當(dāng)人們還在感嘆“白駒過隙時光荏苒”時，領(lǐng)克已默默成長了4年。

4年時間說短不短，中國汽車市場告別28年的高增長模式，疫情讓全球化經(jīng)濟變得微妙起來，曾殘喘于市場的部分企業(yè)接連倒閉...4年時間，領(lǐng)克從一個初出茅廬的“楞頭小子”靠實力成長為國內(nèi)累銷最高的自主高端品牌。

當(dāng)吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰再次站在聚光燈下，臉上堆積的笑容讓人容易聯(lián)想到過往的歲月。2016年10月20日，萬眾矚目之下，領(lǐng)克01概念車首次發(fā)布，在國內(nèi)自主高端品牌還呈一片貧瘠之勢，領(lǐng)克打響了集團沖高的全新一槍。

2017年4月16日，領(lǐng)克01迎來全球首發(fā)，在領(lǐng)克品牌于中國正式上市的當(dāng)天，作為旗下第一款車型，領(lǐng)克01任重道遠。

2017年11月28日，寧波國際賽車場，五款配置車型，領(lǐng)克01正式上市，背景中數(shù)十余輛領(lǐng)克01?？吭跓艄庵拢岊I(lǐng)克這一品牌正式走進大眾市場。

三年后的12月1日，同處于寧波的吉利研究院，這輛領(lǐng)克旗下首款車型、創(chuàng)品牌單車歷史銷量最高車型的領(lǐng)克01，迎來首次中期改款，該車亦是品牌首個中期改款車型，就像高爾夫之于大眾一般，領(lǐng)克01對領(lǐng)克品牌的重要性已不言而喻。

品牌首款全球車型（改款領(lǐng)克01中歐兩地同步上市）、增加的車身尺寸、優(yōu)化的外觀以及科技配置方面的提升，“全新領(lǐng)克01是30萬元以內(nèi)最具價值SUV”，林杰的話帶幾分張狂，卻也有資本。

指導(dǎo)售價17.98-22.27萬元的全新領(lǐng)克01分燃油版和PHEV版兩個版本，分別對指17.98-20.18萬元和20.27萬元。與2017年上市售價相比，領(lǐng)克01最低價上調(diào)2.1萬元，但是因取消此前低配的純life和型版本所致，數(shù)據(jù)顯示此前“領(lǐng)克01的成交車型基本都是中高配車型?！?/p>

全新上市的領(lǐng)克01在動力上有明顯提升，發(fā)動機由此前的2.0T T4發(fā)動機升級為2.0T T4?evo和T5兩版本，且全系標(biāo)配愛信8AT變速箱，百公里加速最快6.7秒；新車車身尺寸4549×1860×1689mm，較老款車型在長、寬兩方面分別增長37mm和3mm；車機系統(tǒng)方面，全新領(lǐng)克01搭載高通驍龍820A＋恩智浦i.MX6Q組合，不僅解決此前車機系統(tǒng)反應(yīng)慢的問題，還使新車在科技感方面有極大提升。

全新領(lǐng)克01?PHEVHalo版則搭載Drive-E 1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，百公里綜合油耗1.4L，電池容量升級為17.7千瓦時，純電續(xù)航里程也由過去的51km提高至81km。此前選裝的自動泊車、感應(yīng)式電動后備箱、Infinity音響等配置升級為車型標(biāo)配，在儀表盤和中控屏方面也進行全新的科技化升級。

中期改款的領(lǐng)克01顯然給足了誠意，這輛在過往4年中累銷占品牌總量近45%比重的緊湊SUV，是領(lǐng)克繼續(xù)領(lǐng)先市場競品的有力支撐。今年10月，領(lǐng)克汽車銷量突破2萬輛，達21868輛，同比增長55.78%，連續(xù)7個月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，連續(xù)4月刷新品牌單月銷量新高。而在領(lǐng)克01完成換代后，其或?qū)⒅ζ放其N量得到進一步提升。

目前，領(lǐng)克首家歐洲線下體驗店已于今年10月在荷蘭阿姆斯特丹正式開業(yè)，除此外領(lǐng)克也在積極推進亞太及其他國際市場的布局。這款全新上市的領(lǐng)克01按計劃將于歐洲市場同時上市銷售，在品牌的四周年祭，是領(lǐng)克01的全新開始。