風(fēng)速/風(fēng)量測(cè)量是我們系統(tǒng)設(shè)計(jì)選型的重要考量依據(jù)，對(duì)于檢驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)行也有重大意義，常用工業(yè)介質(zhì)風(fēng)速測(cè)量范圍可以分為三個(gè)區(qū)間：低速：0-10m/s；中速：10-40m/s；高速：40-100m/s。熱敏式風(fēng)速儀用于0-10m/s的精確測(cè)量；葉輪式風(fēng)速儀測(cè)量5至20m/s的流速效果最理想；而利用皮托管在中高速10-100m/s范圍內(nèi)均能得到最佳結(jié)果。通常風(fēng)速儀的熱敏式傳感器的使用溫度約為+/-70℃。特制葉輪式風(fēng)速儀探頭可達(dá)300℃。皮托管可以適用于任意溫度范圍，超過(guò)500℃使用耐高溫材質(zhì)即可。

1 熱敏式風(fēng)速儀
將流速信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的一種測(cè)速儀器，也可測(cè)量流體溫度或密度。其原理是：將一根通電加熱的細(xì)金屬絲（稱熱線）置于氣流中，熱線在氣流中的散熱量與流速有關(guān)，而散熱量導(dǎo)致熱線溫度變化從而轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。主要有兩種工作模式：

①恒流式：通過(guò)熱線的電流保持不變，根據(jù)溫度變化來(lái)測(cè)量流速。

②恒溫式：熱線的溫度保持不變，如保持150℃，根據(jù)所需施加的電流測(cè)量流速。熱線除普通的單線式外，還可以是組合的雙線式或三線式，用以測(cè)量各個(gè)方向的速度分量。特制探頭還可用于湍流度和其他湍流參數(shù)的測(cè)量。熱敏式風(fēng)速儀具有響應(yīng)快，能測(cè)量極低速（低至0.3米／秒)等優(yōu)點(diǎn)。

2 葉輪式風(fēng)速儀
葉輪式風(fēng)速儀探頭的工作原理是把轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成電脈沖信號(hào)：先經(jīng)過(guò)一個(gè)臨近感應(yīng)探頭，對(duì)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行“計(jì)數(shù)”并產(chǎn)生脈沖系列，再經(jīng)檢測(cè)儀轉(zhuǎn)換處理，即可得到轉(zhuǎn)速值。風(fēng)速儀的大口徑探頭（60mm,100mm）適合于測(cè)量中、小流速的風(fēng)速（如在管道出口），小口徑探頭（15mm,25mm）更適于測(cè)量管道內(nèi)氣流風(fēng)速。

3 皮托管風(fēng)速儀
18世紀(jì)為法國(guó)物理學(xué)家H.Pitot發(fā)明。常用的皮托管有L型和S型：L型皮托管有一根端部帶有小孔的金屬迎風(fēng)細(xì)管為導(dǎo)壓管，正對(duì)流束方向測(cè)出流體的總?cè)珘?；另在金屬?xì)管前面附近的主管道壁上垂直于流束方向分布有細(xì)孔，測(cè)得靜壓。S型皮托管相對(duì)簡(jiǎn)單，兩支并列的金屬管插入氣流并垂直于流束方向，迎風(fēng)面為全壓，背風(fēng)面為靜壓。差壓計(jì)與兩導(dǎo)壓管相連，測(cè)出的全壓-靜壓壓差即為動(dòng)壓力。根據(jù)伯努利定理，動(dòng)壓與流速的平方成正比，因此可測(cè)出流體的流速。飛機(jī)上的空速管是皮托管的典型應(yīng)用之一，不但可以測(cè)量大氣動(dòng)壓、靜壓，而且還可以測(cè)量飛機(jī)的側(cè)滑角和迎角。有的飛機(jī)上的空速管外側(cè)還裝有幾片小葉片，也可以起到類似作用：垂直安裝的用來(lái)測(cè)量飛機(jī)側(cè)滑角，水平安裝的葉片可測(cè)量飛機(jī)迎角。

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