? ? ?在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的20年里，法國(guó)作為世界海軍五強(qiáng)之一，在華盛頓海軍條約中，法國(guó)主力艦的規(guī)模被定在5艘35000噸級(jí)。但第一次世界大戰(zhàn)后的法國(guó)國(guó)力衰弱，在華盛頓海軍條約生效的15年內(nèi)，法國(guó)海軍的主力艦從未達(dá)到17.5萬(wàn)噸的條約限制。1930年代是法國(guó)潛在對(duì)手——意大利以及德國(guó)大力擴(kuò)充海軍，對(duì)法國(guó)的海上利益構(gòu)成嚴(yán)重威脅。30年代中期，意大利開(kāi)始建造航速30節(jié)，裝備9門381毫米主炮的維托里奧·維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦。而德國(guó)開(kāi)始建造的俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦裝備8門380毫米主炮。

? ? ?1930年代初期的法國(guó)海軍，只有4艘一戰(zhàn)期間的舊戰(zhàn)列艦，排水量在2萬(wàn)噸左右。1932年，法國(guó)建造了兩艘敦刻爾克級(jí)戰(zhàn)列艦。該級(jí)艦具有較高的航速和適中的裝甲，但所裝的330毫米口徑主炮的威力，不但無(wú)法與新型戰(zhàn)列艦對(duì)抗，而且和同時(shí)期的沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦對(duì)抗也頗為勉強(qiáng)。于是，法國(guó)海軍從30年代開(kāi)始，設(shè)計(jì)和籌建新型戰(zhàn)列艦——黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦，以保持法國(guó)海軍在地中海和東大西洋的海上優(yōu)勢(shì)。

1934年7月24日，法國(guó)海軍最高會(huì)議對(duì)黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦提出如下技戰(zhàn)術(shù)要求：標(biāo)準(zhǔn)排水量：35000長(zhǎng)噸，主炮：8到9門380毫米或406毫米火炮，布置于四聯(lián)裝或三聯(lián)裝炮塔內(nèi)，副炮：高平兩用炮，布置方式類似納爾遜級(jí)與敦刻爾克級(jí)，最大航速：最低29.5節(jié)，裝甲布置：布置方式如同“敦刻爾克”級(jí)，主裝甲帶360毫米傾斜11.3度，主水平裝甲160毫米，其后附有15毫米的特殊處理鋼作為被板，下甲板水平部分40毫米，傾斜部分厚50毫米。，魚(yú)雷防護(hù)水平：如敦刻爾克級(jí)。黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦計(jì)劃提出后，海軍造艦技術(shù)局開(kāi)始按照要求進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及可行性考察。1934年11月27日，海軍造艦技術(shù)局提出了6種基本方案：

方案一：長(zhǎng)247米，寬33米。2座四聯(lián)裝380毫米炮塔背負(fù)式前置，5座四聯(lián)裝130毫米炮塔如敦刻爾克級(jí)的布置方式。主裝甲帶360毫米傾斜11.3度，主甲板160毫米，下甲板40毫米。推進(jìn)動(dòng)力150000匹馬力，最高航速31.5節(jié)。預(yù)計(jì)超過(guò)條約要求350長(zhǎng)噸。

方案二：長(zhǎng)247米，寬37米。3座380毫米炮塔如同納爾遜級(jí)一樣金字塔式前置，其中前炮塔為雙聯(lián)裝，2號(hào)、3號(hào)炮塔為三聯(lián)裝，炮口都朝前。副炮數(shù)量、布置方式以及防護(hù)如方案一。推進(jìn)動(dòng)力110000匹馬力，最高航速29.5節(jié)。預(yù)計(jì)超過(guò)條約要求550長(zhǎng)噸。

方案三：將方案二中的主炮布置更改為1號(hào)、3號(hào)炮塔為雙聯(lián)裝，2號(hào)炮塔為四聯(lián)裝。預(yù)計(jì)超過(guò)條約要求450長(zhǎng)噸。

方案四：將方案二中的主炮布置更改為三座炮塔都為三聯(lián)裝，與納爾遜級(jí)的布置一模一樣。預(yù)計(jì)超過(guò)條約要求1150長(zhǎng)噸。

方案五：長(zhǎng)247米，寬37米。2座四聯(lián)裝380毫米炮塔布置于艦橋后的舯部，1號(hào)炮塔炮口向前，2號(hào)炮塔炮口向后。3座四聯(lián)裝130毫米炮塔中線布置，其中艦首2座，艦尾1座。防護(hù)及動(dòng)力如方案一。預(yù)計(jì)超過(guò)條約要求50長(zhǎng)噸。

方案五改：在方案五的基礎(chǔ)上增加2座雙聯(lián)裝130毫米炮塔，布置在艦尾副炮塔兩側(cè)，其他如方案五。預(yù)計(jì)超過(guò)條約要求350長(zhǎng)噸。

? ? ?考慮到作戰(zhàn)需求與技術(shù)能力，法國(guó)最高會(huì)議最后選中了方案一，在其基礎(chǔ)上略有改變。新戰(zhàn)列艦主炮被確定為2座四聯(lián)裝380毫米火炮，采用敦刻爾克級(jí)的主炮布置方式。副炮的口徑被從敦刻爾克級(jí)上的130毫米加大至138毫米或152毫米，數(shù)量不變。防護(hù)設(shè)計(jì)則不變，最大速度提高到31.5節(jié)。另外，水上飛機(jī)的布置方案也基本確定。海軍最高會(huì)議還要求在新戰(zhàn)列艦上裝備6座新型37毫米雙聯(lián)裝高射炮，即后來(lái)的1935型48倍徑自動(dòng)高炮。

