新能源電池短路試驗(yàn)機(jī)系列分為外部短路、內(nèi)部短路、大電流短路等，用于動(dòng)力電池、蓄電池、鋰離子電池、手機(jī)電池、電芯等各類(lèi)電池電芯的短路試驗(yàn)。

外部短路試驗(yàn)：用于鋰原電池和其它原電池、以及鋰離子電池（用于、筆記本電腦、攝像機(jī)等數(shù)碼電子產(chǎn)品）、鎳氫、鎳鎘以及鉛酸電池（用于電動(dòng)工具、玩具、電動(dòng)自行車(chē)等產(chǎn)品）的外部短路試驗(yàn)，測(cè)試電池產(chǎn)品的安全性能。

1，常溫外部短路測(cè)試方法：以0.2C 恒流恒壓充電(CC/CV)至上限電壓4.20+/-0.05V，然后以0.02C 電流截止。在20±5℃環(huán)境中，待電池表面溫度達(dá)到此溫度后，放置30min，用導(dǎo)線連接電池的正負(fù)極端，并確保全部外部電阻為（80±20）mΩ，實(shí)驗(yàn)中檢測(cè)溫度變化。當(dāng)短接時(shí)間達(dá)到24h，或電池溫度下降到比峰值低20%時(shí)，測(cè)試終止。

標(biāo)準(zhǔn)：電池不起火、不爆炸，最高溫度不超過(guò)150℃。

2，高溫外部短路測(cè)試方法：

以0.2C 恒流恒壓充電(CC/CV)至上限電壓4.20+/-0.05V，然后以0.02C 電流截止。在55±5℃環(huán)境中，待電池表面溫度達(dá)到此溫度后，放置30min，用導(dǎo)線連接電池的正負(fù)極端，并確保全部外部電阻為（80±20）mΩ，實(shí)驗(yàn)中檢測(cè)溫度變化。當(dāng)短接時(shí)間達(dá)到24h，或電池溫度下降到比峰值低20%時(shí)，測(cè)試終止。

標(biāo)準(zhǔn)：電池不起火、不爆炸，最高溫度不超過(guò)150℃。

內(nèi)部短路即鋰動(dòng)力電池內(nèi)部的正負(fù)極直接接觸，當(dāng)然接觸的程度不同，引發(fā)的后續(xù)反應(yīng)也差別很大。引起鋰動(dòng)力電池內(nèi)部短路主要因素有:隔膜表面導(dǎo)電粉塵、正負(fù)極錯(cuò)位、極片毛刺和電解液分布不均等工藝因素；材料中金屬雜質(zhì)；低溫充電、大電流充電、負(fù)極性能衰減過(guò)快導(dǎo)致負(fù)極表面析鋰，振動(dòng)或碰撞等；由機(jī)械和熱量濫用引起的大規(guī)模內(nèi)部短路。

綜上所述，電池短路試驗(yàn)機(jī)通過(guò)模擬電池遭受短路的情況，觀察電池在這種情況下的行為，并測(cè)試其安全性能和電學(xué)參數(shù)。這種測(cè)試可以幫助電池研究人員、制造商等了解電池在不同情況下的表現(xiàn)和安全性能，并改進(jìn)其設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，以確保生產(chǎn)出更高性能和更安全的電池。