心靈終結(jié) 裝備鑒賞58 煉獄防空航臺(tái)
心靈終結(jié) 裝備鑒賞58
煉獄防空航臺(tái)
一．基本數(shù)據(jù)
價(jià)格: $1500
速度: 4
耐久度: 500
護(hù)甲類(lèi)型: 中甲
生產(chǎn)前提: 厄普西隆戰(zhàn)爭(zhēng)工廠 + 心靈研究組件
作用: 防空
武器: 惡靈攔截機(jī)
射程: 18
二．基本介紹
確切地說(shuō)，煉獄防空航臺(tái)只是厄普西隆研發(fā)的“煉獄”系列通用平臺(tái)的第一種投產(chǎn)型號(hào)。在厄普西隆-心靈軍團(tuán)的設(shè)想中，大部分的作戰(zhàn)支援，例如防空、炮火支援、運(yùn)輸、通訊等等，都會(huì)被集合在這種通用平臺(tái)上，以減少后勤維護(hù)的困難。為了滿足這種需求，這種平臺(tái)必須要有強(qiáng)大的運(yùn)載能力的同時(shí)，還要有強(qiáng)大的通過(guò)能力。因此僅僅是平臺(tái)的底盤(pán)研制，就耗費(fèi)了大量的時(shí)間和資源。好在心靈軍團(tuán)擁有厄普西隆的大多數(shù)資源，平臺(tái)的研制工作最終成功了。
平臺(tái)本身的尺寸和重量就非常巨大，以便安裝不同的作戰(zhàn)模塊。平臺(tái)的駕駛室十分寬敞，主要是需要留下足夠的空間來(lái)安裝不同作戰(zhàn)模塊的相應(yīng)設(shè)備。依照不同作戰(zhàn)模塊，駕駛室的具體布置也會(huì)有所不同。不過(guò)對(duì)于固定的車(chē)組——駕駛員和機(jī)械師（兼通訊員）而言，他們駕駛位的空間相較于厄普西隆其他載具也十分寬敞了。行走機(jī)構(gòu)上，平臺(tái)使用的是經(jīng)典的四履帶全地形機(jī)構(gòu)。懸掛系統(tǒng)則使用的是液氣懸掛，能夠調(diào)整很大的緩沖行程，以滿足在不同地形的不同情況。動(dòng)力系統(tǒng)上，平臺(tái)使用的是動(dòng)力強(qiáng)勁的燃?xì)廨啓C(jī)，能夠使巨大且沉重的平臺(tái)及其負(fù)載能夠較快機(jī)動(dòng)。此外，厄普西隆自研的變速箱也在煉獄平臺(tái)上第一次使用。按照之后的計(jì)劃，煉獄平臺(tái)將會(huì)換裝變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)整合后的動(dòng)力包。
煉獄平臺(tái)的防護(hù)也可以按照任務(wù)需求而改變。煉獄通用平臺(tái)本身防護(hù)不佳，可是在車(chē)身各處都有附加裝甲預(yù)接口。這種附加裝甲可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的薄裝甲板，而是實(shí)打?qū)嵉膹?fù)合裝甲。其中最堅(jiān)固的附加裝甲，經(jīng)過(guò)測(cè)試，垂直防護(hù)能達(dá)到200 RHA（即200毫米軋制均質(zhì)鋼裝甲）。這些附加裝甲大都是一體式的，一般在側(cè)面、正面、尾部各安裝一個(gè)即可。
煉獄平臺(tái)的武備就值得說(shuō)道一番了。首先是最早投入服役的防空航臺(tái)型號(hào)，這種平臺(tái)的載荷為一個(gè)惡靈攔截機(jī)升降臺(tái)，并且安裝有一臺(tái)小型的搜索-跟蹤雷達(dá)。惡靈攔截機(jī)以速度和低能耗見(jiàn)長(zhǎng)。除了引以為傲的垂直起降以外，惡靈攔截機(jī)的航程與機(jī)動(dòng)性也非常驚人。當(dāng)戰(zhàn)區(qū)防空預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)敵軍空中目標(biāo)后，就會(huì)把目標(biāo)信息發(fā)送給目標(biāo)附近的防空航臺(tái)。航臺(tái)隨即開(kāi)啟自己雷達(dá)進(jìn)行二次搜索，并出動(dòng)攔截機(jī)。當(dāng)攔截機(jī)前往目標(biāo)空域途中時(shí)，航臺(tái)雷達(dá)會(huì)不斷矯正目標(biāo)確切位置（之后攔截機(jī)也推出了自帶雷達(dá)的型號(hào)）。直到攔截機(jī)發(fā)現(xiàn)并摧毀目標(biāo)后，航臺(tái)的防空任務(wù)才算完成。如果此時(shí)發(fā)現(xiàn)了其他目標(biāo)，攔截機(jī)也能迅速改變航線前去截?fù)舳恍枰祷睾脚_(tái)進(jìn)行補(bǔ)給和整備。
