關(guān)于機(jī)油的換油期，目前各國(guó)都沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以選用什么樣的潤(rùn)滑油，如何更換，要遵循廠家的規(guī)定。本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂和大家說一說導(dǎo)致柴機(jī)油提早氧化變質(zhì)的原因有哪些？

正常情況下，柴機(jī)油隨著與空氣的接觸，會(huì)逐漸氧化，隨著機(jī)油中酸性環(huán)境物質(zhì)、鐵屑、膠質(zhì)等雜質(zhì)的增多，機(jī)油的顏色也逐漸變黑，粘度和性能不斷下降，到了更換時(shí)間，就要更換機(jī)油了。

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如果柴機(jī)油剛換不久，顏色就逐漸變化，最后演變成灰色，那是因?yàn)闄C(jī)油中摻入了水分，在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，在高溫環(huán)境下，會(huì)快速形成油泥，加速機(jī)油變質(zhì)，機(jī)油功效性大大降低，造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件的磨損。

導(dǎo)致柴機(jī)油加速變質(zhì)的原因有以下幾點(diǎn)：

1、柴機(jī)油中混入水分，機(jī)油在選擇上使用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致柴機(jī)油提早變質(zhì)。

2、曲軸箱通風(fēng)不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱不良。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一些燃燒氣體會(huì)進(jìn)入曲軸箱。如果活塞環(huán)出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，則現(xiàn)象更為嚴(yán)重。竄入的氣體中含有大量的二氧化碳，會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)。而且很多車友朋友對(duì)曲軸箱通風(fēng)的重要性認(rèn)識(shí)不足。出現(xiàn)問題也是能將就就將就，更是導(dǎo)致柴機(jī)油加速變質(zhì)屢屢發(fā)生。

3、漏裝甚至是沒有裝機(jī)油濾清器的密封圈，密封圈的作用就是防止機(jī)油不經(jīng)過過濾，直接進(jìn)入主油道。如果漏裝密封圈，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油很快變質(zhì)。

4、在清洗曲軸箱時(shí)保養(yǎng)不當(dāng)，在清洗機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻器時(shí)，清洗不到位。在加入新的柴機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)只需要運(yùn)轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)就會(huì)變得又臟又黑。如果機(jī)油濾清器的濾芯堵塞或者破損以后不及時(shí)清洗和更換，就會(huì)因?yàn)闉V清能力的減弱加速機(jī)油的變質(zhì)速度。

5、在柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中使用方法錯(cuò)誤，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度經(jīng)常性過高和經(jīng)常性超載超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)等，都會(huì)促使機(jī)油油溫過高而加速氧化變質(zhì)。還有柴油機(jī)的工作環(huán)境總是在風(fēng)沙大塵土多的環(huán)境下，這樣侵入機(jī)油內(nèi)的灰塵過多，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。

本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂就到這里?？傊?，機(jī)油會(huì)隨著時(shí)間的增加氧化變質(zhì)，但提早氧化變質(zhì)，我還是要注意的，有的可以避免比如機(jī)油中混入水分等；有的可以通過維修解決，比如曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)、安裝濾清器的密封圈等；有的在日常保養(yǎng)中應(yīng)當(dāng)注意，比如在清洗曲軸箱時(shí)要做到徹底清洗等；有的車輛行駛環(huán)境差，則需要比規(guī)定更換機(jī)油的時(shí)間提前些進(jìn)行機(jī)油的更換。所有這樣做的目的都是希望延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。