? ? ?在法語(yǔ)中，戰(zhàn)列艦cuirassé一詞最早來(lái)源于法蘭西帝國(guó)的驕傲——胸甲騎兵的鎧甲。1858年，世界上第一艘遠(yuǎn)洋裝甲艦光榮號(hào)在法國(guó)誕生。在一百多年的技術(shù)發(fā)展中，法國(guó)人將火炮裝甲戰(zhàn)艦稱為cuirassé的習(xí)慣一直沿襲了下來(lái)。而黎塞留級(jí)——法國(guó)海軍史上最大、也是最后一級(jí)戰(zhàn)列艦——其特殊的布置似乎仍延續(xù)傳統(tǒng)。該級(jí)1號(hào)艦黎塞留號(hào)，命名取自法國(guó)首相黎塞留，他是法國(guó)中世紀(jì)著名的紅衣大主教?。黎塞留后來(lái)接任法國(guó)首相，并在任期第二年，即1625年，建立了法國(guó)海軍部，自己親任海軍大臣，并將原法國(guó)皇家海軍，更名為“國(guó)家海軍”。法國(guó)兩邊是海，黎塞留首相組建了大西洋艦隊(duì)和地中海艦隊(duì)，前者駐守布雷斯特港口，后者駐守土侖港口，海軍最高指揮權(quán)收歸中央。在實(shí)踐法國(guó)的海陸霸權(quán)上，黎塞留創(chuàng)造了歷史。2號(hào)艦，艦名取自“私掠船長(zhǎng)”、”愛(ài)國(guó)海盜“讓·巴爾。3號(hào)艦，艦名取自法國(guó)前著名總理克列孟梭。

? ? ?1940年黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)排水量為38450噸，普通排水為40928公噸，滿載排水量達(dá)45438噸。垂線長(zhǎng)247.85米，水線長(zhǎng)242 米，最大寬度33.08米。設(shè)計(jì)吃水9.17米，滿載吃水10.11米。艦首水上部分在設(shè)計(jì)吃水時(shí)高9.33 米，艦尾水上部分在設(shè)計(jì)吃水時(shí)高6.7米。若從上甲板開(kāi)始算，型深為15.6米，包括橋樓露天甲板高度在內(nèi)的舯部形深17.9米。設(shè)計(jì)吃水時(shí)，方形系數(shù)為 0.541，菱形系數(shù)為0.576，水面線系數(shù)為0.65，中橫剖面線系數(shù)為0.959。

? ? ?黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦采用橋樓型艦型以增大內(nèi)部空間與儲(chǔ)備浮力。同時(shí)還使用巡洋艦艉以及一個(gè)上翹、外飄的艦艏來(lái)適應(yīng)東大西洋海況。由于主炮全部前置，前部水下艦體必須加寬，對(duì)航行性能造成了一定的影響。黎塞留級(jí)使用了傾斜裝甲帶，主艦體外與船殼內(nèi)布置了一層稱為硬泡沫橡膠的輕質(zhì)防水材料，使得其水下部分十分平整光滑，一定程度上抵消了由于布置問(wèn)題導(dǎo)致的航行性能下降。但讓·巴爾號(hào)由于膨出的魚(yú)雷防護(hù)區(qū)，使得盡管擁有更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)而續(xù)航力反不如黎賽留號(hào)。艦體從艦首到艦尾分為20個(gè)主要艙段，以字母A至T命名，也是其劃分重要艙室的基本依據(jù)。艦體中部從上到下依次為露天甲板、上甲板、中甲板、下甲板以及艦底。其中中甲板與下甲板是裝甲甲板，中甲板也是承擔(dān)主要上部重量的強(qiáng)力甲板。艦底為雙層底結(jié)構(gòu)。黎塞留級(jí)前兩艦在艦體結(jié)構(gòu)、裝甲接縫甚至薄裝甲板上都使用了焊接連接，只有厚裝甲才用鉚接與特大號(hào)的螺母固定，同時(shí)也用焊接進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)。這也是節(jié)約噸位的不錯(cuò)方式。

? ? ?黎塞留號(hào)戰(zhàn)列艦在設(shè)計(jì)之初，也要求其主裝甲能夠承受380毫米火炮在27000米處的轟擊。由于主炮前置節(jié)省了不少重量，因而黎塞留號(hào)有足夠的重量指標(biāo)用于裝甲防護(hù)。其水線附近的裝甲列板厚度為328毫米，且有15度內(nèi)傾角，裝甲列板之后還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127～152毫米。炮塔也是防護(hù)重點(diǎn)。炮塔正面裝甲厚度達(dá)到430毫米，側(cè)面厚270毫米，座圈裝甲厚度為405毫米。指揮塔是全艦的大腦，裝甲防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)不能低于水線處。黎塞留號(hào)的指揮塔裝甲厚度達(dá)到340毫米，不過(guò)在其服役后的戰(zhàn)斗中，艦長(zhǎng)通常不呆在指揮塔內(nèi)部，而是喜歡跑到露天的艦橋上觀察情況。

? ? ?在黎塞留號(hào)設(shè)計(jì)之時(shí)，來(lái)自戰(zhàn)機(jī)的威脅已經(jīng)日益增大。因此，它安裝除了大量的對(duì)空火炮之外，還加強(qiáng)了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設(shè)裝甲，第一層厚150～170毫米，第二層厚40～100毫米，這樣的多層裝甲甲板可以有效降低航彈對(duì)軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰(zhàn)列艦厚，為195毫米。經(jīng)過(guò)增強(qiáng)水平裝甲，有效提高了艦體的防護(hù)能力。主裝甲帶：黎塞留級(jí)的主裝甲帶主要由2層組成：第一層為330毫米并傾斜17度的主裝甲，其后有一層18毫米的防崩落襯墊，第二層為50毫米的大角度傾斜穹甲?

