近日，由中國(guó)水利水電第十四工程局承建的深圳地鐵12號(hào)線土建四工區(qū)項(xiàng)目，寶安客運(yùn)中心站附屬1號(hào)風(fēng)亭組施工現(xiàn)場(chǎng)其底板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著順利實(shí)現(xiàn)封底。

寶安客運(yùn)中心站位于前進(jìn)二路與西鄉(xiāng)大道交叉路口，沿前進(jìn)二路下方南北向敷設(shè)。場(chǎng)地總體較平坦，1號(hào)風(fēng)亭組位于車站東南角，其東側(cè)毗鄰麗景城小區(qū)和紅酒批發(fā)酒莊，西側(cè)為前進(jìn)二路。1號(hào)風(fēng)亭組采用明挖法施工，基坑長(zhǎng)度為38.9m，基坑寬度為10.2-20.1m，基坑深度約為11.3-12.8m，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用?800@950mm灌注樁支護(hù)+內(nèi)支撐的型式，樁間采用直徑?600@950mm旋噴樁止水?；訌牡孛娴交拥撞恐饕獮樗靥钔?、粉質(zhì)黏土、礫砂、硬塑狀砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化變粒巖。1號(hào)風(fēng)亭組為地下鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，其底板、頂板和側(cè)墻結(jié)構(gòu)厚度均為600mm，中隔墻厚500mm。

附屬1號(hào)風(fēng)亭組自開挖完成以來，項(xiàng)目部迅速組織完成基底驗(yàn)收。為了快速實(shí)現(xiàn)底板混凝土的封底目標(biāo)，管理人員從墊層防水到鋼筋混凝土對(duì)每道工序進(jìn)行了認(rèn)真培訓(xùn)交底并強(qiáng)調(diào)注意要點(diǎn)，施工過程中對(duì)安裝好的鋼筋、預(yù)埋件和模板進(jìn)行核對(duì)校驗(yàn)，混凝土澆筑安排專人全程盯控，實(shí)時(shí)檢查混凝土入倉(cāng)溫度與坍落度，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度和每層澆筑厚度，施工全過程全方位網(wǎng)格化管理，現(xiàn)場(chǎng)工作面交接班，有效確保施工質(zhì)量。

寶安客運(yùn)中心站1號(hào)風(fēng)亭組底板的順利澆筑封底，為如期完成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（刁目國(guó)）