許老板最糟糕的決定是沒(méi)有立即把NEVS的兩款車（NEVS 9-3轎車和NEVS 9-3X SUV）量產(chǎn)，而是無(wú)休止的拖了下去。

考慮到恒大的體量，NEVS兩款車完全可以讓企業(yè)先轉(zhuǎn)起來(lái)，順帶積累一下口碑。畢竟只要“轉(zhuǎn)起來(lái)”，剩下的都好辦。畢竟那時(shí)候“國(guó)補(bǔ)”“地補(bǔ)”還都有，只要能實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的流動(dòng)，后面一切好說(shuō)。

【NEVS 9-3轎車】

【NEVS 9-3X SUV】

雖然不太好的是，之前徐老板領(lǐng)銜的北汽搞的那個(gè)紳寶Q60FB（使用的薩博9-3的車身和內(nèi)飾，這些車報(bào)廢后也成為了國(guó)內(nèi)最大的薩博9-3零件供應(yīng)源）因?yàn)椴怀墒斓娜姾孟癜阉_博的名聲給搞壞了，而NEVS的9-3在薩博車友會(huì)的測(cè)試中也有“車體稍顯笨重，轉(zhuǎn)向不如原車精準(zhǔn)”的評(píng)價(jià)。

但還是那句話，薩博汽車品牌及其背后蘊(yùn)含的無(wú)形力量實(shí)際上完全可以被許老板所用，獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益和政治資本——畢竟恒大可以從NEVS獲得薩博的車身與底盤技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，恒大完全可以“一魚(yú)兩吃”，通過(guò)當(dāng)時(shí)高校的“國(guó)際合作實(shí)驗(yàn)室建設(shè)”項(xiàng)目以及政府的“海外人才引進(jìn)”項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)建設(shè)校企結(jié)合的研發(fā)中心……

【北汽紳寶Q60FB，這個(gè)車直接就是薩博9-3油改電的產(chǎn)物】

說(shuō)的再直白一點(diǎn)，在許老板四處“買買買”的時(shí)候，他這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)注定很不穩(wěn)定了——雖然許老板很鄙視賈老板，但他最后還是走上了和賈老板一樣的路——過(guò)于迷信某些“技術(shù)人員”“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”反而會(huì)花掉大量的冤枉錢。

畢竟，當(dāng)年樂(lè)視研發(fā)的那一系列車?yán)锩?，最接近量產(chǎn)的只有樂(lè)視大廈將傾時(shí)與眾泰合作的，基于眾泰大邁EV開(kāi)發(fā)的車型。當(dāng)年樂(lè)視汽車團(tuán)隊(duì)中的那些“專家”“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”向賈老板拍胸脯保證的“超級(jí)汽車”到最后也沒(méi)有研制出來(lái)。

【最接近量產(chǎn)狀態(tài)的“樂(lè)視電動(dòng)汽車”，這些車曾經(jīng)安靜地停在北京某CBD的地下停車場(chǎng)，等待著復(fù)出的那一天】

真正去造車，供應(yīng)鏈這個(gè)的確重要。之前NEVS-國(guó)能已經(jīng)搭起來(lái)他們的一套供應(yīng)鏈了，那就不要急于打破供應(yīng)鏈，“只要把車造出來(lái)，那就是勝利”。

之前許老板那個(gè)廠房開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，大家都挺高興的，以為許老板是想明白了，通過(guò)大打薩博牌來(lái)獲得“雙贏”的結(jié)果。結(jié)果當(dāng)場(chǎng)就有恒大方面的人跳出來(lái)批判，說(shuō)什么“全新車型”，“不用薩博老技術(shù)”……說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)很多人就對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的前景表示不看好。

【恒馳新廠區(qū)的NEVS 9-3，當(dāng)時(shí)恒大方面的反饋算是徹底把這個(gè)項(xiàng)目給帶向了死路】

汽車不像別的，他開(kāi)發(fā)是需要時(shí)間的。就哪怕是“交鑰匙工程”大行其道的今天，買到“公版車”的企業(yè)也得自己花點(diǎn)時(shí)間去跑和一下，這需要很長(zhǎng)的時(shí)間的。許老板最后還是選擇了“公版車”這么一條路，也不是不行，就看他自己，特別是他自己的錢包能不能撐得住了……