? ? ?水平防護(hù)：黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦的水平防護(hù)由3層裝甲共同組成：第一層為甲板的24-26毫米的裝甲，第二層為150毫米的主水平裝甲，第三層為40毫米的裝甲?在第三層裝甲的兩側(cè)，水平裝甲向下傾斜延伸，形成了穹甲，厚度為50毫米?這樣設(shè)計(jì)的好處在于不僅能夠有效防止來(lái)自海上的威脅，同時(shí)也充分考慮到了但是已經(jīng)技術(shù)已經(jīng)成熟的空中炸彈襲擊?

? ? ?水下防護(hù)：黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦在設(shè)計(jì)之時(shí)吸取達(dá)達(dá)尼爾之戰(zhàn)布韋號(hào)觸雷沉沒(méi)的教訓(xùn)，大力加強(qiáng)了水下防護(hù)?首先，主裝甲帶向水下延伸2.5米，帶有傾斜角，以盡量減少來(lái)自水下的威脅?在裝甲帶下部則采取了防雷壁?防雷隔間?起間接防護(hù)作用的燃料艙?裝甲隔墻?多重裝甲隔壁結(jié)合水密隔艙等?而且在艦殼與防雷壁之間還填充有一層厚厚的泡沫橡膠，可以十分有效的削減?緩沖魚(yú)雷?水雷爆炸造成的沖擊?

?? ? 在第一次世界大戰(zhàn)中，水上飛機(jī)的軍事價(jià)值已經(jīng)得到體現(xiàn)。而法國(guó)海軍特別重視水上飛機(jī)在艦隊(duì)交戰(zhàn)中的應(yīng)用，主要是偵察以及觀測(cè)彈著點(diǎn)，為戰(zhàn)艦提供火力修正。事實(shí)上，水上飛機(jī)對(duì)于戰(zhàn)艦的彈著修正確實(shí)有十分重要的作用，獲得飛機(jī)觀測(cè)修正的戰(zhàn)艦也常能發(fā)揮出驚人的打擊效率。黎塞留級(jí)設(shè)計(jì)裝備3架盧瓦爾-紐波特130式水上飛機(jī)以及2部彈射器。但實(shí)際上，該級(jí)兩艘戰(zhàn)列艦都從未裝載過(guò)水上飛機(jī)。在黎塞留號(hào)紐約改裝期間，水上飛機(jī)系統(tǒng)被拆除，安裝了大量防空炮。讓·巴爾號(hào)的續(xù)建工程也取消了水上飛機(jī)——此時(shí)，水上飛機(jī)的作用由于雷達(dá)的普及與防空強(qiáng)度的增大已經(jīng)很有限。

? ? ?黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦上安裝了1935型380毫米火炮8門。法國(guó)之所以在新戰(zhàn)列艦上采用兩座四聯(lián)炮塔前置的布局，一是因?yàn)榧{爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦主炮前置縮短裝甲帶給法國(guó)人帶來(lái)的靈感，二是法國(guó)對(duì)于四聯(lián)裝炮塔早已有過(guò)深入研究。當(dāng)然，更主要的原因來(lái)自華盛頓條約的限制。在總噸位和單艦噸位受嚴(yán)格限制的情況下，最大程度的通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)提升戰(zhàn)斗力無(wú)疑是最好的選擇。而兩座四聯(lián)炮塔前置的布局，正可以在最大程度上同時(shí)縮短裝甲帶，在限定噸位下達(dá)到進(jìn)攻與防御的平衡。

? ? ?黎塞留級(jí)艦主炮配備的1936年設(shè)計(jì)的被帽穿甲彈性能優(yōu)良，該被帽穿甲彈長(zhǎng)達(dá)190厘米 ，彈重884千克，在同口徑級(jí)火炮中僅次于維內(nèi)托級(jí)的885千克穿甲彈。法國(guó)人超長(zhǎng)的炮彈賦予其極佳的氣動(dòng)外形，使之能獲得更遠(yuǎn)更穩(wěn)定的彈道。但缺點(diǎn)在于，使之保持旋轉(zhuǎn)速度的難度也加大了，不得不對(duì)內(nèi)膛質(zhì)量與推進(jìn)劑有更高的要求。為了在海戰(zhàn)中方便的觀測(cè)與分辨落彈，在1936年設(shè)計(jì)的這型穿甲彈在風(fēng)帽后的空間內(nèi)布置有染料包。一旦炮彈落水，風(fēng)帽破裂，水柱就會(huì)迅速被染色，使之更加醒目。而正因?yàn)榇耍?4千克重的被帽頂端被陰差陽(yáng)錯(cuò)地設(shè)計(jì)成平頭，就像日本帝國(guó)海軍為炮彈入水威力專門設(shè)計(jì)的91式徹甲彈一樣。法國(guó)人別出心裁的在穿甲彈上布置了四個(gè)氣腔，可以裝載毒氣，在擊穿外層裝甲被帽脫落后釋放出毒氣以殺傷敵艦人員。然而，在彈體上布置氣腔，發(fā)射時(shí)外界的高壓氣體可能由此破壞炮彈。設(shè)計(jì)人員的解決辦法是讓氣腔出口處于被帽之下，但這一措施實(shí)際上并沒(méi)有起到效果。1940年9月24日的達(dá)喀爾之戰(zhàn)中，黎塞留號(hào)就因氣腔問(wèn)題導(dǎo)致當(dāng)時(shí)只能使用的2號(hào)炮塔發(fā)生炸膛事故，2門火炮因此報(bào)廢。此戰(zhàn)之后，法國(guó)人不得不將所有剩余炮彈的氣腔用水泥封死。盡管如此，在戰(zhàn)后的測(cè)試中，1936型穿甲彈卻取得了與美國(guó)設(shè)計(jì)炮彈幾乎相同的穿甲能力。因此，就穿甲能力方面來(lái)說(shuō)，法國(guó)人是成功的。

