【車(chē)言道訊】9月6日正式推出了與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的又一款車(chē)型——問(wèn)界M5 EV，作為AITO家族中首款搭載HarmonyOS系統(tǒng)的純電車(chē)型，它的推出將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，也會(huì)滿(mǎn)足更多消費(fèi)者多元化的用車(chē)需求。問(wèn)界M5 EV給我們帶來(lái)了哪些驚喜？

9月24日，AITO問(wèn)界M5 EV在西安風(fēng)動(dòng)賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)啟了場(chǎng)地越野體驗(yàn)、賽道試駕及品鑒活動(dòng)，更深切的體驗(yàn)到AITO車(chē)型的智慧、豪華、性能與安全，感受AITO品牌的出眾實(shí)力。這款被賦予媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的問(wèn)界M5 EV，開(kāi)起來(lái)的到底如何？

作為首個(gè)搭載HUAWEI DATS系統(tǒng)——?jiǎng)討B(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)的AITO車(chē)型，問(wèn)界M5 EV得益于華為DriveONE電機(jī)與整車(chē)深度融合設(shè)計(jì)，通過(guò)電機(jī)旋變傳感器感知路面變化，VCU與MCU可以做到協(xié)同控制，扭矩控制鏈路大幅縮短，扭矩響應(yīng)時(shí)延降低至4ms，響應(yīng)速度提升25倍（傳統(tǒng)車(chē)型ESP系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間100ms）。

問(wèn)界M5 EV場(chǎng)地試駕體驗(yàn)

動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)的好處是：針對(duì)坑洼、顛簸、附著力突變、過(guò)彎等日常工況，通過(guò)電機(jī)旋變信號(hào)感知路面，DATS的智能算法會(huì)根據(jù)不同路面進(jìn)行自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)，4ms內(nèi)完成識(shí)別和扭矩調(diào)整。降低ABS觸發(fā)概率，提升顛簸和坑洼路面的通過(guò)平順性及附著力突變路面的通過(guò)穩(wěn)定性。過(guò)彎時(shí)，扭矩自適應(yīng)調(diào)整和分配，提升彎道通過(guò)穩(wěn)定性。DATS還能抑制強(qiáng)能量回收的俯仰感，減少暈車(chē)。同時(shí)整套系統(tǒng)采用動(dòng)力線(xiàn)性化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)功率波動(dòng)的變化率下降30%，功率波動(dòng)幅度更小，能量損耗更低，更省電，保證續(xù)航里程。

雖說(shuō)問(wèn)界M5 EV是一款主打舒適的車(chē)型，但從體驗(yàn)來(lái)看，它在賽道中的表現(xiàn)卻足以媲美許多偏運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型。首先問(wèn)界M5 EV采用的是前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，這套底盤(pán)架構(gòu)在規(guī)整度、舒適性以及支撐性等方面都做到了一個(gè)非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)，再加之50:50的黃金前后軸荷比，使得問(wèn)界M5 EV這么一個(gè)大家伙試駕中能夠以驚人時(shí)速來(lái)回穿梭，同時(shí)還能將側(cè)傾幅度控制在一個(gè)讓人心中有“底”的范圍之中，完全出人意料。

作為AITO品牌的首款純電車(chē)型，問(wèn)界M5 EV設(shè)計(jì)上也延續(xù)了簡(jiǎn)約、極致、純凈的設(shè)計(jì)理念。新車(chē)前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配前包圍兩側(cè)風(fēng)道設(shè)計(jì)，帶來(lái)更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)特性，同時(shí)也讓前臉看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔且富有運(yùn)動(dòng)感。另外，新車(chē)前燈組采用全新的燈腔設(shè)計(jì)，更加的深邃有型，看起來(lái)極具科技感。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)擁有飽滿(mǎn)的曲面造型，還使用了上揚(yáng)式的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，前后外擴(kuò)的輪拱設(shè)計(jì)看起來(lái)格外有力量感。尾部造型的變化并不是很大，依舊保持了問(wèn)界M5車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過(guò)是尾標(biāo)部分加入了“EV”的字樣。

內(nèi)飾方面，問(wèn)界M5 EV采用了與此前增程式車(chē)型基本一致的造型設(shè)計(jì)，經(jīng)典的10.4英寸全液晶儀表、15.6英寸的懸浮式中控屏，搭配上皮革材質(zhì)以及木紋飾板，令整個(gè)內(nèi)飾既富有科技感，又不失豪華氛圍。當(dāng)然，問(wèn)界系列車(chē)型最大的亮點(diǎn)——最新的Harmony OS智能座艙自然沒(méi)有缺席，更自然的人車(chē)交互體驗(yàn)、更豐富的數(shù)字內(nèi)容資源、更便捷地跨設(shè)備連接和操控能力；再加上全新的超級(jí)桌面功能讓手機(jī)頭部應(yīng)用無(wú)縫直達(dá)車(chē)機(jī)，為問(wèn)界M5 EV帶來(lái)了更豐富的應(yīng)用服務(wù)體驗(yàn)，無(wú)疑進(jìn)一步提升了問(wèn)界M5 EV的競(jìng)爭(zhēng)力。

車(chē)言有道：從體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界M5 EV的出現(xiàn)為消費(fèi)者提供了更多選擇，也進(jìn)一步拓寬了問(wèn)界M5的產(chǎn)品矩陣，而問(wèn)界M5 EV這款車(chē)無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、車(chē)機(jī)亦或者是底盤(pán)乃至動(dòng)力方面，都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，它或許將會(huì)成為中型純電SUV市場(chǎng)中有力的爭(zhēng)奪者。