雙體飛機是一種不太常見的飛機設計，比較著名的有二戰(zhàn)P-82“雙野馬”戰(zhàn)斗機，或者前幾年首飛的“Stratolaunch”雙體飛機，雙體設計雖然增加了飛機的尺寸和重量，但是卻能提升飛機的負載能力，增加機內空間，因此有它存在的價值，二戰(zhàn)時德國也有類似的設計，那就是He 111Z“Zwilling”。

He 111中型轟炸機是二戰(zhàn)德國的主力轟炸機之一，在二戰(zhàn)前期表現(xiàn)很好，廣泛活躍在各個戰(zhàn)場，甚至被當作運輸機使用。二戰(zhàn)期間德國雖然裝備了一些大型飛機，但因為沒有如美國那樣的流水線生產，數量很少，為了滿足對大型飛機的需求，一種基于He 111轟炸機的改進版本He 111Z就出現(xiàn)了。

He 111Z可以簡單地理解為將2架He 111 H-6嫁接在一起而成，兩架轟炸機并排相鄰的機翼部分融合在一起，2架轟炸機原來的發(fā)動機艙都得到保留，同時在機翼融合處增設一臺發(fā)動機艙，如此飛機就變成了一架5發(fā)雙身大型飛機。

這架拼湊的雙體飛機雖然擁有兩具機體，不過飛機控制只由其中一邊完成，7名機組中飛行員、機械師、無線電員和1名炮手位于左側的機身內，右側機身內容納觀察員、機械師和炮手各1名。

兩具機身的后三點式起落架均得到保留，它們共同負擔起飛機的起降負重，機身中間的機翼固定沒有副翼，飛機的控制仍然通過副翼、尾翼實現(xiàn)，機體腹部保留了掛載能力。

He 111Z計劃建造3個型號，原型機經過測試獲得德軍的好評，第一批訂購了4架，后來又增加了10架。這批飛機屬于He 111Z-1，它的作用是運輸和牽引Me321重型滑翔機，飛機的發(fā)動機每臺輸出1340馬力，可以達到2500英里（4023千米）的最大航程，德軍曾計劃在斯大林格勒戰(zhàn)役期間用它進行補給，實際上沒有實施。

其實He 111Z存在一些固有的缺陷，翼展達35.4米的飛機只能在大型機場起降，使用限制很大，雙機身的設計降低飛機靈活性，無論是在空中還是停在地面都是一個絕好的靶子，已經生產的十幾架飛機中就有不少是在地面被摧毀的，二戰(zhàn)結束后幸存4架，后來被廢棄。

前文提到該機計劃發(fā)展3個型號，He 111Z-2是在Z-1的基礎上發(fā)展而來的遠距離轟炸機版本，它能攜帶4枚反艦導彈或7200千克的炸彈，擔任戰(zhàn)略轟炸和海上遠程巡邏反艦任務。He 111Z-3是另一種計劃中的遠程偵察版本，但它從沒有建造。

He 111Z-1“Zwilling”空重21300千克，最大起飛重量28600千克，機長16.4米，翼展35.4米，高4米，最大飛行速度435千米/小時，巡航速度390千米/小時，最大升限10000米。