? ? ?為黎塞留級(jí)主炮所配用的、每次射擊重達(dá)288公斤的推進(jìn)劑成為了提升火炮威力的關(guān)鍵。一次發(fā)射的劑量分裝在4個(gè)藥包中，每個(gè)藥包重達(dá)74公斤。因此，藥室容積也達(dá)到了頗為驚人的456.6立方分米?；鹋谡Ｌ艍嚎蛇_(dá)320兆帕，初速可達(dá)830米/秒。這賦予了它對(duì)垂直裝甲強(qiáng)大的侵徹力：就存速與落角數(shù)據(jù)而言，它對(duì)垂直裝甲侵徹力應(yīng)大于美國(guó)的Mark-6型火炮，處于世界第四。1935型380毫米火炮的身管壽命約為200發(fā)。與該型火炮配套的是全重達(dá)2275噸的1935型四聯(lián)裝炮塔。雖然從外觀看上去是四聯(lián)裝，但從內(nèi)部結(jié)構(gòu)而言，這座炮塔更類似于將兩座雙聯(lián)裝炮塔共用一套旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)——實(shí)際上，炮塔內(nèi)兩側(cè)的兩門炮都有獨(dú)立的彈藥庫(kù)與揚(yáng)彈機(jī)構(gòu)，每門火炮雖然能夠自行俯仰，但更多時(shí)候采取的是兩兩聯(lián)動(dòng)。另外，在同一炮塔內(nèi)的兩組火炮之間布置有45毫米厚的裝甲縱壁，將兩組火炮劃開(kāi)，炮室與后部的測(cè)距儀室也用防火防破片隔板分隔。嚴(yán)密的分隔與簡(jiǎn)單成熟的結(jié)構(gòu)使得該型炮塔擁有很強(qiáng)的生存能力。炮座的外徑為14.11米。在每座炮塔兩側(cè)還設(shè)有兩門發(fā)射照明彈的90毫米火炮。

? ? ?黎塞留號(hào)炮塔旋轉(zhuǎn)速度為5度/秒，炮管俯仰速率則為5.5度/秒。炮塔為火炮留出的正常后坐距離為1.325米。由于法國(guó)人追求最大射程而不重視水平侵徹力，火炮的俯仰角度被固定為-5～+35度。在35度時(shí)可獲得最大射程，可達(dá)41700米，是射程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)列艦艦炮之一。

? ? ?黎塞留級(jí)艦的5座三聯(lián)裝副炮由技術(shù)成熟的1930型152毫米55倍徑火炮被安裝在新的符合要求的高平兩用炮塔中。但隨著改裝工作的進(jìn)行，越來(lái)越多的問(wèn)題逐漸暴露了出來(lái)。首先，作為152毫米的大炮，要達(dá)到90度的仰角向空中射擊難度太大。經(jīng)過(guò)努力，其最大仰角也只能達(dá)到75度，即使是戰(zhàn)后完成的讓·巴爾號(hào)也只能達(dá)到85度的最大仰角。而與主炮一樣，黎塞留級(jí)的副炮也被裝上并不實(shí)用的彈性裝填系統(tǒng)。炮塔的旋轉(zhuǎn)與俯仰速率也達(dá)不到要求，無(wú)法跟蹤空中目標(biāo)。這樣一來(lái)，這種“高平兩用炮塔”只能承擔(dān)一些有限的遠(yuǎn)距離防空任務(wù)。于是，原計(jì)劃中的5座副炮只保留下艦尾的呈“品”字型布置的3座，舯部的炮塔被取消。法國(guó)戰(zhàn)列艦采用了一種非常奇特的布局方式：2座四聯(lián)裝主炮全部布置在前甲板，后甲板無(wú)主炮，只層疊布置數(shù)個(gè)副炮塔。黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦也沿用了這一總體布置方案。

? ? ?1936型炮塔全重228噸，俯仰角度為中線炮塔-8.5～75度，兩側(cè)炮塔-6.5～75度。在1947～1948年的改裝中，黎塞留號(hào)的副炮最大仰角被增至85度。讓·巴爾號(hào)亦如此。炮身俯仰速率為8度/秒，旋轉(zhuǎn)速率為12度/秒，留出的后坐距離為750毫米。炮塔由2臺(tái)沃特-萊昂那多發(fā)電機(jī)組提供電力。黎塞留號(hào)在1947年的那次火炮改裝中也為副炮安裝了點(diǎn)火延遲裝置以減少火炮散布。在黎塞留級(jí)艦的后續(xù)艦加斯科涅號(hào)與克萊孟梭號(hào)上，副炮全轉(zhuǎn)至中線布置，節(jié)約了重量。在黎塞留級(jí)上，副炮的彈藥通道與藥室都布置了數(shù)道防火門。加斯科因號(hào)與克萊孟梭號(hào)為防止敵彈從彈藥通道進(jìn)入甚至還設(shè)計(jì)了厚厚的裝甲防火門，而被認(rèn)為“最危險(xiǎn)”的中線副炮塔與裝甲盒的連接其實(shí)也僅僅是一個(gè)小小的彈藥通道。這些措施的加強(qiáng)已經(jīng)可以有效地防止彈藥庫(kù)因炮塔起火被引燃了。作為對(duì)艦攻擊的副炮，1931型152毫米炮是成功的；而作為防空炮，它就明顯不足了。

