液貨危險品包含原油、成品油、液體化學品、液化石油氣（LPG）與液化天然氣（LNG）等，液貨危險品航運市場是全球石油化工產(chǎn)品貿易的重要一環(huán)。

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液貨危險品水上運輸行業(yè)上游主要為船舶設計、制造廠商，燃油等大宗油品供應商，物料備件及其他物資供應商，行業(yè)下游為石化行業(yè)，主要服務于下游各大煉化企業(yè)、貿易商的液貨危險品運輸。

液貨危險品水上運輸產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：共研網(wǎng)整理

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我國有關監(jiān)管部門為平衡本行業(yè)市場供需態(tài)勢，實施嚴格的運力管控，促使行業(yè)每年新增運力規(guī)模有限，市場競爭相對健康、有序。在此背景下，行業(yè)企業(yè)發(fā)展壯大速度受限，目前中小企業(yè)數(shù)量較多，尚未出現(xiàn)具備絕對規(guī)模優(yōu)勢的龍頭企業(yè)；與此同時，由于液貨危險品水上運輸行業(yè)供需趨于平衡，加之各企業(yè)側重航線、船舶噸位、運輸品類各有差異，競爭格局相對分散。

國內液貨危險品水上運輸主要企業(yè)

資料來源：共研網(wǎng)整理

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由于液貨危險品航運業(yè)行業(yè)壁壘高企，目前沿海市場的船東公司數(shù)量有限，市場參與者數(shù)量增長緩慢。行業(yè)經(jīng)驗豐富、綜合資質較好、船隊規(guī)模領先的船東公司在爭取優(yōu)質客戶資源上具備明顯優(yōu)勢，市場影響力不斷放大，獲客能力進一步增強，促使行業(yè)集中度逐漸提升。

為持續(xù)改善、優(yōu)化市場供需結構，推動散裝液體化學品水上運輸行業(yè)有序、健康發(fā)展，基于不斷變化的市場供需狀況，我國散裝液體化學品船舶每年的新增運力規(guī)模有不同幅度的變化。

2012年-2020年沿海散裝液體化學品船舶獲批運力規(guī)模、船舶數(shù)量

資料來源：交通運輸部、中國船東協(xié)會化工品運輸專業(yè)委員會、共研網(wǎng)整理

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由于國內消費市場龐大，且PX、甲醇、乙二醇等大宗基礎化工原料尚存在一定程度的進口依賴，預計國內沿海液貨危險品需求將保持穩(wěn)定逐漸增長。

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更多本行業(yè)詳細的研究分析見共研網(wǎng)《2023-2029年中國液貨危險品水上運輸市場調查與行業(yè)競爭對手分析報告》，同時共研產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、可行性分析、商業(yè)計劃書、IPO咨詢等產(chǎn)品和解決方案。

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