恒馳5復(fù)產(chǎn)了，恒大汽車難道還有希望？

你沒聽錯，一個月前宣布停產(chǎn)的恒馳5，如今又宣布復(fù)產(chǎn)了?？芍^是“好漢不提當(dāng)年勇”，僅僅一個月的時間，恒馳5經(jīng)歷了停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)，這也算是開了行業(yè)先河了。

話說回來，恒馳5上次停產(chǎn)的原因是資金不足，聲稱至少需要290億元的融資才能重新開始造車。而這一次宣布復(fù)產(chǎn)，難道是因為找到“大冤種”投資人了？

要知道，前段時間恒大集團(tuán)可是用了2塊錢在恒大汽車這收購了47個樓盤項目，恒大汽車也從此專注于新能源賽道了，真正意義上做到了輕裝上陣。

但這次卷土重來的恒馳5，真能拯救這個“搖搖欲墜”的恒大汽車嗎？

從去年10月份開啟交付至今，恒馳5僅交付了900輛，雖然交付量不盡如人意，但是許老板對恒馳的目標(biāo)規(guī)劃可是相當(dāng)遠(yuǎn)大：2025年銷量100萬輛，2035年銷量為500萬輛，成為世界上規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。而恒馳汽車總裁劉永灼更是表示，要把企業(yè)做大做強(qiáng)。

雖然恒馳5現(xiàn)在已經(jīng)復(fù)產(chǎn)，但就目前的經(jīng)營狀況，剩下的5款新車什么時候才能上市？再者說，如今新能源賽道如此擁擠，比恒馳5優(yōu)秀的車型一抓一大把，恒馳又有什么資本能留住消費者的心呢？

既沒有產(chǎn)品力，又沒有銷量，談何做大做強(qiáng)？

值得一提的是，從去年到今年，恒馳就經(jīng)歷了多次裁員，連許家印在今年5月初都成為了被執(zhí)行人。更重要的是，現(xiàn)在的恒馳已經(jīng)沒有母公司的輸血，還有繼續(xù)下去的必要嗎？

在大事君看來，恒馳5這次復(fù)產(chǎn)無非是自欺欺人，這次復(fù)產(chǎn)肯定花了不少金錢與精力，但因為之前恒大汽車給大眾心中留下太多負(fù)面印象了，所以復(fù)產(chǎn)后的路也并不樂觀。

但無論怎么說，從這次恒馳5復(fù)產(chǎn)的這則消息中可以看到，上千名工人又有工作了，這也算是一件好事。