近日，從新白廣城際傳來捷報，由中鐵十一局負(fù)責(zé)承建的新白廣城際XBZH-1標(biāo)一工區(qū)率先完成本標(biāo)段剩余無砟軌道施工，較施組關(guān)鍵節(jié)點工期提前12天，為后續(xù)鋪軌作業(yè)等工序奠定了堅實基礎(chǔ)。

新白廣城際1標(biāo)一工區(qū)項目含兩橋一站，共13.848單公里，線路設(shè)計為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。全線沿既有省道施工，占道施工安全風(fēng)險高，混凝土運輸及材料倒運困難重重。同時，橋梁曲線半徑小、板型眾多、工裝配置復(fù)雜、施工組織難度大。

為確保兌現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)，珠三角城際公司組織各參建單位提前籌劃、倒排工期，全力克服疫情防控不利影響，組織施工單位加大資源投入，配強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)管理力量，細(xì)化現(xiàn)場施工組織安排；參建單位中鐵十一局集思廣益，掛圖作戰(zhàn)，以日保周、以周保月，逐個節(jié)點兌現(xiàn)落實，巧用“提升平臺+棧橋”、“工具軌與軌排架組合”等方式，攻克了高架運輸車輛上橋、小曲線半徑板型及工裝配置復(fù)雜等諸多難題。

項目以施工進(jìn)度為主線，以安全質(zhì)量為抓手，明確責(zé)任分工、配強(qiáng)資源設(shè)備，堅持項目領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，堅守施工質(zhì)量每日一驗制度，實行24小時輪換作業(yè)，確保了現(xiàn)場施工生產(chǎn)高質(zhì)高效推進(jìn)，無砟道床日平均工效達(dá)130.4單延米，創(chuàng)全線單日單作業(yè)面施工185單延米記錄，為全線無砟軌道施工最高工效指標(biāo)。

供稿：中鐵十一局