? ? ?黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦由于原設(shè)計(jì)的高平兩用炮不能符合設(shè)計(jì)要求，中部的兩座炮塔在1939年6月被臨時(shí)更改為6座1930型100毫米45倍徑高射炮作為中程防空武器，以彌補(bǔ)火力網(wǎng)上的缺陷。該炮使用身管自緊技術(shù)處理，半自動(dòng)裝填，采用彈性撞擊裝彈。雙聯(lián)裝火炮共用一套俯仰裝置。單炮重1620千克，身管長(zhǎng)4.5米。可發(fā)射一體式彈藥?？墒褂玫呐趶棸ㄑb備定時(shí)引信的高爆彈與對(duì)付近距離輕目標(biāo)的半穿甲彈。炮座全重13.5噸，俯仰角度為-10至80度，射速為10發(fā)/分。

? ? ?在1935年的原設(shè)計(jì)中，除了152毫米高平兩用炮外，單獨(dú)作為防空火力的就只有6座新式的37毫米雙聯(lián)裝自動(dòng)炮了，這也是僅有的中距離防空炮，但數(shù)量無(wú)疑偏少。該型防空炮最終被命名為1935型37毫米48倍徑高炮，于黎塞留號(hào)開(kāi)工的同時(shí)開(kāi)始研制。1940年初，由于黎塞留號(hào)計(jì)劃的1935型37毫米48倍徑炮不能完工，法國(guó)海軍只好先按照敦刻爾克級(jí)的防空配備，安裝8座1933型37毫米50倍徑雙聯(lián)裝高炮了以及6座四聯(lián)裝13.2毫米機(jī)槍。

? ? ?1933型37毫米50倍徑炮雖然威力不錯(cuò)，但其供彈為半自動(dòng)，需手動(dòng)填彈，且無(wú)統(tǒng)一火控，循環(huán)射速只有30至42發(fā)/分，性能較落后。而13.2毫米76倍徑防空機(jī)槍為著名的哈齊開(kāi)斯公司于1929年研發(fā)，到了二戰(zhàn)時(shí)代，機(jī)槍雖然射速極高，這種射程近、威力小的防空機(jī)槍基本上起不到任何作用。以上兩型火炮都在1943年的改裝中被拆除，代之以14座美國(guó)海軍通裝的博福斯40毫米56倍徑四聯(lián)裝高炮及48門厄立孔20毫米對(duì)空機(jī)槍，組成一道強(qiáng)大的中近程防空火力網(wǎng)。

? ? ?一次世界大戰(zhàn)中，英國(guó)皇家海軍建造的伊利莎白女王級(jí)戰(zhàn)列艦使得世界各國(guó)開(kāi)始關(guān)注既不犧牲火力防護(hù)又能達(dá)到高速度的新式高速戰(zhàn)列艦。法國(guó)人在一戰(zhàn)結(jié)束后較早就對(duì)此進(jìn)行了相當(dāng)?shù)难芯?，最終導(dǎo)致了輕型戰(zhàn)列艦敦刻爾克級(jí)的誕生。在敦刻爾克號(hào)與斯特拉斯堡號(hào)上，法國(guó)人對(duì)速度、火力與防護(hù)三方面的控制進(jìn)行了進(jìn)一步的研究。高速戰(zhàn)列艦的誕生主要得益于動(dòng)力裝置的迅速發(fā)展，而更大的動(dòng)力、續(xù)航力和更小的體積、重量始終是動(dòng)力裝置發(fā)展的主要方向。法國(guó)海軍造艦技術(shù)局的進(jìn)一步設(shè)計(jì)將黎塞留級(jí)艦設(shè)計(jì)最高航速提高到31.5節(jié)，輸出功率為15萬(wàn)匹馬力。法國(guó)海軍并不重視發(fā)電機(jī)作為輔機(jī)的作用，按原計(jì)劃，黎塞留級(jí)將安裝6座莫嘎多爾級(jí)大型驅(qū)逐艦所使用的新式增壓鍋爐作為其全部動(dòng)力來(lái)源，但后來(lái)因各種原因?qū)嶋H安裝了4臺(tái)傳統(tǒng)的帕森斯式齒輪蒸汽輪機(jī)，分別裝載于L、N兩個(gè)大艙內(nèi)，與鍋爐艙交替布置。每座輪機(jī)包括高壓、中壓、低壓三臺(tái)渦輪機(jī)以及一臺(tái)反向渦輪機(jī)。

? ? ?總的來(lái)說(shuō)，黎塞留級(jí)的傳動(dòng)系統(tǒng)高效可靠，但不足之處在于，在以中等或低等功率運(yùn)行時(shí)，輪機(jī)對(duì)能量的轉(zhuǎn)化率較低，很多時(shí)候剩余的能量只好拿去驅(qū)動(dòng)鍋爐鼓風(fēng)機(jī)或是白白浪費(fèi)掉。因此，黎塞留級(jí)兩艦都存在經(jīng)濟(jì)航速耗油量大、續(xù)航力較差的問(wèn)題。

