當年中國運回瓦良格號，土耳其索要10億美元，希臘：我來擔保！
作者：明月
1998年，中國海軍迎來一個前所未有的機會，烏方公開表示愿意將“瓦良格號”航母出手，和以往中國購買的退役航母不同，這是一艘新型的在建航母，其對中國海軍的重大價值和意義遠超過任何退役航母，可以說，對于當時還沒有航母的中國海軍來說，這便是一個走向“崛起”的重大戰(zhàn)略機遇，獲得了這艘航母，意味著我們的海軍序列將會從此開始出現(xiàn)航母的身影，同時也將極大的增強我們國產(chǎn)航母的制造技術(shù)和經(jīng)驗。
于是，當時我們立刻出手，最終成功地將這艘“瓦良格號”買下運回了國，這也就是現(xiàn)在我們的“遼寧號”航空母艦。不過不為人知的是，在購買并將其運回國的這個過程中，其實我們也遇到了很多困難和危機——在和烏方的談判過程中，愛國商人徐增平豁出命來，一下喝掉6斤白酒，直接折服了“嗜酒如命”的烏方人員，贏得了對方好感；
在經(jīng)過博斯普魯斯海峽的時候，土耳其公然刁難，竟然以可能出現(xiàn)意外為由，向我們索要10億美元的保證金，這還不算完，除了這十億保證金外，土耳其總共還提出了20項苛刻條件；
航行在愛琴海時，“瓦良格號”又遭遇了十分罕見的大風暴，一名希臘水手也為了固定纜繩而獻出了自己的生命.......今天我們就來詳細講一講，當年“瓦良格號”回家路上曾經(jīng)遭遇的艱難心酸。
一、徐增平豪飲6斤白酒博得烏方好感最終達成協(xié)議，最后關(guān)頭烏方卻突然反悔
1998年的時候，我們對于一艘先進航母的渴望自然不用多說，這是我們建立起強大海軍，保護綿延萬里的海岸線和海疆的關(guān)鍵一步，那些年，不知道有多少軍迷日思夜想我們也能夠擁有一艘現(xiàn)代化的航母。
剛好，當年的烏方因為遭遇了嚴重的經(jīng)濟危機，建造率已經(jīng)達到了百分之六十八的“瓦良格號”航母也受到嚴重影響“爛尾”，只能公開向國際社會出售。
我國立刻敏銳的抓住機會，不過為了避免引起以美國為首的國家的警惕和阻撓，徐增平臨危受命，以公司的名義出手購買“瓦良格號”，表示要將其假設(shè)成為一個旅游娛樂設(shè)施，來了一出“瞞天過海”。
而為了成功完成使命，徐增平也是早就抱定了“豁出命去”的想法，在一次參觀了烏方造船廠后舉行的宴會上，為了獲得烏方人員的好感，打通有些遇阻的談判進程，徐增平直接在短短10分鐘的時間里喝下了6斤白酒，這般酒量頓時讓本來也很能喝酒的烏方人員瞪大了眼睛，感覺不可思議。
當然，這樣喝酒任何人都是承受不住的，但徐增平冒著生命危險這樣做，就是為了增進和烏方人員的友誼，并且表明自己對“瓦良格號”勢在必得的決心和意志。
果然，這頓酒之后，烏方人員對徐增平豪爽的性格大為贊賞，之后的談判進程也都順利了很多，很快雙方便達成了協(xié)議，以1800萬美元的價格購買“瓦良格號”，而除此之外，烏方還給徐增平送來了個意外之喜，最終決定以200萬美元的價格將“瓦良格號”的圖紙也一并出售給徐增平，這個消息立刻令徐增平等人的內(nèi)心再次激動起來，毫無疑問，獲得了“瓦良格號”的詳細圖紙，將直接極大地提升我們的航母自主研發(fā)生產(chǎn)能力，其重要性和意義甚至要超過“瓦良格號”本身。
但就在雙方剛剛達成協(xié)議沒多久，意外突然發(fā)生了。當時的美國似乎是覺察到了什么，開始對烏方施加壓力，不想讓烏方把“瓦良格號”出售給徐增平，而除了美國，日本、印度也不想讓“瓦良格號”落入中國人的手中，配合美國一起施壓烏方。
烏方自然不愿意得罪這么多大國，于是最終改變主意，表示要將“瓦良格號”進行拍賣，誰最終競拍成功就給誰，這樣一來烏方又賺到了錢，有不會得罪任何人。
烏方的突然變卦無疑給徐增平出了個大難題，他們必須在短短3天的時間里弄好各種資質(zhì)，并且還要提供國際信用證明、航母用途規(guī)劃、邀請專家來進行論證等等競拍材料，這其中的工作量可想而知。
