù)次被證明消費(fèi)者是不買單的。比如東本思域之前上市，力推閃烈黃這個(gè)顏色，可是在街頭大家看到過幾次這個(gè)顏色？XR-V也有閃烈黃，那銷量就更別提了，很多銷售估計(jì)都沒見過這個(gè)顏色的XR-V。

繽智也出過電音紫和綻放橙，銷量都不理想?？墒?，為什么明知道客戶不買，還是要力推這種顏色呢？很簡單，看起來年輕、時(shí)尚，做廣告宣傳的時(shí)候更符合潮流配色的調(diào)性。總不能花花綠綠的廣告里，放一臺(tái)白色的素車吧。所以宣傳歸宣傳，消費(fèi)歸消費(fèi) ，這是兩回事。

從一線銷售顧問反饋來看，還是白、紅、黑三種顏色最受歡迎。而很多媒體沒有說清楚，翡絢藍(lán)這個(gè)顏色只有幻夜版才可以選擇，而且每年限量2000臺(tái)左右。所以你可以當(dāng)成限量版配色來買，當(dāng)然要加價(jià)2000元。而媒體口中的白色也需要加價(jià)2000元，實(shí)際上說得不準(zhǔn)確。應(yīng)該是格陵蘭白需要加價(jià)2000元，實(shí)際上格陵蘭白和星月白都是珠光漆，只是格陵蘭白有一種漸變效果，會(huì)隨著光線的不同，白色逐漸過渡成銀色，看起來更有質(zhì)感一些。但是，越是這種高級(jí)的車漆，今后補(bǔ)漆的復(fù)雜程度越大，成本越高，做出來色差的可能性也越大，所以怎么選還是看個(gè)人喜好。我相信，普通的星月白會(huì)是最暢銷的顏色，也是訂貨最容易的版本。

型格目前大部分城市都沒有優(yōu)惠，但是可以贈(zèng)送一些裝潢，但是我相信用不了多久，型格還是會(huì)比思域更早放出優(yōu)惠。因?yàn)榻o不給一臺(tái)車優(yōu)惠，除了根據(jù)市場的供需關(guān)系，還要結(jié)合這個(gè)品牌的整體銷售策略。大家如果關(guān)注雅閣和英仕派，應(yīng)該知道今年11月12日英仕派新款上市，經(jīng)銷商直接給到8000元優(yōu)惠，再加2000元油卡。

而雅閣一直處于缺貨狀態(tài)，最暢銷的20.28萬的幻夜·尊貴版常年缺貨，那更不可能有什么優(yōu)惠，經(jīng)銷商比客戶還急。所以從廣本單店銷量來看，指望不了雅閣來沖量，那型格完全可以頂替上來，作為沖量車型。只是這車才剛上市，隔壁思域也還沒什么優(yōu)惠，所以暫時(shí)不急。后期稍微有些風(fēng)吹草動(dòng)，型格肯定是第一個(gè)放價(jià)沖量的車型，基本沒有懸念。

總結(jié)來說，思域和型格對(duì)于本田粉其實(shí)都很有吸引力，畢竟三大件一樣，本質(zhì)上沒有什么差別。思域與競品對(duì)比，價(jià)格不便宜，配置也不算豐富。但是這么多年來一直戰(zhàn)無不勝，玩的就是信仰和人設(shè)。

年輕人想買合資品牌，想要偏“運(yùn)動(dòng)”一點(diǎn)的車，口袋里就15萬上下的預(yù)算，看來看去就思域比較符合條件?，F(xiàn)在來了個(gè)型格，很多人不了解INTEGRA意味著什么，本田型格也沒有過多的去吹INTEGRA的背景，我覺得這樣做是對(duì)的。畢竟本田不是豐田，當(dāng)年豐田雷凌上市，猛吹了一通LEVIN和AE86之間的關(guān)系，估計(jì)把不少客戶忽悠的暈頭轉(zhuǎn)向。

而本田賣的不僅僅是客戶，他們還有粉絲。如果INTEGRA型格猛吹自己硬地瓜的歷史，那本田粉絲非但不會(huì)給你加分，可能還會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上把你錘爆，讓你負(fù)面纏身。用INTEGRA型格這個(gè)名字來掙錢，大家都能理解，低調(diào)點(diǎn)就行。