3胎？安排！這話聽上去好像第3胎剛剛開始排生產(chǎn)計(jì)劃，但實(shí)際進(jìn)度大家都心知肚明。因?yàn)檫@3胎的現(xiàn)狀可不僅僅是剛剛安排那么簡單。如果說切割第一塊鋼板算是開始孕育；那么“首飛”就算上中學(xué)了；等正式入列都算是大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)開始工作了。而現(xiàn)在剛剛用暗語對外說是要“安排”？馬上就要“中考”了，才對外說要排生產(chǎn)計(jì)劃？顯然實(shí)際進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于要“安排”的程度。如此低調(diào)，在很大程度上也算是一項(xiàng)傳統(tǒng)了。如此高端大氣上檔次的超級項(xiàng)目，如果擱在全球的任何一個其他的國家，包括超級大國；恐怕是剛剛有個PPT就已經(jīng)開始吹的全球都知道了。而這位已經(jīng)馬上就“首飛”了，還說什么安排，只能說是謙虛的有些過頭。過去不止一次地說過，大型航空艦艇在開始切割第一塊鋼板的階段，就已經(jīng)開始發(fā)揮其固有的戰(zhàn)略威懾意義。事實(shí)上是到目前為止，

全部4艘福特級超級航空大艦的實(shí)際戰(zhàn)斗力仍然為零，但是全球絕大多數(shù)Y民并沒有這種認(rèn)知能力，他們?nèi)匀徽J(rèn)為福特級這個團(tuán)伙的戰(zhàn)斗力是無與倫比的。而福特級虛假的威懾力兼影響力，其實(shí)從20年前就已經(jīng)開始了。這就是超級大國對福特級的巨大投入帶來的邊際效益，已經(jīng)提前收獲戰(zhàn)略回報(bào)多年，并不需要福特級在真實(shí)的技術(shù)層面上表現(xiàn)出多強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。而過于謙虛的結(jié)果，就是全球基本無視“3胎”已經(jīng)存在、馬上就會成為全球第一艘真正有超級先進(jìn)的電磁作戰(zhàn)能力這個基本事實(shí)；甚至全球不少人都忘了某方還有戰(zhàn)略彈頭的存在。因此在地球這個叢林世界，適當(dāng)?shù)刂t虛和低調(diào)也許是一種美德；但是過分的謙虛卻是一種自以為是的形象弱化，在一定程度上是完全沒有必要的。畢竟一只兔子可以用一片大點(diǎn)的樹葉來隱身，而一頭猛龍如果繼續(xù)用同樣的樹葉來隱蔽？

那是開國際玩笑。因此說來說去，所謂的三胎的高矮胖瘦、能力高低，其實(shí)早就有無數(shù)的分析，已經(jīng)沒有再重復(fù)的必要。否則又會因?yàn)槿ビ檬裁磩恿w制而白費(fèi)一番口舌。說到底，三胎就是長度比福特級略短，但是寬度和甲板總面積和福特級不相上下；在電磁系統(tǒng)的實(shí)際能力上至少可以甩福特級20年以上的超級戰(zhàn)略利器。而最大的問題是從第一胎到第三胎，都是獨(dú)生子女的狀態(tài)。這才是需要特別注意的現(xiàn)象。前兩胎自然有其現(xiàn)實(shí)的“難處”。一個是續(xù)建一個是仿制升級版；都受到原始設(shè)計(jì)既有條件的限制，而且基本操作方式還是滑躍這種非主流。因此三胎才是真正按照自家的技術(shù)實(shí)力進(jìn)行的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)和建造，不過三胎身上仍然有一些明顯的技術(shù)限制條件。這個問題過去也詳細(xì)分析過，因此不必再逐條重復(fù)。最大的問題說到底，

就是現(xiàn)有的船體平臺，仍然無法充分發(fā)揮全球最強(qiáng)電磁發(fā)射和回收系統(tǒng)的真實(shí)實(shí)力。比如船上的電磁發(fā)射軌道的長度明顯進(jìn)行了壓縮。如果說在陸地上最大可以彈射55噸的飛行器，那么在3胎上面，可能因?yàn)橛幸饪s短了電磁發(fā)射距離而導(dǎo)致明顯的起飛噸位的保留。而且也正因?yàn)槠脚_總長度有限，導(dǎo)致升降機(jī)和電磁發(fā)射線存在一定的相互干擾這種顯而易見的短板。這些問題歸根結(jié)底，說明3胎仍然屬于“技術(shù)試驗(yàn)艦”的范疇之內(nèi)，到目前沒有同型號的第二艘出現(xiàn)，也側(cè)面證實(shí)了其在技術(shù)上的試驗(yàn)探索性質(zhì)。當(dāng)然前3胎都是試驗(yàn)艦兼職戰(zhàn)斗艦，都具備階段性的逐步完善的性質(zhì)，直到真正的目標(biāo)艦出現(xiàn)。而所謂目標(biāo)艦作為終極產(chǎn)品的技戰(zhàn)術(shù)性能也不是一成不變的。因?yàn)槿缃袢ケ憩F(xiàn)出來的實(shí)際噸位和綜合作戰(zhàn)能力，已經(jīng)遠(yuǎn)超30年前大家心目中的所謂目標(biāo)艦。

因此目標(biāo)艦的定位到底如何，也會隨著綜合實(shí)力和技術(shù)能力的全面提升而水漲船高。并不存在絕對的目標(biāo)艦，只存在一定時(shí)期內(nèi)的目標(biāo)艦。于是這里就有一個“第4胎”會是什么樣子的問題?，F(xiàn)在看來，第4胎極有可能是一體兩型。也就是同一套經(jīng)過充分水池試驗(yàn)的船體和水下線型，但是因?yàn)閯恿w系的不同而分成兩大類型號。一種滿排在12萬噸以內(nèi)，另外一種深吃水型大致在15萬噸上下。實(shí)際上12萬噸級的第4胎早就可以開工；因?yàn)殛懙厣弦呀?jīng)安全彈射和回收達(dá)到大5位數(shù)，把多架重型試驗(yàn)機(jī)都彈到機(jī)體最大壽命了，總故障率居然為零！但卻一定要等到三胎在海洋實(shí)踐環(huán)境中，完成4位數(shù)以上的彈射和回收試驗(yàn)再開工。這種謹(jǐn)慎也是天下獨(dú)一份。當(dāng)然好飯不怕晚；一旦第4胎工程啟動，就不會再是獨(dú)生子女，第一批次？先按照金剛葫蘆娃的標(biāo)準(zhǔn)來一波。