? ? ?在1940年6月匆忙的試航中，黎塞留號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)大大超出了工程師的預(yù)料。其最大輸出功率大于原計(jì)劃的15萬(wàn)匹馬力，達(dá)到了15.7萬(wàn)馬力。在此功率下，43500長(zhǎng)噸排水狀態(tài)的黎塞留號(hào)達(dá)到了31.9節(jié)，而在過(guò)載的17.8萬(wàn)匹馬力下，同狀態(tài)的黎塞留號(hào)達(dá)到了32.6節(jié)的驚人高速。黎塞留級(jí)艦是法國(guó)電氣化程度最高的戰(zhàn)艦，大至揚(yáng)彈機(jī)的工作、射擊指揮塔與炮塔的旋轉(zhuǎn)、操舵系統(tǒng)、鍋爐通風(fēng)系統(tǒng)，小至絞盤、吊車、傳真以及食物的冷藏，都離不開(kāi)電力。黎塞留級(jí)裝備有2座渦輪式主發(fā)電機(jī)以及3座柴油主發(fā)電機(jī)。每座渦輪發(fā)電機(jī)中包括2臺(tái)750千瓦發(fā)電機(jī)，總功率為1500千瓦；每座柴油發(fā)電機(jī)中則包括2臺(tái)1000千瓦發(fā)電機(jī)，總功率為2000千瓦。另備有2座150千瓦的柴油發(fā)電機(jī)，在緊急狀態(tài)下使用。因此，黎塞留級(jí)的發(fā)電總功率達(dá)到了9300千瓦。

? ? ?黎塞留號(hào)的電力系統(tǒng)以直流電為主，但也在一些有需要的武器裝備上使用交流電。全艦電力系統(tǒng)基本電壓為230伏，但在驅(qū)動(dòng)主炮塔的電路中電壓達(dá)到了460伏。發(fā)電機(jī)主要裝載于4個(gè)艙室中，其中一個(gè)為緊急發(fā)電室。3個(gè)主發(fā)電室分別位于O大艙下部、L大艙上部與兩座主炮塔之間的H大艙。每個(gè)主發(fā)電室相對(duì)獨(dú)立，既可發(fā)230伏電用于全艦電路也可專為主炮塔發(fā)出特殊的460伏電流，但不能同時(shí)制造兩種電流。緊急發(fā)電室位于O大艙的主甲板之上，只能制.造230伏電流。在作戰(zhàn)時(shí)，3個(gè)主發(fā)電室一般只有2個(gè)在發(fā)電狀態(tài)，其一為全艦系統(tǒng)，其一為主炮。而另一主發(fā)電室——通常是H大艙的發(fā)電室——處于待命狀態(tài)。

? ? ?由于黎塞留級(jí)對(duì)電力的依賴較大，法國(guó)設(shè)計(jì)師在布置電路時(shí)特別考慮到了戰(zhàn)損的情況，并設(shè)計(jì)了多重備用電路。黎塞留號(hào)的主要電路都布置在中部裝甲盒范圍的艦體內(nèi)，在三層裝甲甲板——上甲板、主甲板以及下甲板——下都布置有一套獨(dú)立的主電路，可以互相替換。每套電路都布置在水密管道內(nèi)。這意味著有2套主電路處于裝甲盒的保護(hù)下，使全艦的電力系統(tǒng)獲得了可靠的安全保證。另外，上甲板之上的一套電路也可為裝甲盒內(nèi)重要設(shè)施供電，只是其生存性較差。緊急發(fā)電室可在主發(fā)電室損毀時(shí)為全艦部分設(shè)施發(fā)電，包括燈光、鍋爐通風(fēng)、操舵、通訊設(shè)施等，但不能為主炮塔供電。這保證了黎塞留號(hào)在2個(gè)主發(fā)電室損毀的情況下仍不會(huì)損失戰(zhàn)斗力，在所有主發(fā)電室損毀的情況下不會(huì)失去對(duì)動(dòng)力的控制。

? ? ?黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦從前桅至上而下的三個(gè)大型可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別是副炮對(duì)空射擊指揮塔、副炮對(duì)艦射擊指揮塔與巨大的主炮射擊指揮塔，坐落于前塔樓頂部，擁有全艦最好的視野。塔樓兩側(cè)分別設(shè)有一具100毫米炮射擊指揮所。而在彎曲煙囪的上部平臺(tái)上，第二座副炮對(duì)空射擊指揮塔被主桅貫穿。而在煙囪之后，是主炮射擊備用指揮塔。在設(shè)計(jì)中，2號(hào)主炮塔兩側(cè)的橋樓露天甲板上的兩側(cè)設(shè)有為1935型37毫米高炮配備的射擊指揮儀。其中，100毫米炮射擊指揮塔內(nèi)設(shè)有一具3米測(cè)距儀，每座副炮對(duì)空射擊指揮塔內(nèi)裝有6米測(cè)距儀，副炮對(duì)艦射擊指揮塔則裝有8米測(cè)距儀。而在主炮射擊指揮塔內(nèi)裝備有13.5米的大型測(cè)距儀——比較起來(lái)，這是戰(zhàn)列艦射擊指揮塔內(nèi)中基線第二長(zhǎng)的測(cè)距儀，只有大和級(jí)戰(zhàn)列艦的15米測(cè)距儀超過(guò)了它。后部的主炮射擊備用指揮塔中則裝有一具8米測(cè)距儀。所有火控測(cè)距儀（包括炮塔內(nèi)部的）都采用合像式。每座指揮塔內(nèi)同時(shí)裝備了觀測(cè)望遠(yuǎn)鏡，可通過(guò)司令塔正面上方的開(kāi)口獲得彈著數(shù)據(jù)，而在日本、德國(guó)與意大利戰(zhàn)列艦上，測(cè)距儀與彈著觀測(cè)裝置都是分開(kāi)布置。而同樣的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)于了美國(guó)人的射擊指揮儀上。

