極氪降價(jià)

1. 極氪001降價(jià)，因?yàn)檗I車今年發(fā)布的晚，要到Q4晚些時(shí)候。001沒(méi)有競(jìng)品，降價(jià)是為了打順風(fēng)局，避免被動(dòng)
2. 30w這個(gè)線現(xiàn)在沒(méi)必要守，還是要把車多賣出去，豪華品牌打造還是要看產(chǎn)品力。長(zhǎng)城壓力很大，想做豪華，怎么做呢？
3. 寶駿云朵上市，各家車企這周都降價(jià)
4. 最近各家一定會(huì)瘋狂打價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始

車企群星閃耀時(shí)

1. 各個(gè)車企涌現(xiàn)出一大批牛人。林金文，王鳳英，趙長(zhǎng)江，周钘，鄧成浩，秦力紅，普陽(yáng)（蔚來(lái)?yè)Q了個(gè)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人）
2. 之前環(huán)境很惡劣，亂象叢生，人才也培養(yǎng)不出來(lái)

銷售渠道

1. 蔚來(lái)的銷售效率提升了，沖3w臺(tái)
2. 蔚來(lái)提成高，是件好事，花錢(qián)買(mǎi)BBA的車主線索。現(xiàn)階段銷售薪酬低不是好事
3. 華為：可能是最后一輪銷售渠道調(diào)整，短時(shí)間要決定了?，F(xiàn)在在規(guī)則定型的階段，最痛苦。
4. 低價(jià)位車的銷售流動(dòng)率很高，比如寶駿，長(zhǎng)城

預(yù)判

11月很重要，決定了明年大家怎么看這個(gè)品牌。如果11月沒(méi)牌可打，那就降價(jià)了。

四家豪華品牌：蔚來(lái)，理想，騰勢(shì)，極氪

非主流車企

小米和華為很重要，但是第一步很重要。他們的優(yōu)勢(shì)在于用戶體驗(yàn)。現(xiàn)在銷量可能不行，但比較看好。

日系車企在躺平擺爛，沒(méi)什么可聊的。降價(jià)以后銷量提升，后面會(huì)快速回落。

車企歷史包袱

現(xiàn)在的用戶和三年前的用戶，不是一撥人，三年前的車的規(guī)劃，今天換了新人也很難一下子翻天覆地的變化。

支持比亞迪還是長(zhǎng)城

海外自主品牌是互相合作的

比亞迪是想說(shuō)定一個(gè)底線，到了海外不要瞎搞

當(dāng)年外國(guó)車企在中國(guó)是很抱團(tuán)的

高學(xué)歷要去一線，殺出來(lái)