作者：王猛

自2016年上市以來，現(xiàn)款寶馬X1已經(jīng)銷售6年時間。在豪華緊湊型SUV領(lǐng)域，寶馬X1憑借同級不錯的動力，以及后排寬敞的空間，在銷量上一直要高于老對手奔馳GLA、奧迪Q3等。

如今X1也面臨迭代，在最新一批工信部申報目錄當(dāng)中，也終于出現(xiàn)了全新一代X1的身影。從申報圖來看，新X1的整體造型比現(xiàn)款更加精致，標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵進(jìn)一步加大，外圍銀色飾框的包裹，讓整個格柵看上去更加上檔次。下方的前包圍也進(jìn)一步變大，于新款3系的設(shè)計如出一轍，這或許時寶馬的全新家族式設(shè)計語言。

車側(cè)的造型，因型面的設(shè)計而變得更加立體，上下兩段腰線，讓車身看上去非常挺拔，隱藏式的門把手，配合20英寸的大尺寸五輻輪圈，則讓車側(cè)看上去非常大氣。

車身尺寸上，新X1的長寬高達(dá)到了4616/1845 /1641毫米，軸距比現(xiàn)款增加了22毫米，達(dá)到了2802毫米，直接比肩中型SUV的水平。

新車依舊會提供兩種車身樣式可選，運動套件版本會在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。目前來看，該車預(yù)計會提供7種輪圈可選。

動力方面，目前申報的有20Li車型（B38A15R 1.5T發(fā)動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T發(fā)動機），發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW。

全新一代X1預(yù)計將于每年首秀，并正式上市。不僅如此，隨著寶馬電動化的快速推進(jìn)，X1的i系列車型——iX1海外版已經(jīng)在最后測試階段，國產(chǎn)版預(yù)計明年也會跟進(jìn)，敬請期待。