? ? ?黎塞留級(jí)雖然采用的是光學(xué)儀器進(jìn)行對(duì)象觀測(cè)，但其光學(xué)儀器的水平與質(zhì)量絕不遜色于任何國(guó)家。從副炮測(cè)距儀來(lái)看，使用同口徑級(jí)副炮的大和級(jí)使用的是4.5米測(cè)距儀，利托里奧·維內(nèi)托級(jí)使用的是5米測(cè)距儀。而黎塞留級(jí)僅對(duì)空指揮塔就已經(jīng)高于以上兩艦，而對(duì)艦指揮塔的8米測(cè)距儀甚至超過(guò)了維內(nèi)托級(jí)的主炮射擊指揮塔內(nèi)的測(cè)距儀。當(dāng)副炮對(duì)艦射擊指揮塔損毀時(shí)，對(duì)空指揮塔可以接替其職責(zé)；而同樣的，主炮射擊備用指揮塔也是為這一目的設(shè)置。黎塞留級(jí)基本實(shí)現(xiàn)了指揮塔一一備用的功能。再加上6米及以上的各型測(cè)距儀都裝有穩(wěn)定、保護(hù)裝置，其火控系統(tǒng)整體生存性達(dá)到了較高水平。在每座主炮塔上，黎塞留級(jí)配備有一具14米測(cè)距儀，而在副炮塔上則是8米測(cè)距儀。每座主/副炮塔都裝有獨(dú)立的觀測(cè)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)指揮儀損毀后仍能獨(dú)立射擊，但實(shí)際效果顯然是有限的。

? ? ?黎塞留級(jí)還設(shè)計(jì)了進(jìn)行夜戰(zhàn)所需的必要設(shè)備——盡管在缺乏雷達(dá)時(shí)夜戰(zhàn)效率是極難保證的。按1939年的最終設(shè)計(jì)，黎塞留級(jí)裝有5座1.2米直徑的探照燈，其中4座布置于煙囪兩側(cè)，1座布置于塔樓頂端、主炮射擊指揮塔之前。在塔樓第七層甲板的兩側(cè)，還分別裝有一座探照燈指揮儀，對(duì)探照燈進(jìn)行統(tǒng)一指揮。另外，主炮塔兩側(cè)設(shè)有兩門90毫米火炮用于發(fā)射照明彈，塔樓上也設(shè)有專門的夜戰(zhàn)艦橋。這些措施使得黎塞留級(jí)獲得了一些有限的夜間戰(zhàn)斗能力。

? ? ?前塔樓是黎塞留級(jí)觀測(cè)系統(tǒng)的核心，其上不僅設(shè)有各種火炮的觀測(cè)系統(tǒng)以及探照燈指揮儀，還包括無(wú)線電室、航海艦橋等重要機(jī)構(gòu)。而火控系統(tǒng)真正的核心則是布置在J艙段下甲板下的信息處理艙，其中設(shè)有二戰(zhàn)戰(zhàn)列艦普遍裝備的火控解算機(jī)械計(jì)算機(jī)。來(lái)自射擊指揮塔的敵艦距離方位數(shù)據(jù)、來(lái)自航海艦橋的自身航速航向傾斜等數(shù)據(jù)以及無(wú)線電室傳來(lái)的可能的飛機(jī)觀測(cè)彈著偏差數(shù)據(jù)，都從各自的通訊線路向信息處理艙匯聚，通過(guò)火控計(jì)算機(jī)解算為火炮的指向與俯仰數(shù)據(jù)，導(dǎo)向各炮塔。盡管黎塞留級(jí)擁有優(yōu)秀的光學(xué)觀測(cè)系統(tǒng)，但在二戰(zhàn)中，另一件觀測(cè)工具——雷達(dá)已經(jīng)憑借其人員要求低、使用限制小（尤其是夜間戰(zhàn)斗）的優(yōu)勢(shì)，加上自身的迅速發(fā)展超越了光學(xué)觀測(cè)儀器，成為火控系統(tǒng)中更為重要的一環(huán)。早在20世紀(jì)20年代，法國(guó)人開(kāi)始對(duì)雷達(dá)進(jìn)行研究。1936年，法國(guó)人就在他們當(dāng)時(shí)擁有的世界上最大的船舶、豪華郵輪諾曼底號(hào)上安裝了波長(zhǎng)為16厘米的早期雷達(dá)探測(cè)冰山礁石，以防止出現(xiàn)泰坦尼克號(hào)的悲劇。但是，戰(zhàn)前的法國(guó)人一直沒(méi)有重視雷達(dá)在海軍對(duì)艦觀測(cè)上的巨大潛力，而將雷達(dá)發(fā)展的主要方向轉(zhuǎn)向防空。同時(shí)代的英美德意日等海軍強(qiáng)國(guó)都對(duì)雷達(dá)參與對(duì)?；鹂剡M(jìn)行了大量研究，唯獨(dú)法國(guó)沒(méi)有參與。

? ? ?黎塞留級(jí)原設(shè)計(jì)并沒(méi)有安裝雷達(dá)，但在戰(zhàn)爭(zhēng)中它們還是安裝了法國(guó)自制的一型防空警戒雷達(dá)。法國(guó)薩蒂爾公司秘密進(jìn)行雷達(dá)研制，在1940年終于生產(chǎn)出了第一型實(shí)用化的對(duì)空警戒雷達(dá)，并于1941年開(kāi)始于裝載殘存的法國(guó)大型艦艇上——包括斯特拉斯堡號(hào)輕型戰(zhàn)列艦、未完工的黎塞留級(jí)兩艘戰(zhàn)列艦以及阿爾及爾號(hào)重巡洋艦。黎塞留號(hào)在1942年獲得了薩蒂爾公司生產(chǎn)的ME-140型發(fā)射器以及ME-126型接受器，可探測(cè)出30千米范圍內(nèi)的飛機(jī)；而讓·巴爾號(hào)在1942年夏裝載上了改進(jìn)的薩蒂爾2米波雷達(dá)，可探測(cè)到50-70千米范圍內(nèi)在700米高度的飛機(jī)。毫無(wú)疑問(wèn)，以2米的波長(zhǎng)是完全不可能進(jìn)行火控的，就是進(jìn)行目標(biāo)搜索也很困難。原因大概可以歸咎于兩類：法國(guó)人高效能磁控管等關(guān)鍵技術(shù)得不到及時(shí)運(yùn)用以及對(duì)雷達(dá)對(duì)海用途的忽視。

