夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與中國(guó)空間站對(duì)接并實(shí)施轉(zhuǎn)位后，中國(guó)空間站將形成“T”字構(gòu)型。中國(guó)空間站也將同時(shí)使用上三種不同的太陽(yáng)翼。

復(fù)材生態(tài)圈

推動(dòng)復(fù)材產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、在線化、智能化，共建復(fù)材生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

14篇原創(chuàng)內(nèi)容

公眾號(hào)

在中國(guó)空間站的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，科研人員針對(duì)不同艙體的特點(diǎn)與需求，開(kāi)發(fā)了三代太陽(yáng)翼，每一代都各具特點(diǎn)。神舟載人飛船采用的是第一代剛性太陽(yáng)翼、天舟貨運(yùn)飛船采用的是第二代半剛性太陽(yáng)翼。

中國(guó)航天科技集團(tuán)八院空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙電源副主任設(shè)計(jì)師 劉必海：第一代我們用的叫剛性基板，它是用的碳纖維加鋁蜂窩這種結(jié)構(gòu)的，它的體積比較大。我們的貨運(yùn)飛船在原來(lái)功率需求的進(jìn)一步提升之上，我們又使用了第二代半剛性的太陽(yáng)電池翼，它用了碳纖維的框架加玻璃纖維網(wǎng)，就像網(wǎng)球拍，大大降低了整個(gè)太陽(yáng)翼的重量。

相較于神舟飛船和貨運(yùn)飛船，空間站的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙體積都非常大。同時(shí)實(shí)驗(yàn)艙還需要攜帶大量機(jī)柜，完成多項(xiàng)在軌實(shí)驗(yàn)，用電量較大。為此，科研人員專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了第三代柔性太陽(yáng)翼，來(lái)保障實(shí)驗(yàn)艙的用電需求。

在天和、問(wèn)天、夢(mèng)天三艙組合后，空間站的日發(fā)電量可達(dá)近1000度，讓中國(guó)空間站真正實(shí)現(xiàn)“用電無(wú)憂(yōu)”。（來(lái)源：京報(bào)網(wǎng)、央視新聞客戶(hù)端）

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