燃油車不退市，我就不買新能源汽車！

什么電動汽車，不就是電瓶車嗎？

我更喜歡燃油車，我喜歡那種汽油的味道，發(fā)動機的聲音，有一種讓人踏實的感覺。

雖然很多老司機，依然堅稱自己非燃油車不買，但是汽車消費市場已經(jīng)在發(fā)生改變，很多當(dāng)初嚷嚷著只買燃油車的老司機，也在轉(zhuǎn)投純電車型和混動車型的懷抱。從銷量數(shù)據(jù)就可以看到，3月份銷量前十的車型之中，只有兩款燃油車了。

銷量前五的車型，清一色都是新能源車型，銷量第一的特斯拉MODEL Y，3月份賣出了5.4萬輛，銷量第二的秦PLUS DM-i，賣出了3.1萬輛。元PLUS賣出了2.79萬輛，排名第三，海豚賣出了2.76萬輛，AION S賣出了2.6萬輛。這五款車之中，混動車型占了一款，其余四款都是純電車型。

前十之中，唯二的兩臺燃油車，是朗逸和軒逸，它們分別取得了2.4萬輛和2.3萬輛的成績，分別位列銷量第六名和第八名，從銷量格局可以看出，目前國內(nèi)新能源汽車市場的局勢已經(jīng)非常清晰，新能源汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升，燃油車的銷量不斷萎縮，雖然燃油車依然是銷量主力 ，但是對應(yīng)的，燃油車的車型數(shù)量遠遠高于新能源車型，畢竟有著這么多年的積累。

對于車企而言，不進行新能源轉(zhuǎn)型，等于死，所以可以預(yù)見的是，未來兩年，將會有一大批新能源汽車密集推出，屆時，新能源汽車的滲透率，可能會迅速超過50%。

對于消費者來說，雖然很多老司機依然在嘴硬，說自己非燃油車不買，但是事實卻是，越來越多的消費者正在更傾向于選擇新能源汽車，雖然純電車型依然存在續(xù)航不穩(wěn)定，充能不方便等問題，但是除了純電車型之外，你大可以選擇插混車型和增程式車型。

很多人說插電混動車型貴？比亞迪等車企已經(jīng)把插電混動車型的價格干到10萬元以下了，插電混動車型和燃油車的價差，已經(jīng)幾乎不存在了，因此，即使你沒有家充，也可以選擇插混車型，插電混動車型擁有更低的油耗和更好的駕駛感受，完全是更具性價比的選擇。

同樣是10萬塊預(yù)算，你買軒逸、朗逸，或者買國產(chǎn)插電混動車型，所能帶來的用車體驗是完全不同的，混動車型由于是電機驅(qū)動，因此所帶來的駕駛體驗完全不在一個維度，即使你沒有條件充電，在完全把它當(dāng)燃油車行駛的情況下，虧電油耗也是要比純?nèi)加蛙噺姷枚嗟摹?/p>