對于MAZDA CX-50，馬自達用了一個“六好SUV”的詞語來定義，在他們的理解里，那個曾經(jīng)執(zhí)著于技術的馬自達開始變得感性起來。

第一次聽到山系SUV的時候，我其實是帶著困惑的?；燠E汽車圈多年，打交道的只剩下冰冷的機器以及同樣冰冷的參數(shù)。而山系SUV這樣的車型定位，似乎又讓這些關于汽車的冰冷變得溫暖時尚起來。

百度詞條說，山系風格是一種兼具顏值和實用性的戶外穿搭，講究的是“多層次”和“機能性單品混搭”。很難想象就是這樣一個浪漫主義的風格居然與印象中那個純粹的理工男聯(lián)系在了一起。當山系遇上馬自達，我們在這個組合身上看到了新時代辯證哲學之下的對立統(tǒng)一。

或許在印象中，那個執(zhí)著于轉子發(fā)動機的馬自達是一個偏執(zhí)狂的存在，不辯證、不客觀、見了黃河仍不死心。但也同樣是他們，即使只有點點星光，攢著勁兒也要劃出銀河，只有偏執(zhí)狂才擔得起創(chuàng)造二字。

而山系僅僅是馬自達在這一次改變里的小小一環(huán)。

3月16日，代表著馬自達全新起點的MAZDA CX-50首臺車型下線并正式開啟小定。值得注意的是，首日訂單突破3000輛，18天小定更是突破10000輛。在當前新能源產(chǎn)品的強勁勢頭下，CX-50一枝獨秀讓外界再次看到了什么是馬自達速度。

對于這款新車，馬自達用了一個“六好SUV”的詞語來定義，在他們的理解里，那個曾經(jīng)執(zhí)著于技術的馬自達開始變得感性起來。

是偏執(zhí)更是堅守

除了百度詞條，對于山系理解可能還是得時尚博主做一次詮釋，“沒有人能用一個詞條概括山系，就如無法在水中取月、沙里淘金，神奇地是，你總能輕易就從人群中認出他們?！边@或許也是對“好看”二字的特殊表達。

如同多年以來馬自達堅守的“魂動”設計一樣，在愈發(fā)同質化的車型外觀里，馬自達永遠是最醒目的那一個。

MAZDA CX-50可能是馬自達造車歷史上最硬派的“魂動”，硬朗的翼子板，強勁的引擎蓋線條，風刃散熱導風槽，層級感的側包圍，融匯馬自達追求的光影美感，MAZDA CX-50不負盛名如同巍峨挺拔的山巒立于大地之上，可靠信賴的形象呼之欲出。

而對于這款全新車型，可靠不僅僅是一種視覺效果，百年造車工藝下，馬自達對于產(chǎn)品安全的執(zhí)著從未改變，他們已經(jīng)連續(xù)第三年在IIHS碰撞測試中全部參選車型都獲得“TSP+”最高安全獎。在2022北美IIHS TOP SAFETY PICK+（TSP+）頂級安全評價，MAZDA CX-50更是以全優(yōu)（G）成績通過，遙遙領先同級產(chǎn)品。

以全系標配的側氣囊為例，側氣簾的體積比傳統(tǒng)汽車配置的22L提升了3倍，達到66L，可以說，馬自達在安全的投入上是不計成本的。

對于一款“輕越野、輕戶外”的車型而言，可靠性便意味著更多的可能。在快節(jié)奏的現(xiàn)代都市生活中，那些說走就走的詩和遠方已然失去了市場，更多的是在一個風和日麗的周末，在馬自達的陪伴下，來一場與自然的交流。

有人說，大自然對人心靈的治愈是觸及靈魂的。在MAZDA CX-50鋼鐵機器的外表之下，是一顆同樣治愈的柔軟的內心。值得一提的是，這次的新車還推出了鋯石砂與謐境藍兩款全新的顏色，這種極具雕塑感、立體感的車漆，當你驅車把它停在一片森林里，亦或是大海公路旁，會發(fā)現(xiàn)從沒有那哪一刻能讓汽車與自然如此和諧地交融在一起。

對于汽車，馬自達從來沒有他們當成一般的工業(yè)產(chǎn)品，在馬自達的視角下，“CAR AS ART”這種車即藝術的理念貫穿始終，保持熱愛，共赴山海。正如他們所說，“用設計的力量賦予汽車以生命”，這或許是MAZDA CX-50作為一款山系SUV帶給用戶最大的價值享受。

玉石琢磨成壁，銅錫熔鑄成鼎。在設計師手中，汽車被賦予了靈魂，這也是馬自達“魂動”理念的根基。在MAZDA CX-50身上，這種人本主義思想再一次得到放大，他們嘗試著體現(xiàn)一種在戶外場景中受到重視的工具的可靠性和使用起來有趣的實用性。

細節(jié)即是豪華

走進MAZDA CX-50的內部，你會發(fā)現(xiàn)他與很多其他品牌的全新車型一樣，采取了一個以駕駛者為中心的環(huán)抱駕駛位。但與市面上大多數(shù)車型不同的是，座艙采用水平延伸的平行線來設計座艙空間，給人一種寬闊、寬敞的感覺，沒有任何視覺噪音和能夠分散駕駛者注意力的不必要元素。

與平視化座艙配合的是，在扶手處斜放的無線充電板?？梢韵胂螅隈{駛員行駛中可以不需要低頭分心就能看到手機的位置，而露出的5厘米空間更是方便用戶拿取手機。

客觀來說，這樣的細節(jié)如果不加以強調，用戶其實很難體會到。而在這些地方花費的精力和成本都不可小覷。在馬自達眼中，真正優(yōu)先的設計本就應該是這樣潤物無聲的，潛移默化地讓用戶感受到便利。

