毫無疑問，在美國加州仍然是由Tesla（特斯拉）主導(dǎo)著電動車市場，但隨著各家車廠新電動車陸續(xù)推出，Tesla（特斯拉）在加州的銷售占比正在逐步下降當(dāng)中。

根據(jù)加州能源委員會的新車登記數(shù)據(jù)顯示，今年1月到9月，Tesla在加州電動汽車市場銷售占比達(dá)73%。雖然依舊是市場龍頭，但這比它們在2021年的 75% 和2020年的79% 略有下降。

加州對Tesla和整個美國電動汽車市場都非常重要。它占了Tesla去年全球銷量的15%，也是美國零排放汽車銷量最大的一個州。今年在電動汽車、氫燃料汽車和插電式混合動力車的交車量，占該州所有新車銷量的18%。

除了在加州的電動車銷量比競爭對手都多以外，Tesla在品牌考慮度方面也位居榜首，今年有53%的人購買電動車時會考慮Tesla。不過，這也比2021年的 58% 略有下降。

越來越多引人注目的電動車推出是Tesla失去市場占比的一個關(guān)鍵原因。然而，一些分析人士認(rèn)為，Elon Musk收購Twitter，以及接受一些美國政黨的言論，可能會影響加州等自由州的一些買家。事實上，Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid表示，Twitter的事件可能會阻止一些以前支持Musk和Tesla的潛在買家。

確實，Tesla在美國、甚至很多地區(qū)市場，在新能源汽車方面的銷量，都占據(jù)了龍頭地位。但是，在自主品牌的猛烈攻勢下，包括其它傳統(tǒng)車企開始轉(zhuǎn)型為電動品牌，大大壓縮了特斯拉的市場占比?？梢灶A(yù)見，未來特斯拉的市場份額會越來越少，至少，就目前而言，特斯拉連產(chǎn)量都還跟不上！