門檻下探到22.97萬(wàn)，凱迪拉克XT4大改動(dòng)，前驅(qū)1.5T并不弱

近日上汽通用凱迪拉克集中發(fā)布上市了三款新車型，其中關(guān)注度比較高的是新面孔凱迪拉克GT4，這款車定位是入門緊湊級(jí)SUV，本來(lái)上市之前大家預(yù)測(cè)的價(jià)格都比較低，但正式上市之后最低配1.5T前驅(qū)版本也在20萬(wàn)之上，實(shí)際并沒(méi)有帶來(lái)類似新一代別克君越的降價(jià)力度。在這樣的情況下全新凱迪拉克xt4反而更有看點(diǎn)，因?yàn)檫@次新版xt4指導(dǎo)價(jià)區(qū)間下探很明顯，原來(lái)2023款車型最低配風(fēng)尚版起步就高達(dá)26.17萬(wàn)，但這次2.0T版本指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)下探到25.77萬(wàn)，關(guān)鍵還增加了1.5T版本進(jìn)一步拉低門檻。

全新?lián)Q裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的凱迪拉克xt4指導(dǎo)價(jià)只有22.97萬(wàn)，而且后續(xù)上市之后注定有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，實(shí)際裸車價(jià)完全有可能控制在20萬(wàn)之內(nèi)，這就很有吸引力了。因?yàn)?.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能并沒(méi)有明顯下探，最大輸出功率211馬力，實(shí)際上很接近2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且依然搭配9at手自一體變速箱的情況下，即便入門版本開(kāi)起來(lái)也會(huì)比較激進(jìn)。

相比新車型GT4，凱迪拉克xt4雖然也是緊湊級(jí)SUV，兩者表面看尺寸定位屬于同一檔次，但凱迪拉克xt4屬于很標(biāo)準(zhǔn)的SUV架構(gòu)，而不是偏跨界的風(fēng)格，所以高度方向的空間表現(xiàn)會(huì)更出色。車身總長(zhǎng)雖然只有4602mm，但軸距長(zhǎng)達(dá)2779mm，而且這是一款前驅(qū)平臺(tái)架構(gòu)的產(chǎn)品，后排空間利用率很高。

外觀造型設(shè)計(jì)和美國(guó)本土全新版本凱迪拉克xt4基本一致，車頭前臉變得更加精致，兩側(cè)淚痕大燈線條更纖細(xì)了，車身側(cè)面能看出比較高的離地間隙，而且C柱位置設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)化的態(tài)勢(shì)，尾部燈光還是熟悉的鐮刀狀，整體保持了品牌辨識(shí)度。

比較關(guān)鍵的是內(nèi)飾升級(jí)，已經(jīng)用了很多年的凱迪拉克對(duì)稱布局中控臺(tái)面確實(shí)有點(diǎn)落伍，這次新版本凱迪拉克xt4總算換裝了貫穿曲面大屏，臺(tái)面的科技氛圍明顯提升，關(guān)鍵還有高通8155芯片加持。只是中控扶手箱區(qū)域和凱迪拉克GT4有明顯不同，全新xt4還是沒(méi)有更換為懷擋設(shè)計(jì)，繼續(xù)采用了相對(duì)傳統(tǒng)的雞腿造型電子檔桿。

全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能并不弱，211馬力足夠日常家用，官方零百加速成績(jī)8.9秒也是有推背感的，關(guān)鍵排量減小之后也會(huì)有油耗數(shù)據(jù)方面的優(yōu)化，相比2.0T版本會(huì)更省油，這其實(shí)很符合年輕人的實(shí)際需求。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得凱迪拉克XT4劃算嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。