類似的細節(jié)在MAZDA CX-50身上可以說是隨處可見。

比如，MAZDA CX-50中控顯示屏采用了可觸摸屏，但是中控臺的機械開關依然保留。在目前很多品牌將全車無按鍵作為賣點的當下，馬自達依然倔強地保留了機械按鈕。

這樣的好處是讓駕駛員能在不改變駕駛姿態(tài)的情況下實現(xiàn)“盲操”，特別是在高速行駛過程中，駕駛員如果想要做出一些空調或是基礎功能的調節(jié)時，不會因為需要在觸摸屏上操作而分心，保證了一定的安全性。

除了那股子倔強外，馬自達也開始懂得妥協(xié)。

對于中國消費者特別注重的整車尺寸，MAZDA CX-50長寬高達到4785×1920×1638mm，軸距更是達到了2815mm。放眼現(xiàn)在國內的緊湊級SUV市場，這樣的空間絕對是第一梯隊。而后排腿部空間增加55mm、后排中央凸起變低，同時還首次配備了超大尺寸的全景天窗，這些都是針對中國消費者做出的“妥協(xié)”。

同級別最寬的全景天窗，橫向寬度達到767mm，既見天地也近自然。

在內飾材料的選擇上，MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優(yōu)良的cordovan調和皮材質作為點綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，這種別出心裁式的縫線，不僅牢固，而且還表現(xiàn)出了手工感的匠心品質。

對于汽車而言，最能體現(xiàn)品質的地方往往就是在這些毫不起眼的小細節(jié)上，消費者買的不是產(chǎn)品，而是體驗。馬自達用那股倔勁死扣細節(jié)，將產(chǎn)品體驗硬生生地拉到了豪華的高度。

依舊“馬自達”

不論馬自達是如何地進化和妥協(xié)，那個關于駕控關于速度的精髓永不凋謝。說起馬自達，外界第一反應是“人馬一體”、是“魂動”、是“Zoom-Zoom”，而這些便簽化的產(chǎn)品特性在MAZDA CX-50的身上再一次得到了升華。

MAZDA CX-50搭載了創(chuàng)馳藍天2.0L、2.5L全新無感智能變缸發(fā)動機，這使得它在低負荷工況下行駛時可以智能關閉兩側氣缸，1000—3000RPM寬速域智能變缸技術充當推手，而且發(fā)動機還擁有EGR廢氣再循環(huán)技術，燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性無需多慮。不得不說，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機一生下來就是發(fā)動機技術的天花板。

沒有開過馬自達的朋友可能不太理解何為“人馬一體”，視作為一種玄學。一旦走進馬自達的座艙，聽到那聲來自發(fā)動機“Zoom-Zoom”，立刻就能理解馬自達所謂“人馬一體”的駕駛體驗，極為緊致的底盤和精準靈活的轉向包括動靜皆宜的動力所帶來的駕控感，人與車之間甚至能到達一種靈魂上的共鳴。

偏執(zhí)的馬自達似乎并不滿足于此，MAZDA CX-50不僅要讓它的用戶開起來更暢快，還要讓他們開起來更安全。

全新“i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)”首次實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，讓駕駛不僅安全更是成為一種樂趣。馬自達的工程師認為，只有讓駕駛者更為清晰的了解、認知、掌控自己的車輛，才能獲得更為高階的安全?安心的行駛狀態(tài)。因此，“i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)”應運而生。

在這套系統(tǒng)的幫助下，“人馬一體”變得具象起來，系統(tǒng)通過車身傳感器來統(tǒng)計各項操作數(shù)據(jù)，對用戶的駕駛進行打分，提升駕駛者的駕駛技術，進而為車內乘員帶來更舒適的乘坐感，同時降低車輛油耗。

可以想象，在有MAZDA CX-50的用車生活里，車不僅僅只是從A點到B點的交通工具，在一次又一次的駕乘體驗下，用戶收獲的更多的是像一個伴侶。

從造車這件事，我們看到了馬自達對于品質對于價值的偏執(zhí)，在智能化浪潮的席卷下，馬自達也上演了一出關于與時俱進的新生故事。

第三代悅聯(lián)系統(tǒng)讓MAZDA CX-50成為MAZDA首款全系100% 4G聯(lián)網(wǎng)，帶有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能的車型。針對國內消費者MAZDA CX-50首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，同時支持指令開關和觸屏操作，迎合國內用戶的使用習慣和喜好。

也許在智能化上，馬自達沒有像駕控那樣的出類拔萃，但在這樣的進取與改變之中，我們也能看到一個與往日不同的馬自達。改變別人很容易，改變自己往往很難，這也是馬自達給予消費者的誠意。

世界是屬于“偏執(zhí)狂”的，回首馬自達在中國市場的多年征程，那些看似“偏執(zhí)”的夢想和熾熱之心永不褪色，成為了歷久彌新的經(jīng)典。而MAZDA CX-50這款車型也很好地代表了馬自達的偏執(zhí)、認真和良心，對于造車品質的執(zhí)著，對于產(chǎn)品細節(jié)的嚴謹以及全身上下透露出的誠意。

在今年的上海車展上，MAZDA CX-50將正式開啟預售，從目前訂單的火爆程度看，MAZDA CX-50有望成為開啟長安馬自達下一個十年的扛鼎力作。