在曾經(jīng)的家用車消費(fèi)者眼中，評(píng)判一臺(tái)SUV是否足夠出色，一看實(shí)用性，二看耐久性。因此，在過去的這些年里，實(shí)用性、耐久性都有口皆碑的豐田品牌車型如漢蘭達(dá)等車，受到了眾多消費(fèi)者的喜愛。不過現(xiàn)如今，隨著新能源時(shí)代汽車的快速發(fā)展，各種新品牌以及新車型如雨后春筍般出現(xiàn)，更多的消費(fèi)者被智能化、高科技配置所吸引，大家除了對(duì)實(shí)用、可靠有所需求外，對(duì)安全性也有了更高的需求。

作為一款基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造的中型SUV，威蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間在17.38-26.48萬元，除了新潮的外觀、實(shí)用性強(qiáng)的內(nèi)飾與空間之外，威蘭達(dá)還在主被動(dòng)安全功能上用足了心思，部分豪華品牌入門級(jí)SUV都沒有的安全配置，在威蘭達(dá)身上都是標(biāo)配，真正做到了均衡、實(shí)用、安全，收獲了很多消費(fèi)者的喜愛。今天，大頭就從威蘭達(dá)的安全品質(zhì)出發(fā)，看看是否可以再給你一個(gè)買豐田的理由？

被動(dòng)安全配置拉滿，駕乘放心

首先，從被動(dòng)安全說起，威蘭達(dá)的車身骨架采用了GOA高剛性車身設(shè)計(jì)，并且在此基礎(chǔ)上，豐田還通過研究大量交通事故案例以及實(shí)際碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化。

與此同時(shí)，威蘭達(dá)還在駕駛艙周圍采用超高張力鋼板等材料，并且使用多種技術(shù)以確保更高的駕駛艙強(qiáng)度和更輕的重量，整體車身強(qiáng)度、車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，將駕駛室變形減少到最小程度，有效保障車內(nèi)乘客的安全。

除此之外，威蘭達(dá)還全系標(biāo)配7組智能安全SRS氣囊系統(tǒng)，分別為駕駛室正面SRS空氣囊、副駕駛席正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、2個(gè)前排側(cè)SRS空氣囊以及2個(gè)側(cè)窗簾式SRS空氣囊，其中，主駕駛位前排膝部安全氣囊在同級(jí)別逍客、途岳、奇駿、銳際以及豪華品牌奔馳GLB、奧迪Q3等豪華品牌車型上也并不是標(biāo)配。

主動(dòng)安全智能升級(jí)，能力更強(qiáng)

其次，在主動(dòng)安全方面，除入門級(jí)車型之外，威蘭達(dá)全系標(biāo)配全新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，包括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在安全行駛、躲避事故、撞預(yù)測、輔助控制四大方面確保車輛行駛安全。

其中搭載的BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，可以通過雷達(dá)監(jiān)測行駛在側(cè)面車道的車輛，并通過后視鏡中的LED指示燈提醒駕駛者；PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)可以在顯示屏上呈現(xiàn)出從車輛上空俯瞰的視角，可以讓車后的狀況更加的直觀；RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)可在車輛倒車時(shí)，依靠雷達(dá)檢測后方是否有車輛靠近；帶前方行人識(shí)別的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可通過毫米波雷達(dá)，檢測前方車輛、行人、以及自行車騎行者，可有效防止碰撞或減輕損傷。

DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）可輔助車輛保持安全距離；LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）可在堵車等看不清白線以及黃線的情況下，保持車輛在中央行駛；AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)可自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈，可以幫助駕駛者在夜間駕駛時(shí)盡快發(fā)現(xiàn)其他車輛，且減少手動(dòng)操作帶來的疲勞，讓駕駛更輕松、安心。

一般來說，廠家在不同配置的車型中會(huì)采用不同的安全配置方案。比如在同級(jí)別逍客、途岳、奇駿、銳際等車型，會(huì)將更多的安全氣囊和更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高配車型，而低配車型的安全配置則較少。而威蘭達(dá)則為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品的安全系數(shù)，除入門級(jí)車型外，全系標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。真正做到以用戶為本的產(chǎn)品理念。

耐用，可靠，經(jīng)濟(jì)，樹立行業(yè)標(biāo)桿

最后，在動(dòng)力方面，威蘭達(dá)提供了兩種全新TNGA動(dòng)力總成。其一是2.0L車型，搭載了2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱；其二是 2.5L油電混動(dòng)車型，搭載TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)與第四代THS II組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT無級(jí)變速箱。其中，第四代THS-II油電混動(dòng)系統(tǒng)是由自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)這三者通過一個(gè)行星齒輪耦合在一起，而這套系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力輸出線性，能夠隨著油門的踩踏深度來逐漸加強(qiáng)扭矩的輸出。

值得一提的是，針對(duì)SUV車型的多用途屬性，威蘭達(dá)還配備豐田最新開發(fā)的AWD Integerated Management四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與制動(dòng)系統(tǒng)，使得四個(gè)車輪的扭矩能夠自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，輔助駕駛員的操控。

從駕駛感受上來看，威蘭達(dá)不像大眾探岳和本田CR-V的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那樣激進(jìn)，整體駕駛感受比較平順，這樣的動(dòng)力滿足上下班代步足夠。并且2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗相對(duì)來說也更低。即使在日常的城區(qū)代步，油耗也穩(wěn)定在6~7個(gè)左右，如果是跑高速的話，油耗會(huì)更低；與此同時(shí)，在油品選擇方面，威蘭達(dá)也并不挑食，僅需92號(hào)汽油即可，而像同級(jí)別探岳等車型，則需要價(jià)格更高的95號(hào)汽油。因此在家用SUV領(lǐng)域，威蘭達(dá)無疑是一位更適合陪伴大家日常通勤的好伙伴。

總結(jié)

綜上所述，威蘭達(dá)不僅采用豐田高強(qiáng)度的GOA車身、全系標(biāo)配了7個(gè)SRS安全氣囊，在主動(dòng)安全上還配備全新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，使之具備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛的核心功能；與此同時(shí)，威蘭達(dá)還耐用，可靠，經(jīng)濟(jì)，對(duì)于一款家用車來說，這就足夠了。