最后一代的M6 作為BMW的GT來說M6還是有些可圈可點的地方的嗷 雖然我更喜歡8系就是了

這一代M6使用和M5 F10同款的4.4L V8 TT引擎 輸出560hp 馬力還是看的過去的 車重也只有1930kg 相對來說其實是已經(jīng)很輕了 畢竟基礎(chǔ)還是輛轎車 動力拉滿可以到837hp 不算特別高 相比同級別GT來說這個已經(jīng)算是比較低的馬力了 但是車重可以壓到1497kg 相比賓利的Conti來說還是占了車輕的優(yōu)勢 說實話像M6這個定位的GT在FH里還是不太多的 雙門這個尺寸再配合這個車重和動力的GT好像還真不多見

直線方面依然是后驅(qū)的老問題 不多說了

環(huán)島依然保持了GT獨有的駕駛手感好的屬性 雖然多少帶點兒打滑的偏向但是很快可以修正 所以放心駕駛沒有任何問題 就是慢了點兒

小圖跟環(huán)島道理差不多 沒啥太大的問題 中規(guī)中矩的S1


作為一臺GT M6絕對是到位的 很適合長途駕駛 手感很舒服 動力也充沛 基本沒有什么太大的問題 如果一定要說的話那就是這車在FH4就是個醬油 沒啥了 相比FH3來說砍了swap里的6.5L V12換成了5.2L V10 所以極限肯定沒了 上S2 biss 老老實實卡S1完事兒 順便這車是為數(shù)不多（可能僅此一輛）不能改胎寬的車