動(dòng)力更平順，也更省油，本田CR-V e:HEV將到，定價(jià)多少最適合？
眾所周知，東風(fēng)本田CR-V是城市SUV的鼻祖，這款車一直有很高的市場(chǎng)熱度，盡管現(xiàn)在有新能源車沖擊燃油車市場(chǎng)，但是它的銷量成績(jī)依然高企，經(jīng)常進(jìn)入銷量榜單前十五名，在5月份的銷量數(shù)據(jù)也超1.7萬(wàn)輛。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這款車計(jì)劃推出混動(dòng)版本，全新CR-V e:HEV車型將在今年的粵港澳車展正式上市，而在新車到來(lái)之前，喵哥先帶大家了解一下全新CR-V e:HEV相比其它版本有何變化？
新車變?cè)谀模?/strong>
全新CR-V e:HEV是一款衍生版本，它的設(shè)計(jì)是在傳承燃油版基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，所以從新車的整體設(shè)計(jì)來(lái)看，與燃油版有很高的相似之處，但是為了凸顯混動(dòng)身份，這款車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，比如在LOGO底色上加入了藍(lán)色專屬標(biāo)識(shí)，從而跟燃油車進(jìn)行很好地區(qū)分。另外在車身尾部右下方，這款車還有e:HEV專屬標(biāo)識(shí)。
其實(shí)全新CR-V e:HEV的設(shè)計(jì)調(diào)整方式跟本田其它混動(dòng)車型基本一樣，就是在原有造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅度調(diào)整，從而彰顯混動(dòng)身份。對(duì)于這種設(shè)計(jì)的好處就是能為新車省下研發(fā)和制造成本，同時(shí)又可以充分傳承混動(dòng)版在設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)。
而關(guān)于全新CR-V e:HEV的內(nèi)飾圖沒(méi)有曝光，但是估計(jì)也是與燃油版基本一樣，用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)，雖然時(shí)尚感是到位的，但是已經(jīng)沒(méi)有新鮮感了，不知道大家是如何看呢？
至于內(nèi)飾調(diào)整的設(shè)計(jì)上，估計(jì)也是小幅度調(diào)整，比如方向盤車標(biāo)使用藍(lán)色專屬車標(biāo)，同時(shí)啟動(dòng)按鍵、儀表盤和檔把都會(huì)用上混動(dòng)車專屬的設(shè)計(jì)。
（燃油版內(nèi)飾）
當(dāng)然，對(duì)于全新CR-V e:HEV來(lái)說(shuō)，最大的變化就是動(dòng)力系統(tǒng)，將會(huì)配備2.0L第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)組成，配的是CVT變速箱，并且還會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。而有了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)加身后，全新CR-V e:HEV在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都將會(huì)更好的表現(xiàn)。
新車前景會(huì)怎樣？
關(guān)于混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，除了產(chǎn)品力方面能提供更好的體驗(yàn)，還可以在部分一線城市輕松上藍(lán)牌，比如在廣州，搖一個(gè)混動(dòng)車的牌照指標(biāo)比燃油車容易很多，所以這些一線城市對(duì)于全新CR-V e:HEV來(lái)說(shuō)就是一片沃土，這有助新車的發(fā)展。
此外，全新CR-V e:HEV的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)還有幾個(gè)顯著特點(diǎn)，分別是安全、成熟、先進(jìn)、智能。其實(shí)這套系統(tǒng)在本田其它車型也有所搭載，無(wú)論是安全性、品質(zhì)可靠性，還是性能水平和經(jīng)濟(jì)性水準(zhǔn)，都是備受市場(chǎng)好評(píng)，這會(huì)為全新CR-V e:HEV奠定了很好的發(fā)展基礎(chǔ)。
不夸張地說(shuō)，未來(lái)全新CR-V e:HEV在市場(chǎng)上的殺手锏就是第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)此，我們通過(guò)雅閣混動(dòng)版、奧德賽混動(dòng)版等車型的市場(chǎng)表現(xiàn)可以猜測(cè)一二。
不過(guò)在市場(chǎng)定價(jià)方面，喵哥估計(jì)全新CR-V e:HEV的表現(xiàn)會(huì)跟現(xiàn)款車型一樣在20萬(wàn)元以上。對(duì)此，喵哥倒是希望全新CR-V e:HEV的價(jià)格能進(jìn)一步下探，畢竟東風(fēng)日產(chǎn)的超混電驅(qū)奇駿在價(jià)格上已經(jīng)控制在20萬(wàn)元以下，如果全新CR-V e:HEV想要在市場(chǎng)上持續(xù)暢銷，那么在售價(jià)上需要拿出更多誠(chéng)意。
結(jié)語(yǔ)：
總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，全新CR-V e:HEV的產(chǎn)品力有了不小幅度的提升，尤其在行駛質(zhì)感方面，加速將更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也將會(huì)更好。而第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的加身，也讓新車進(jìn)一步貼合了市場(chǎng)需求。
只是新車的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)升級(jí)優(yōu)化后，價(jià)格會(huì)有多大幅度的提升是未知數(shù)。現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)越來(lái)越內(nèi)卷，自主和合資新車的價(jià)格不斷下探，這種環(huán)境下，全新CR-V e:HEV還有底氣定價(jià)在20萬(wàn)元以上嗎？
