前不久春風(fēng)250sr正式開(kāi)售之后，在摩友圈可謂是引起了不小的轟動(dòng)，各種測(cè)評(píng)已經(jīng)多到數(shù)不勝數(shù)，那么今天我們就來(lái)看一下這輛火遍半邊天的車到底有啥缺點(diǎn)—春風(fēng)250SR（標(biāo)準(zhǔn)版）

一、座高

780mm的座高對(duì)于175cm以上的身高來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太低了！整車駕駛過(guò)程中車把顯得比較高，腳踏位置與座高三角位置憋屈，穿著皮衣駕駛雙腿的彎曲成銳角，一點(diǎn)不夸張地說(shuō)，膝部的滑塊粘布都被擠壓變形了，整體的駕駛姿勢(shì)就是有點(diǎn)變扭！

二、震動(dòng)感明顯

250SR的發(fā)動(dòng)機(jī)與250NK的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，除了提升發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速以獲得功率提升之外，扭矩是沒(méi)有改變的。所以在數(shù)據(jù)面上來(lái)說(shuō)，250SR在最大轉(zhuǎn)速的震動(dòng)性肯定比250NK要大。

三、異響與裝配

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，由于250SR覆蓋件比250NK多，在8000轉(zhuǎn)可以明顯感受到車身震動(dòng)和聽(tīng)到板塊間的各種交響樂(lè)。駕駛過(guò)程中偶爾也會(huì)聽(tīng)到一下車頭處傳來(lái)的gezigezi的異響。

四、前制動(dòng)卡鉗嚴(yán)重減配

春風(fēng)250SR標(biāo)準(zhǔn)版與高配版前制動(dòng)卡鉗明顯不同，標(biāo)準(zhǔn)版雖然也使用倒置減震器，但是卡鉗的安裝方式為側(cè)向板橋鏈接，與高配版本的徑向放射方式不同。撇開(kāi)制動(dòng)泵的區(qū)別，光是卡鉗的力學(xué)形式來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)版的前制動(dòng)性能會(huì)明顯弱于高配