? ? ?1943年黎塞留號(hào)加入盟軍并在紐約接受改裝時(shí)，拆除了性能原始的法國(guó)雷達(dá)，換裝上美制SF型水面搜索雷達(dá)與SA-2型對(duì)空雷達(dá)。SF型是一種微波水面搜索雷達(dá)，為著名的SG型雷達(dá)的大量裝備版。裝載黎塞留號(hào)的SF型工作頻率為3000兆赫茲，可發(fā)現(xiàn)15海里內(nèi)的大型艦艇，也能一定程度上充當(dāng)對(duì)空搜索雷達(dá)。其特殊形狀的天線最先安裝于塔樓的副炮對(duì)空觀測(cè)儀頂部，在之后的改裝中被轉(zhuǎn)移至靠前的司令塔頂部。SA-2型是著名的SK對(duì)空搜索雷達(dá)的大量裝備型SA型的一個(gè)改進(jìn)型號(hào)，其天線裝于主桅桿頂部。在美國(guó)海軍主要用于裝備大量的護(hù)航驅(qū)逐艦等目標(biāo)——畢竟黎塞留號(hào)并不屬于美國(guó)海軍——盡管如此，它的作用距離也達(dá)到了35英里，并可指揮博福斯40毫米防空炮的射擊。

? ? ?此后，在1944年黎塞留級(jí)艦加入英國(guó)大艦隊(duì)時(shí)，又在斯卡帕灣進(jìn)行改裝，升級(jí)了雷達(dá)系統(tǒng)，增加了284P型火控雷達(dá)。284型火控雷達(dá)為主炮射擊提供參數(shù)，是英國(guó)較早發(fā)展的一種落后的火控雷達(dá)，裝備的雷達(dá)天線安裝于塔樓上的主炮射擊指揮塔上。1944年末，從遠(yuǎn)東回到土倫港的黎塞留號(hào)為加強(qiáng)對(duì)神風(fēng)自殺式攻擊的防御以及作戰(zhàn)能力，再次升級(jí)了雷達(dá)系統(tǒng)，安裝上了著名的美制SG-1型水面搜索雷達(dá)、英制285P型火控雷達(dá)與281B型對(duì)空搜索雷達(dá)。裝載黎塞留號(hào)的SG-1型工作頻率為3000兆赫茲，可發(fā)現(xiàn)22海里內(nèi)的大型艦艇，也能一定程度上充當(dāng)對(duì)空搜索雷達(dá)。285P型火控雷達(dá)為副炮與100毫米高炮提供射擊參數(shù)。因?yàn)樵撔屠走_(dá)既可搜尋空中目標(biāo)也能獲取海上目標(biāo)，在英軍中廣泛用于指揮高平兩用副炮，同樣也很適合黎塞留號(hào)的副炮。該型雷達(dá)同樣波長(zhǎng)50厘米，輸出功率25千瓦，作用距離為8.5英里。黎塞留號(hào)安裝了2座該型雷達(dá)，分別布置于前后兩座副炮射擊指揮塔上。因?yàn)橹魑ι弦呀?jīng)安裝了美制雷達(dá)的天線，法國(guó)人重新恢復(fù)了在紐約改裝期間取消的前桅，以布置雷達(dá)天線。塔樓也被部分增大，以容納更多儀器?？偟膩?lái)說(shuō)，黎塞留級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)期間的雷達(dá)裝備并不令人滿意。而當(dāng)優(yōu)秀的雷達(dá)裝艦時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)卻早已結(jié)束。于是，這些先進(jìn)的設(shè)備只好隨著戰(zhàn)列艦的消亡而逐漸沉默在港口中。

? ? ?黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦作為法國(guó)本土主力艦隊(duì)核心的，其作戰(zhàn)思想就是在地中海能與意大利主力艦或者英國(guó)地中海分艦隊(duì)決戰(zhàn)，同時(shí)能進(jìn)行護(hù)航、破交和對(duì)陸火力支援、壓制任務(wù)?；诖?，黎塞留級(jí)在設(shè)計(jì)上具有以下特點(diǎn)：具有高航速，但續(xù)航力不作過(guò)高要求；具有足以對(duì)付意大利新型戰(zhàn)列艦的主炮；具有較強(qiáng)的水平裝甲帶，還有較強(qiáng)的對(duì)空防護(hù)能力。

? ? ?法國(guó)黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦，是一型優(yōu)秀的戰(zhàn)列艦。該級(jí)艦機(jī)動(dòng)性和防護(hù)不俗，全前置的火炮有利于集中火力，而對(duì)側(cè)后方火力覆蓋不足的缺陷則依靠諸多副炮以及主炮的高旋轉(zhuǎn)速度來(lái)彌補(bǔ)。黎塞留級(jí)艦的380毫米炮裝填時(shí)間是30秒，因此她是同級(jí)同口徑主炮戰(zhàn)列艦當(dāng)中火力投射量最低的一艘，但是她的火炮性能非常優(yōu)越。該級(jí)艦的防空能力，在升級(jí)船體后全部更新為厄利孔和四聯(lián)博福斯，防空性能有了提高。

? ? ?黎塞留號(hào)戰(zhàn)列艦的航跡遍布世界三大洋，是法國(guó)海軍參戰(zhàn)范圍最廣、航程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)列艦，也是法國(guó)歷史上最著名的戰(zhàn)列艦，代表了法國(guó)戰(zhàn)列艦建造的最高水平。