防空航臺(tái)的成員組除了固定的駕駛員和機(jī)械師（兼通訊員）以外，還有雷達(dá)截?fù)糁笓]官、航空機(jī)械師和攔截機(jī)駕駛員。
煉獄平臺(tái)的第二個(gè)服役型號(hào)，是裝備在月球基地的自行加農(nóng)炮（亦有說(shuō)法是坦克殲擊車(chē)，其防護(hù)能力也不是不適合前往一線作戰(zhàn)）。該平臺(tái)裝備有一臺(tái)熱能射線發(fā)射器及其相應(yīng)的火控設(shè)備，可以在較遠(yuǎn)距離對(duì)敵人小范圍內(nèi)的裝甲目標(biāo)和防御工事進(jìn)行打擊。該型號(hào)可以說(shuō)就是為了阻截?cái)耻娧b甲部隊(duì)而研制的。它的成員組就和傳統(tǒng)裝甲作戰(zhàn)單位相似：駕駛員、機(jī)械師兼通訊員、車(chē)長(zhǎng)和炮長(zhǎng)。這種型號(hào)最早在月球基地進(jìn)行測(cè)試，并進(jìn)一步論證未來(lái)厄普西隆太空部隊(duì)地面載具底盤(pán)。不過(guò)，在厄普西隆月球基地失聯(lián)之后，這個(gè)型號(hào)的開(kāi)發(fā)工作停滯了很長(zhǎng)一段時(shí)間。
煉獄平臺(tái)在未來(lái)還可能推出更多型號(hào)。平心而論，研制通用化平臺(tái)的理念是是十分先進(jìn)的?？墒牵瑹挭z平臺(tái)尚未實(shí)現(xiàn)真正意義上的模塊化。但就是現(xiàn)役的兩種型號(hào)，從通用平臺(tái)到實(shí)際作戰(zhàn)單位，仍然需要耗費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行改裝，還沒(méi)能做到“即插即用”。模塊化的煉獄平臺(tái)改型將會(huì)在未來(lái)成為主流，只是按照厄普西隆現(xiàn)在的能力來(lái)看，這種平臺(tái)的普及還需要一些時(shí)間。
三．原型及其改型
煉獄通用平臺(tái) 原型平臺(tái)
煉獄防空航臺(tái)MK.1/0 安裝攔截機(jī)升降模塊，可以出動(dòng)惡靈攔截機(jī)進(jìn)行防空作戰(zhàn)
煉獄防空航臺(tái)MK.1/1 升級(jí)雷達(dá)，增加掃描范圍與精度（游戲中版本）
煉獄防空航臺(tái)MK.2/1 換裝整合式動(dòng)力包，攔截機(jī)安裝雷達(dá)
煉獄防空航臺(tái)MK.2/2 升級(jí)雷達(dá)
煉獄防空航臺(tái)MK.2/3 換裝柴油機(jī)
煉獄自行加農(nóng)炮MK.1 裝備一臺(tái)熱能射線發(fā)射器
煉獄自行加農(nóng)炮MK.1A / MK.2 換裝全電動(dòng)力系統(tǒng)，以適應(yīng)太空環(huán)境（戰(zhàn)役中版本）
煉獄自行加農(nóng)炮MK.2A 升級(jí)火控系統(tǒng)，改為獵-殲式火控
煉獄自行加農(nóng)炮MK.2A1 改為扭桿懸掛，升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)
煉獄自行加榴炮MK.1 基于自行加農(nóng)炮MK.2A1，換裝一門(mén)203毫米加榴炮
煉獄自行加榴炮MK.1A 裝備半自動(dòng)輸彈機(jī)，裝備數(shù)字火控計(jì)算機(jī)
煉獄自行加榴炮MK.1A1A1 / Mk.2A 安裝無(wú)人炮塔，可以即停即射，成員組無(wú)需下車(chē)
煉獄機(jī)動(dòng)預(yù)警雷達(dá) 裝備一臺(tái)大型多普雷脈沖雷達(dá)，用于戰(zhàn)區(qū)預(yù)警監(jiān)測(cè)
煉獄運(yùn)輸車(chē) 可以運(yùn)輸一些超重型設(shè)備，以彌補(bǔ)卡瑪茲系列運(yùn)力不足的問(wèn)題
煉獄工程車(chē) 可以執(zhí)行一些復(fù)雜的戰(zhàn)區(qū)工程作業(yè)
煉獄搶修車(chē) 用于戰(zhàn)場(chǎng)緊急維修
煉獄重型步兵戰(zhàn)車(chē) 后部載荷艙改為載員艙，車(chē)前******，駕駛室后上方裝備一個(gè)無(wú)人炮塔，使用57毫米機(jī)炮與40毫米榴彈發(fā)射器，或者是ARO發(fā)射器
看到這里給個(gè)三連再走不過(guò)分吧（笑）
接下來(lái)就是厄普西隆的航空器部分啦~~~
視頻？在做了（咕咕咕）
我覺(jué)得自己還是還是以專(zhuān)欄為主，視頻為輔，畢竟視頻制作能力實(shí)在捉急……