好在最終徐增平按時弄好了所有資料，并且之后又打敗了美國、日本、澳大利亞、韓國等國家企業(yè)的其他競拍者，最終贏得了這場“拍賣戰(zhàn)”的勝利。為了防止烏方再次反悔，拍賣會結(jié)束后的第二天一大早，徐增平就第一時間先安排飛機將幾十噸重的航母圖紙送回了中國，很快又安排好了大量的船只，開始拖著“瓦良格號”駛向中國，但這，才不過是“萬里長征”剛剛走完了第一步，當時恐怕誰都沒有想到，從黑海最終回到中國，“瓦良格號”花了整整627天的時間。
二、土耳其公然索要10億美元“過路費”，希臘挺身而出做擔保
想要從黑?；氐街袊炼涞牟┧蛊蒸斔购{是一道繞不過去的“關(guān)卡”。但當時，為了向美國示好，土耳其突然發(fā)難，表示因為航母的體型太大，并且沒有安裝動力裝置，要是出現(xiàn)意外，將有可能會撞上當?shù)卮髽?，造成航路堵塞，給土耳其帶來極大的損失，要求我方立刻返航。
后來，土耳其方面的官員更是十分刻薄的表示，除非我們給“瓦良格號”撞上動力系統(tǒng)，或者是將其拆成碎塊一點點拉走，否則是不可能運走“瓦良格號”的。顯然，對于當時還沒有掌握航母動力系統(tǒng)的我們來說，這兩點都是不可能做到的，土耳其的針對意味十分明顯。
就這樣，“瓦良格號”被土耳其的這一道海峽給徹底困住，一直停泊在黑海。后來我們派出了很多專家同土耳其進行談判，表示愿意賠償任何意外可能造成的損失，土耳其這時候開始有所松口，終于同意放行，但卻提出了一系列“獅子大開口”的要求，整整20項苛刻條件，其中最讓人難以接受的就是要求中方先向土耳其繳納整整10億美元的保證金，這對當時的中方來說無疑是一個“天價”，根本不可能拿出來，但繼續(xù)耽誤下去也不行了，在黑海我們不僅每天都要支付大量的托運費和停泊費，而且這時間一長，總是夜長夢多。
就在這樣的兩難局面下，轉(zhuǎn)機突然出現(xiàn)了！希臘這個時候突然伸出了援手，果斷地站出來為中方提供了擔保，最后又經(jīng)過多方商談，我們又表示愿意為土耳其出口WS-1B遠程火箭炮，對土耳其開放旅游，爭取每年200萬人次游客赴土耳其觀光，另提供3.6億美元的經(jīng)濟援助等等好處，最終土耳其終于答應(yīng)了放行，在黑海耽誤了兩年左右時間的“瓦良格號”，終于再次啟程。
三、愛琴海遭遇巨大風暴，希臘再次鼎力相助。
2001年11月的時候，行駛在愛琴海上的“瓦良格號”又遭遇了一場罕見的特大風暴，即使是重達1.5萬噸的航母艦體，在海面上依舊是晃動不已，到處橫沖直撞。要知道，“瓦良格號”當時并沒有安裝動力系統(tǒng)，基本全是依靠周圍的牽引船只通過拖纜進行牽引，在巨大的風暴和晃動下，拖攬出現(xiàn)了斷裂，船身失去方向，開始隨著風浪向埃維亞島漂去，隨時都有撞上陸地擱淺的危險，船上的七名工作人員此時也面臨嚴重的生命危險。
就在這時，希臘再次果斷伸出援手，派出直升機先將船員救下，隨后又引導(dǎo)拖船重新固定攬繩和“瓦良格號”進行連接。
最終，經(jīng)過了整整四天的艱苦奮戰(zhàn)，“瓦良格號”終于重新被周圍的拖船控制住，再次回到了正確的航線，但是令人感到悲痛的是，在這個過程中，一名希臘水手阿力士·利馬因為意外，不幸被纜繩給拖入了海里，最終喪生。
最終，經(jīng)過了千辛萬苦，整整627天的時間，“瓦良格號”終于跨過了半個地球的距離，回到了中國，2012年，它有了一個新名字——“遼寧號”航空母艦，從此，我們有了自己的第一艘航空母艦，“利刃在手”，再也不懼萬里波濤，更讓人感慨的是，在這個過程中，我們還獲得了同希臘的親密友誼，所有為我們航母事業(yè)做出貢獻的人，都值得被永遠銘記，未來，我們的海軍建設(shè)之路也必將不斷披荊斬棘，邁向不斷自強之路，更好的守護祖國的萬里海疆！
