8月3日，哪吒AYA正式上市，官方指導(dǎo)價7.38萬起。作為哪吒V的換代產(chǎn)品，車型的主要針對設(shè)計、配置，以及智能化裝備上作出升級。本文主要圍繞與競品之間橫評對比。

從價格上來看，哪吒AYA與比亞迪海鷗的起售價均為7.38萬，而五菱繽果333km的版本也同為7.38萬起售，從價格就能看出這三款車之間的火藥味究竟有多重。

從續(xù)航來看，哪吒AYA 7.38萬版本的CLTC純電續(xù)航為318公里，比比亞迪海鷗的305公里更有優(yōu)勢，略遜于五菱繽果的333公里。

如果由此，你就得出“在意續(xù)航里程的消費者選擇五菱繽果”，那就大錯特錯了！因為333公里已是五菱繽果的高配電池，而在此之上，只要哪吒AYA以及比亞迪海鷗只需要提高1萬多的預(yù)算，就能獲得400+公里的純電續(xù)航，無疑會更適合在意純電續(xù)航的消費者，同時性價比也更加高。

另外，在8萬+的預(yù)算下，哪吒AYA 最大功率70kW，峰值扭矩150Nm的電機(jī)，也是三款當(dāng)中最優(yōu)秀的。

作為后來者的哪吒AYA，除了在動態(tài)方面更強(qiáng)勢外，靜態(tài)方面也不落下風(fēng)。在10萬以下純電車型最為捉襟見肘的空間方面，哪吒AYA的車身達(dá)到了4070mm，比五菱繽果的3950mm以及比亞迪海鷗的3780mm，同樣要長上不少。

為后排的縱向提供更好的基礎(chǔ)。同時，是的后備廂空間可達(dá)到335L容積，在放到座椅后，更可拓展到588L。

而在年輕群體在意的配置以及智能化裝備方面，三款車型也爭得有來有往。7.38萬的版本，比亞迪海鷗在安全氣囊以及安全配置方面最為全面，底線最高。

當(dāng)然，哪吒AYA也作出了反擊。14.6英寸、電子后視鏡、倒車影像、電子駐車制動、自動大燈、四門窗一鍵升降，均為全系標(biāo)配。

哪吒AYA的領(lǐng)先之處，在于將L2級駕駛輔助門檻降到三款車的最低。五菱繽果全系都沒有L2級駕駛輔助，實屬不該。而比亞迪海鷗只有頂配8.98萬才能加3千元進(jìn)行選裝，選裝下來，價格也來到了9.28萬。而哪吒AYA在8.48萬的401公里續(xù)航版本就可以加4千元選裝，門檻更低。對注重駕駛輔助的消費者而言，哪吒AYA會更親民。

寫在最后

從這次橫評對比來看，哪吒AYA作為后來者，果然拿出了十足的誠意。更長的續(xù)航、更長的車身、更親民的配置布局，無疑這些都是該級別車型消費者所看重的。那么7-10萬預(yù)算，你又會選擇誰呢？